因为专业，所以卓越！休三领域未来哪家强？

“你好，我是做两轮的”、“我是做三轮的”、“我是做四轮的”。同在一个电动车家族之下，长久以来，从业者们以轮子的多少进行彼此区别，甚至有点泾渭分明一点。

但是随着休闲三轮品类市场表现逐步走强，休闲三轮车产品的另类性越发凸显。从轮子的角度上算，他应该是三轮无疑，但是从产品受众人群、供应链来看，他更像两轮，只是纯粹的多个轮子。

逐步走强的休闲三轮的市场

经过多年消费者教育与消费者体验，休闲三轮车因为其轻巧、方便、时尚，且又比两轮多一个轮子的独特体验，在中老年群体中广受欢迎。时间回到休闲三轮诞生之初，可能最初一批产品人都没有想到这款产品的诞生会有这样热情的市场。

2020年，随着国家大力推进一人一车，且消费群体对休闲三轮车的功能性，适用场景进一步的认知，这块市场在今年会进一步走强。毕竟曾经使用电动两轮车的忠实用户随着年龄的增长会逐步流入到休闲三轮车的使用者群体中，这会是一个比较持续增长潜力的群体。

各有千秋的休闲三轮的玩家

专业休闲玩家：以大安为代表的专业休闲玩家来说，专业性是天然的优势，对产品理解更透彻，新品研发及投放市场也快。有很有名的一句话是这么说的，“因为专业，所以卓越！”在休三产品的推广期，在经销商的教育与消费者的教育上面起到至关重要的作用。多个专业休三的头部企业正在多元化布局，克服产品单一、加强渠道建设，弥补木桶效应中的短板。

专业三轮玩家：如果从三个轮子的角度来说，那么以金彭、宗申、淮海、海宝等企业更有资格说出“因为专业，所以卓越！”的口号，毕竟做三轮起家，三轮产品品类也充足、渠道数量上也相对充足，但专业三轮产品的长期以来的定位相对来说偏向实用性，拉货，运输……在做休三的领域，一定的差异化，需要再加强一步做消费者教育。

两轮新势力玩家：以雅迪、爱玛、比德文、小刀等企业为首的两轮新势力玩家的强势进场，给休三领域的争霸，增加了很多不确定性。但是综合多方面的因素，休三更像是批了两轮外衣的产品。不论是他的产品受众，还是渠道的重叠程度，如果按照两轮+1轮的理解，两轮玩家似乎也有资格说：“因为专业，所以卓越”！

不同玩家的不同游戏

在休三市场的争夺中，渠道的重要性逐步显露了起来，专业休闲品牌在市场的早期并不太注重渠道终端的建设，而专业三轮企业的渠道虽然充足，但终端产品休三占比与产品特性并不突出，而二轮玩家一进场就异军突起，得益于消费群体的重叠性高与全国渠道布局的完善，只是在终端加了一个品类而已。

专业休三领域的玩家需要加快全国渠道的布局与终端建设，但品类单一恐怕支撑终端会略显单薄，随着两轮、三轮玩家逐步在休三市场走强，那么渠道终端这个软肋会逐步放大成为企业的致命伤。

专业三轮领域的玩家在休三市场可以依托自己的渠道能力作为支撑，但由于休三品牌的产品特性与三轮原有的特性重合度并不高，在原有的乡镇渠道的基础上，可能需要向上突破，并像两轮车企业在营销策划与产品包装这一块多多借鉴，此外还需要做好消费者教育工作。

两轮玩家在休三这一块，原有的消费群体重合度高，全国渠道足够完善，营销与产品包装能力相对于另外两个玩家有着天然的优势，但经销商对于休三投入的热情与信心任然要打一个问号，毕竟市场不是纯粹的理论分析，还要看操盘者的思维与终端众多经销商的共同努力。

结语

随着两轮群体向休三群体的转化，以及越来越规范明确的管理政策，休闲三轮车市场在2020年稳步上升是一个必然的趋势，但市场增量显然不及入行分食的众多玩家的数量多。休三的市场争夺可能并不会如两轮、三轮在传统领域的斗阵那么漫长，很可能1-2年之内就能分出梯队。各个玩家有各自的优势与短板，需要看谁更有行动力！