高铁技术迎来更高标准！首条时速超350公里高铁或在成渝之间建造

我国是全世界高铁里程最长的国家，目前占全球高铁总里程的2/3以上，我国也是全球高铁速度最快的国家，大部分路段的高铁时速最高都可达350公里，那么这个速度就是个难以突破的限制吗？当然不是！

有媒体报道我国四川省和重庆市正全力推进成渝中线高铁前期工作，按照可研报告，这条高铁线全长约292公里，由成都站向东经成都东部新城到资阳和安岳，进入重庆后经大足、铜梁、科学城后进入重庆北站，其中四川省境内近200公里，重庆市境内约100公里，这条高铁技术标准为350公里/小时，但会预留400公里/小时的提速条件，就是说这条高速铁路将来或可达时速400公里，它也很可能会是我国乃至全球首条时速400公里的高速铁路。

时速400公里的高速铁路，对铁道铁轨、电网架设、动车组性能等都提出了更高的技术要求，因此这条铁路也被认为是我国高铁技术在目前350公里时速基础上的进一步突破。

就高铁动车组而言，目前我国有可以跑到时速400公里的动车组吗？实际上也是有的，今年10月份的时候，我国各大媒体就报道了时速达400公里的跨国可变轨高速动车组下线；更何况之前我国某些高铁动车组试验时速可以达到465公里；而来自复兴号CR400AF、CR400BF动车组车型也都可以跑到时速400公里以上；在2018年的时候，由中国南车制造的CIT500型高铁的实验速度曾经创造了时速605公里的世界最高记录，这些都表明即便我国现有的动车组，也是可以达到这一速度的。

即便如此，我国的高铁动车组生产企业国铁集团、中国中车表示也将研制常态化时速400公里动车组车辆装备，为了保证安全，动车组奔跑能力必须预留足够的速度冗余，其试验时速须跑到470~480公里，中国中车已表示或在现有复兴号动车组基础上进行技术更新以达到时速400公里的目标，而国铁集团则倾向于抛开现有平台重新研发下一代更高速列车，这也意味着我国不远的将来会出现至少两种比现有高铁速度更快的高铁动车组车型。

参考资料：
《潇湘晨报》12月2日文章《成渝中线高铁最新进展！》
《中关村在线》12月11日文章《中国首条400公里时速的高铁获批》