140万的辉腾到老家接新娘，被当成桑塔纳，这男方家有点不讲究

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一辆大众辉腾4.2升V8当婚车，当年裸车价超过140万，到农村老家接新娘被当成桑塔纳，虽是老款辉腾，但当年也是对标BBA旗舰的车型，被当成桑塔纳实在有点委屈辉腾了，当成帕萨特和迈腾也好过一点，委屈中……

邻居：现在的90后都讲究排场，婚车起码也要找辆A6之类的，实在不行租个凯美瑞或雅阁也行。

辉腾：……

邻居：这男方家有点不讲究，一辈子就一次，都不舍得花钱弄辆好车。

辉腾：新郎，对不起啊！本来想给你争光，却给你抹了黑。

新郎：辉腾我修过，我知道你是换标宾利，很多人小瞧了你。

辉腾：如果都像你一样理解我，我也不至于停产！理解万岁！

很多人都知道，其实辉腾和宾利是一个妈生的，共线生产，一个生产线下来的车，修过宾利的很明白，宾利和辉腾很多零件都是共用的，W12的发动机和奥迪A8以及宾利都是一样的，底盘也是一样的，连方向机都是一样的。

把宾利的底盘升起来，辉腾的方向机总成和宾利的方向机都是完全一样的，辉腾和宾利对半的零件都是共用的，当年辉腾6.0的价格和奔驰S600宝马760奥迪A8 6.0是同一水平的，但是单车制造成本比统计BBA都高。2002年辉腾在日内瓦亮相的时候、全球豪华车销售量高达23万辆，而且年年增长，豪华车市场需求“基本”不受经济波动的影响，即便有影响，也不是很大，D级豪车属于旱涝保收，所以大家都想挤进去分一杯羹。

当年的德累斯顿透明工厂只生产宾利和辉腾，坚持手工打造，平心而论，辉腾的做工比奥迪A8要高，成本也高于奔驰S和宝马7系。后备箱支杆都是铝制，精选优质真皮、木材、金属，其实就是挂着大众LOGO的宾利，你可以理解为宾利就是大号的辉腾，也可以说辉腾就是标准的平民版宾利。

辉腾跟在宾利后面，宾利旁边还有迈腾，辉腾和宾利最大的区别就是壳子和车标，其实共线生产，做工都是一样的，无非就是宾利多点名贵木材胡桃木，早年辉腾可以定制，也可以加木材，宾利是手工，辉腾也是手工，装配工艺一样，没什么差异，两款车最大的差异，也是最核心的差异，其实是品牌，虽然做工高于同级车，但是认同感不一样，一想到豪华品牌，BBA还是领先，这一点是很难改变的，消费者的认知不是一时半会能改变的，就好像国内很少看到欧宝车一样。

其实国内很多别克车就是欧宝换标车，但是你让别克挂欧宝LOGO试试看，销量会告诉你答案。其实很多人买东西认品牌，一样的汽水，装在不同的瓶子里，销售量完全不一样，一样的衣服，贴不同的标，销量也不同。