闻旅纵览 | 三峡水上航线客运量恢复近六成；国际航协：航空公司无力削减更大成本保就业
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湖北三峡旅游市场回暖，水上航线客运量恢复近六成
10月31日，据中国新闻网消息，31日从湖北省宜昌市交通运输局获悉，截至10月底，三峡水上航线复航以来平稳运送游客24.2万人次，与去年同期相比，恢复比例达到58%。
昌市交通运输局数据显示，复航以来，宜渝线、宜万线、宜奉线三大水上航线共运送游客10.4万人次，其中宜万线客运量恢复比例已超过50%。湖北省内三峡游轮市场出现的一个新变化是，短途客流量相对饱和，“短途游”游客量明显高于“跨省游”，其中“高峡平湖”航线占据超过90%的游客量。
8月8日湖北省启动“与爱同行 惠游湖北”活动，400多家A级景区免门票，三峡库坝区热门旅游景点游客接待量呈上升趋势。从三峡大坝旅游区获悉，该旅游区恢复开园以来，游客接待量持续攀升。截至10月底，该旅游区累计接待游客约74万人，仅10月份就接待游客约25万人。与三峡大坝旅游区毗邻的秭归县屈原故里文化旅游区累计接待游客约50万人。
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@免门票活动真香
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新航季大兴机场日均航班时刻达853个
10月29日，据人民日报消息，10月25日，全国民航将执行新的冬春航班计划。同日，南航提前5个月将往返北京的航班全部转至大兴机场运营，南航北京大兴至广州、深圳往返航班加密至60班次。
换季后，大兴机场日均航班时刻将增加103个，达到每日853个。受益于大兴机场独特的地理位置、空域结构，以及航班航路优化，相比首都机场，西南、华南、华东等地往返大兴机场的航班最多可节约30分钟。新航季，南航集团（含厦航、河北航）作为大兴机场最大的主基地航空公司，在大兴机场将承担起50%航空旅客业务量，计划日均航班量超过2500班次，执行航线接近600条，其中在大兴机场日均计划航班量超过400班次，通达国内40余个航点，搭建起“四进四出”的航班波，形成辐射京津冀和雄安新区、连接全国各地的航线网络。
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@大兴太远了，偏爱首都机场
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两部门：石窟寺景区要严控游客数量
10月28日，据中新社消息，中国国家文物局、中国文化和旅游部日前发布通知，要求加强石窟寺等文物开放管理，石窟寺景区要严格控制游客数量，合理测算、从严设定游客承载量。
通知指出，近年来，石窟寺保护利用水平不断提升，但节假日、旅游旺季，部分石窟寺和世界文化遗产地游客超负荷，给文物和游客安全造成一定隐患。通知要求，各省级文物行政部门应会同文化和旅游行政部门，指导石窟寺景区管理机构按照有关要求，合理测算、从严设定石窟寺景区游客承载量。同时，石窟寺景区要严格控制游客数量，采取网络预约、电子票务、错峰参观、限时限流、定制服务、实时监测、预警上报等方式，调节控制游客量，严格落实游客承载量各项指标。
通知还要求，要坚持保护第一的原则，妥善处理保护利用与旅游开发的关系，避免石窟寺景区过度商业化、娱乐化。坚持发展旅游以文物保护为前提，制定石窟寺景区开放管理要求，明确文物保护、开放条件、容量管理、安全管理等方面的要求和措施，提高石窟寺开放管理水平。
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@现在景区普遍商业化，掩盖了原有的特色
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第八届澳门国际旅游产业博览会于11月举行
10月28日，据中新社消息，28日从有关新闻发布会获悉，由澳门特区政府旅游局主办第八届澳门国际旅游产业博览会，将于11月6日至8日在澳门威尼斯人金光会展中心举行。
