百公里油耗低于4升，海马汽车动力总成战略发布

随着近年来中国品牌的纷纷崛起，我们看到了越来越多的优秀车型，在这些产品的背后，必定有着强大的技术做支持。一款车型在设计获得市场认可的同时，如果动力总成方面拥有强大实力，无疑会让这款车的竞争力变得更强。海马汽车作为中国品牌中非常注重技术的厂家，在本届上海车展上推出了搭载全新动力总成的S5车型，并随着全新二代S5的亮相，他们发布了旗下全新的动力总成战略。

全新二代海马S5，引领海马最尖端科技

全新二代海马S5作为海马汽车全新动力总成战略下的首款车型，将搭载海马汽车最新研发的1.2TGDI发动机，此款发动机与德国FEV联合研发，采用缸内直喷、DVVT、缸盖集成排气歧管、米勒循环等先进技术，最大马力可以达到138Ps，最大扭矩可达230Nm。

不仅发动机性能参数亮眼，全新二代海马S5的变速箱也是颇具看点。全新的7速DCT湿式双离合变速箱是海马汽车与奥地利AVL联合研发，最大可承受扭矩350Nm，同时具有结构紧凑、体积小、重量轻的设计特点。

全新二代海马S5不仅搭载了全新的动力总成，外形设计方面也是处处展现了海马的最新设计语言。例如，中网的造型上比现款的不规则大嘴造型更加好看，分体式前大灯设计也出现在了二代海马S5的车头，造型独特并且具有较高的辨识度。

全新动力总成战略发布，海马走在中国品牌最前端

考虑到中国汽车市场的发展日渐成熟，以及诸多品牌之间的竞争日趋激烈，海马汽车集团董事长孙忠春在上海车展发布会现场提出了“基于SUV核心属性为强动力价值判断，海马汽车以全球领先为目标，部署全新动力总成战略”。孙掌门这一席话预示着海马汽车，在未来将坚持以“活力海马顶级动力”的理念来造车。

根据孙掌门的介绍，海马汽车为了实现“升级开发理念，提升驾驶乐趣，确保节能低碳”战略目标，他们将从研发、技术、供应链及运营四个层面加大投入。包括，建立超过1000人的动力总成研发团队；建立海马汽车欧洲技术中心；整合全球优质供应商资源，持续进行投入。在笔者看来，这样的投入虽然花费巨大，但是对于立志做好产品的海马汽车来说，则是完全正确的一条路子，研发是企业不断向前的基石。

海马汽车集团副总经理、动力总成研究院院长张会文则谈到，“海马汽车将开发热效率超过40%的混合动力专用发动机，并于2020年前，实现企业平均油耗百公里5升；2025年前，实现企业平均油耗降低至百公里4升”。对于这样的宏伟蓝图，笔者甚是期待，特别是百公里油耗低于4升，这对于乘用车市场的格局肯定会产生巨大的影响。

写在最后

据悉，海马S5 Young、福美来轿车、新款福美来七座多功能轿车等参展车型未来也将陆续实现全球领先动力总成的搭载。我们可以看到，在共享经济下，海马汽车正以开放姿态部署全新动力总成战略，与全球顶尖的汽车研发机构站在一起，在发动机、自动变速器、PHEV/HEV、热管理、NVH等方面进行长期战略合作，确保海马汽车站在技术最前沿。据悉，在十三五末，海马汽车将实现总销量65万辆，总收入500亿元的经营规模，这一目标的达成，和全新动力总成战略的发布，有着非常紧密的关系，在技术实力全面领先的未来，海马汽车显然有实力获得这一殊荣。（文/吴昊）