这款SUV号称一旦国产，必定取代途观成为加价王，真有那么牛？

紧凑型SUV，可以说是国内最为重要的一个汽车细分市场。如果说在这个市场里有哪些车型是最热门的，你就很难绕开本田的CR-V。只要你不是拿去越野，那么空间大、耐用、动力优秀、油耗低的CR-V就是必然的选项之一。它不但在国内占有重要的一席之地，而且在美国更是长期霸占了紧凑型SUV的销量冠军。

如今，全新一代的CR-V不但已经在美国公布了售价，而且国内的谍照也已经流出。这一切都说明，全新的CR-V已经离我们不远了。

虽然全新一代的CR-V和老款的整体风格差别不是很大，但是实际上整个车体都已经经过了重新开发。不但车体的长宽高分别增大30/40/35mm，而且体型更为敦实、线条更为锐利。但是平心而论，小编更喜欢老款车型的圆滑的设计风格。

不但拥有了更霸气、更粗犷的前脸，镀铬元素也更多，而且车灯也换上了类似思域的全LED车头大灯。

侧面的车体线条也和老款完全不一样，更为方正，还浮现出了一点肌肉感。但是双色轮毂的样式不太好看。

车尾虽然审美上不太好看，但是保持了尾门开口面积大的传统，而且也引入了诸如智能感应尾门等功能。

尾灯采用了独特的L型布局。

内饰的变化，也借鉴了新思域的设计风格，布局和老款的CR-V变化不大，整体设计不但年轻了很多，而且做工也不错，而且增加了很多配置，譬如使用了思域同款的多功能方向盘，增配了中控大屏幕，而且副驾驶的中控台带有木纹和熏黑的镀铬装饰。

和思域同款的液晶仪表盘，运动气息浓厚。

大屏幕的功能非常多样，可以支持苹果的CARPLAY。

而在配置方面，新的CR-V也跟上了主流，带来了诸如预碰撞提醒、车道偏离预警、车道保持、自适应巡航、盲点监测以及自动大灯等最前沿的主动安全配置，而且新CR-V的多媒体系统能够同时支持苹果和安卓系统。

不但匹配了新的CVT变速箱，还有电子手刹、AUTOHOLD、ECON模式等。

前排座椅不但样式考究，而且兼具包裹性以及舒适性。而且因为维持了变速箱档杆比较高的设计，所以中控台下方依然拥有很大的储物空间。

后排空间以及乘坐的舒适性，是CR-V一贯拿手之处，但是为了保障后排的空间，CR-V是没有全景天窗的。

另外，新CR-V的最大亮点就是第一次引入了新一代的涡轮增压发动机，主打的是192马力的1.5T涡轮增压发动机，马力比起思域的177匹还要高，另外还保留了一台186马力的2.4L直喷地球梦发动机，同时匹配CVT变速箱，相信这样的搭配也能沿用到国内，只是马力可能会针对国内的油品有所微调。

CR-V一直是市场上非常热门的一款重点车型，而明年，它将会与最大的同级竞争对手途观同时迎来换代上市。自打本田更新了涡轮动力之后，诸如思域这样的旗下新一代全球车型，在中国市场都非常火爆。而且，如今的途观已经成为了中型SUV，价位走高，紧凑型SUV将会出现一个很大的空挡。所以很多人都相信，一旦这款全新的CR-V引入国产，将会让东本彻底在国内翻身，甚至会像思域一样，成为新一代的加价神车。

不过，依小编的看法，如果价格依然维持在18-20万以内的入门门槛，同时保留如此丰富的配置的话，新一代的CR-V还是很容易翻身的，毕竟如今的老CR-V在市场上依然保有着很高的人气，不过会不会成为加价神车，恐怕就不只是产品力的问题，更是东本怎么玩的问题了。

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