进口宝马X5出厂价不到40万，国内卖百万，钱花到哪里去了

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众所周知，同样一辆车，中国的售价要高于美国，以宝马X5为例，美国售价57595美元-74645美元，相当于人民币36.4万到47.2万不等，如果进口到国内不可能50万卖给你，国内基本在75万到172万左右，差价比较大，不少人表示，为什么就不能卖便宜点呢？为什么要卖那么贵呢？我们来了解贵在哪里？首先要说一点，宝马X5是在美国生产的，工厂位于南卡罗莱纳州的格林维尔（Greenville）附近，从X5下线到国内消费者手里都要经过哪些环节呢？

一辆X5算50万好了，一般都是从美国工厂通过卡车运输到码头，用轮船运到国内，这中间包括运输费和保险（2万左右）到国内的码头要进关，进关就要缴纳关税（25%是12.5万）、消费税（不到15万）增值税（13万左右）进口贸易手续费（千元）这些钱缴纳之后，然后就可以用拖车拖走了，经销商卖车要赚钱，消费者买车要缴纳购置税，加上上牌，保险等等等，百万很正常，而且不同排量收费也不一样，为什么要征收高税？

任何国家多多少少都会收税，不同的商品，不同的税率，之所以收关税除了能增加收入之外，还起到保护作用，当然，还可以控制汽车数量，新加坡就是通过高税收控制汽车数量。

如果中国生产的产品出口到美国，质量和美国本土一样，价格比美国本土便宜10%，这个时候美国就会调整税率，让本土的产品增加竞争力，同理，中国进口的产品也会征收，除了增加收入，还能保护本土企业。假设宝马X5卖50万，你认为会对合资和国产车造成什么影响？

如果没有高税收，X5卖50万，Q7卖30多万，保时捷macan卖30万，进口Q5卖20多万，假如国内真的这样卖，你认为国内生产的Q5还有多少人愿意买？国产车和合资车型销售量会是什么情况？本来汽车工业起步就比较晚，要是没有高税收保护，进口车泛滥，国产车根本没有成长空间，让我们来举例吧。

从1986年到今天，进口关税已经下调了9次，从以前的220%到现在的25%，以前街头很少能看到进口车，像奔驰560SEL几乎是见不到的，就是在北上广深都不容易见到，因为以前税收太高，能买起的人寥寥无几，桑塔纳都买不起还想奔驰？现在呢？进口车是不是很多了？2001年进口车数量7万多辆，2017年进口量超过121万辆，翻了17倍，为什么爆炸式增长？因为2006年关税变成了25%，进口车便宜了，国内有钱人慢慢多了，国内的汽车工业也慢慢起来了，假如从80年代一次性降到25%，会是什么后果？

像道奇这样的肌肉车，如果没有高税收，V6排量也就18万，V8也就二十多万，那么国内的汽车工业很难起来，甚至起不来，现在国产车有一定的竞争力，税收也开始慢慢降了，这也算是给国产车成长时间和空间了，所以从这个角度来说，高税收也是一种保护，带动就业，增加收入。