旅游局局长文绮华在发布会上表示，为助力澳门旅游业界提振旅游经济信心，今届旅博会豁免澳门展商参展费，吸引超过130家澳门机构参展，较上届增加1.2倍。另外，旅博会首次将线上“云对接”、“云推广”、“云签约”及“云直播”等云上系列展与线下场景展相结合，让海内外展商通过在线方式参与，为疫情后恢复国际旅游市场注入新动能。
据介绍，第八届旅博会展场面积达22000平方米，设置660多个展位。截至10月27日，线下参展商约350家，主要为中国内陆及澳门展商，而线上云展商有近50家，来自不同国家及地区的旅游部门和机构。
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@出不了境只能办线上展会了
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国际航协：航空公司无力削减更大成本保就业
10月28日，据中国民航网消息，国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）最新分析报告显示，航空运输业已无力通过大幅削减成本来支持急剧的现金消耗，避免破产并在2021年保住工作岗位。国际航协再次敦促政府采取救助措施，维持航空公司的财务状况和避免大规模裁员。国际航协同时还呼吁在飞行前进行新冠病毒检测，开放边境并确保旅行而无需隔离。
基于2020年第四季度需求开始复苏的预期，与2019年行业收入8,380亿美元相比，国际航协预计2021年行业总收入将下降46%，高于此前预计的降幅，即29%。然而，由于新的疫情爆发，以及政府继续采取旅行限制，包括关闭边境和隔离措施，复苏将被推迟。国际航协分析报告称，与2019年相比，2020年全年的运输量将下降66%，12月份的需求将下降68%。
尽管航空公司已经采取了大刀阔斧的措施来降低成本，但至少在短期内，约50%的航空公司成本是固定或半固定的。成本下降的速度赶不上收入下降的速度。例如，76家航空公司的抽样调查显示，第二季度运营成本同比下降48%，而营业收入跌幅高达73%。第三季度的初步结果显示，与去年同期相比，单位成本上涨了40%左右。展望2021年，国际航协预计，要实现盈亏平衡并抵消现金消耗，单位成本将比2020年的平均单位成本低30%，这种幅度的削减史无先例。
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@不控制疫情根本没办法
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邮轮有望复航？美机构拟自11月起取消邮轮禁航令
10月31日，据中国新闻网消息，据美国《世界日报》报道，美国疾控中心(CDC)10月30日宣布，将从11月起将取消为期八个月的邮轮禁航令，并以“有条件航行指令”(Conditional Sailing Order)取代。
CDC主任雷德菲尔德表示，11月1日起，邮轮集团只须遵守包括一系列防疫措施的有条件航行指令，便可以重新出航。有关措施包括须对上船旅客及船员进行检测、限制旅客数量、佩戴口罩及保持社交距离等。
不过，报道称，目前不会马上开放乘客登船，邮轮旅游业也不会在短时间内反弹。根据CDC发布的新指令，公司必须证明他们能在船员安全操作的情况下进行航行，才能获得认证。为此，他们需要进行多次模拟航行，由志愿者或船员来扮演乘客的角色。
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@老美已经放飞自我了
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柬埔寨旅游业因疫情遭重创
10月27日，据中新社消息，据柬埔寨官方统计，新冠肺炎疫情发生以来，柬埔寨全国失业人口增至30万人。此外，柬埔寨旅游业受到疫情重创。根据柬埔寨旅游部27日统计，截至今年第三季度，柬埔寨仅接待了124万名国际游客和728万名国内游客。
柬埔寨旅游部预计，2020年全年柬埔寨国际游客总数为132万人，同比将下降80%，国内游客为900万人，同比将下降20%。该国旅游业状况估计将在三到五年内恢复正常。
在宏观经济层面，柬埔寨政府预测新冠肺炎疫情带来的不利影响可能将持续较长一段时间，并将在一定程度上阻碍柬埔寨经济和社会发展，预计今年柬埔寨GDP将萎缩1.9%。
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@依靠境外游客就会比较惨