典型案例：三管轮为省事“挖坑”给电机员跳，教训惨痛

2018年11月16日1427LT，某轮电机员计划对锅炉层左边控制面板进行清洁，进入机舱走入锅炉平台时，从临时打开的格栅处坠落到辅机层辅机边上（坠落高度约4米），造成该电机员头部受伤，约8公分开放性伤口，经船医现场紧急处理并报告公司，公司及时启动应急预案，联系福建平潭海事救助中心，于当晚将伤者送福建平潭协和医院治疗。经医院全面检查，所幸伤者除头部外伤外，无其它损伤。

事发经过

2018年11月16日，某轮下午搬运机舱备件间期间，三管轮为省力，打开机舱锅炉平台格栅， 1427LT电机员计划对锅炉层左边控制面板进行清洁，进入机舱走入锅炉平台时，从临时打开的格栅处坠落到辅机层辅机边上，造成该电机员头部受伤，约8公分开放性伤口。

一、直接原因

三管轮打开格栅，没有做任何安全措施，同时也没有安排专人现场看护。

二、根本原因

安全制度执行不到位，安全措施落实不到位，安全监督不到位，船员作业时的警惕性不高，风险意识不强，处理应急能力不足。

三、经验教训

1、剖析事故原因，举一反三，汲取经验教训，结合舶劳动安全工作方面存在的问题，组织船员进行讨论，进一步强化船员安全意识，特别是对首次上船船员，要加强培训教育，真正实现“要我安全”到“我要安全”的转变。

2、严格落实好工前会制度。工前会是船舶落实劳动安全工作的前提和基础，船舶领导要高度重视、认真组织，按船舶工前会指导意见要求，认真开好工前会，组织船员认真进行作业风险评估，真正提高作业人员对识别风险和防范风险的能力，对存在作业风险的事项先进行整改后再实施。

3、临时性增加的高风险工作，必须向船舶领导和部门长报告，按工前会程序获得批准后方可实施；临时打开的走道格栅、花铁板、栏杆等，必须使用安全围栏和警示标志，采取保护措施，必要时留人看守；工作完成后，及时恢复固定稳妥。