三门峡水库问题①是可以解决的技术问题(通信节录)
您两次探访三门峡大坝，细致观察，拍照撰文，可见您对该库是有感情的，是为之惋惜的。故想告慰您不必过于悲观，当一些关键技术取得突破后，三门峡水库有可能起死回生。主要措施是利用水库的水压作为动力高效地抽排库底淤沙，蓄水位越高，抽沙的动力越大，使排沙与高位蓄水发电不再矛盾，恢复高位蓄水运行成为排沙与发电的共同需要。
新技术的排沙孔进口低，出口高，进口可比现在的排沙洞位置更低，抵达库底，出口则将尾水引至与坝下水面相当的高程，象一个断了一截的壶嘴，这样不仅可以排出水库流水携带的悬浮泥沙，还可以在水库的水压作用下，直接抽排库底淤沙，流路中可以布置水轮机发电，只是要耐受高含沙水流的磨损。以壶嘴作比，水轮机可位于中段。已建水库的改造设计应尽量迁就已建水轮机。冲击电站也是一种选择。 和您谈到的技术是本人的研究。上面所说的高位蓄水发电是相对于汛期敞泄排沙而言的，现在的非汛期318m左右的蓄水位也算高位。如进一步提高水位肯定要解决好相关问题，保证渭河排洪顺畅是除了黄河防洪之外水位调度的最优先考虑因素。 自然流淌输沙的天然河流也会淤积，只是淤积得慢一点而已。古往今来，河道淤高改道的例子不胜枚举，淤造的陆地广袤无垠，黄淮海平原就是最好的例证。相反在存在水库的条件下， 有可能通过巧妙地制造人造洪峰，极大的增加河流的携沙量，甚至造成“卷河床”的效果，长江水可以有黄河水的携沙能力，从而获得冲大于淤的效果，反而有可能使河流、水库摆脱淤塞的宿命。有很多技术手段可以降低潼关高程，使其恢复到蓄水前的水平，只是要选最经济的，效果可保持的方案。当然，就排沙的难度而言，含沙量世界第一的黄河无疑是全球最大的。
在影响潼关高程的几个因素中，有一个很重要的因素是壅水。从我发去的地图可以看出，凤凰嘴上游的潼关河段是一个倒喇叭口，河宽从4000米急剧缩小到850米。钱塘江口的倒喇叭口河道造成的涌潮最高可达十几米，潼关河段虽没有那么厉害，但也存在壅高效应。假使用小的工程量将凤凰嘴切掉若干米，拓宽卡口河道，增加过流量，可能产生减缓水位壅高的效果。还有其它措施降低潼关高程，畅通渭河排洪，需另文专述。 我在网上大致浏览了一下您推荐的《悲壮三门峡》一书，从中了解到一些关于三门峡工程建设、运行方面的情况和一些数据。感觉与其它讲三门峡水库的书文相比，内容比较翔实、客观，较少偏见，但还是摆脱不了大的舆论环境的局限，不免从众，这也是没有办法的事，连党史教科书也不能免俗。现在认为三门峡工程是个败笔似乎已成定论，如果国家有幸，人民有福，三门峡水库经技术改造得以恢复正常运行，届时回过头来重新审视三门峡水库问题，才可能真正认清究竟是一个什么性质的问题？个中是非曲直才能了然于世人。待三门峡水库恢复正常运行之日，当有另外一番感悟。
看了您博文中节选的贺敬之的“三门峡歌”，重新领略到革命前辈改天换地的雄心壮志和指点江山的豪迈情怀，倍受鼓舞和激励，痛惜改造黄河的宏伟规划因为三门峡工程受挫而搁浅，感慨万端，引发诗兴，草成一首，当属重达义轻形式的科普诗，未遵旧律。
《治黄愿景》
顾景林
2018年11月12日
化用贺敬之诗《三门峡—梳妆台》的豪迈诗句，抒写治黄方略。
梯库万里电动纤③，
昆仑山惊邙山呆。
史书万卷脚下踩，
李白诗篇待新裁：
黄河之水库底来，
冲沙到海旋蓄溉。
水库从今不淤塞，
电站明起要满开。
“列船”拾级上兰州，
高线调水连卓乃④。
革命代代写新篇，
人定胜天━━我们来！
谨祝健康顺意！
顾景林
2018年11月13日
附：
《三门峡—梳妆台》(节选)
贺敬之
展我治黄河万里图，
先扎黄河腰中带━━
神门平，
鬼门削，
人门三声化尘埃！
举红旗，
天地开，
史书万卷脚下踩。
大笔大字写新篇：
社会主义━━我们来！
我们来呵，
我们来，
昆仑山惊邙山呆：
望三门，
门不在，
明日要看水闸开。
责令李白改诗句：
“黄河之水‘手中’来！”
银河星光落天下，
清水清风走东海。
①三门峡水库于1957年初开建，1960年底建成蓄水。由于黄河含沙量极高，斗水泥居其七，居全球之冠，加之缺乏在高含沙量河流建设水库的经验，蓄水后出现了严重的泥沙淤积问题。到1961年下半年，水库潼关到三门峡段淤积了15亿吨泥沙，造成黄河潼关段水位抬高，渭河的河床淤高，渭河口形成“拦门沙”，回水甚至危及西安的安全。为此，三门峡大坝进行了两次改建，三次改变运用方式。近年又进行了调水调沙和汛期敞泄冲沙试验，没能彻底解决泥沙淤积问题。占据主流的观点认为三门峡水库是选址问题，决策错误，泥沙问题不可解决，有的甚至主张炸坝。由于把原因归于技术之外，没有信心从技术上彻底解决问题，就不会专注于研究以根本解决问题为目标的技术。譬如长时间敞泄试验，即使能够达到减少淤积的目的，水库功能尽失，也不是恢复水库正常运行之道。半个多世纪以来三门峡水库未能实现正常运行。本人通过对相关技术问题的潜心研究，认定三门峡水库问题属于可以解决的技术性问题。②收信人张昌让高级工程师于2014年4月13日三门峡工程开工57周年的日子重访了三门峡大坝，以专业的视角拍摄了一组水库照片，曾通过微信用多幅照片和文字细心地为我介绍三门峡水库的状况。
大坝上游1公里处，河水已经变清。...发电机组停运，闸门关闭，下游河水清澈，流量几乎为零。...导流堤内泄洪道河面，河床岩石裸露。...水库现在是存水，排沙，排沙，存水。...不排沙，库内泥沙淤积，库容减小。...排沙需要消耗库内存水，使水头降低，...发电机组因而常常处在停机状态。...大坝目前只有防洪一个作用。
③电动纤牵引装载单只集装箱的驳船象列车一样在梯级河道上结队串列航行。在电动纤牵引下航行的船舶允许河道有较大的水力坡度，因而可减少水库梯级。本人发明的电动纤牵引的水陆两栖运输系统可以沿滚动坡道过坝，可以通过没有船闸或升船机的大坝。④本人在《多快好省巧调水，江河共源济“四荒”》一文中提出的南水北调“高线方案”向西北多处缺水地区(“四荒”)调水，其中济黄部分线路从黄河源区星宿海西延到卓乃湖。
参考文献
1、多快好省巧调水，江河共源济“四荒”(摘编)｜原创： 顾景林｜2019年11月10日“讲地又讲理”公众号——点击以下链接，可以直接阅读：
思想者 ｜ 南水北调新方案：多快好省巧调水，江河共源济“四荒”(摘编)~原创~
