金菓EV：从技术到智造，成竹于胸
11月FISITA世界汽车峰会首次落地中国上海被中国的汽车圈视为一件难得的大事，而唯一受邀进行主题演讲的新能源汽车品牌则成了另一则新闻。因为这个受到FISITA赏识的品牌是一个新创的智能电动汽车品牌——“金菓EV”。
吃瓜群众可能会感到一脸的懵状：FISITA是谁？金菓EV又是谁？
对于汽车行业的人士来说，FISITA可谓大名鼎鼎。FISITA作为世界各国汽车工程师学会的联合组织，是全球汽车界最具影响力的国际组织之一，被誉为世界汽车技术的最高殿堂和各国汽车工程师学会的“联合国”。
图片说明：设计惊艳的金菓EV首款智能电动汽车
因此，每年举行一次的FISITA世界汽车峰会，是行业至高规格的闭门会议，小范围定向邀请全球顶尖技术大咖，共同探讨前沿汽车技术。至于这样一个高规格的大会为何会邀请金菓EV参与开幕主题演讲，FISITA首席执行官Chris Mason表示，金菓EV是一家致力于推动EV技术发展的公司， FISITA期待金菓EV“参与到协会的大家庭中，以提供安全、可持续和价格合理的移动解决方案”。他表示，在电动汽车品牌众多的今天，金菓EV成为大会唯一参与对话的电动车企，正是因为两大要素受到FISITA的高度肯定——技术基因和商业模式。
首先是技术基因与FISITA峰会的契合。作为全球化的电动车企业，金菓EV设立了全球化的人才及技术储备计划，吸引了曾长期服务特斯拉、宝马等知名汽车品牌，以及苹果、谷歌、Facebook等著名科技公司的全球精英加盟。在中、美、德、日四国六地展开研发战略的布署，设立了工程设计、智能交互、电驱电控、高能量电池和智能驾驶等研发实验室，建立了完整的技术研发体系，让金菓EV在电动汽车的三电技术上掌握了处于全行业领先的核心优势。
金菓EV以“推动汽车能源变革，创享智慧移动生活”为企业使命，致力于推动电动技术发展，在业内首先提出了“开放共享”的全新商业模式。金菓EV将通过对领先技术的共享，建立开放的产业链合作机制，与所有致力于智能电动汽车产业发展的志同道合者共同携手，实现技术的快速迭代与应用，推动产业链资源整合及EV行业的快速发展。
由此看来，金菓EV确实大有来头，并且前期的行事十分低调，这就让我们产生了进一步深挖这个品牌的兴趣。这一挖让我们发现，金菓EV原来是一个从技术到智造，从设计体系到生产体系，都不折不扣的“低调实力派”，在目前的新能源造车品牌中实为难能可贵。
专注自主研发 技术专利突破行业壁垒
FISITA这样一个行业协会，在迎接一个新会员时，首先看重的就是其技术背景。而对于电动汽车而言，最重要无非是电机、电池、电控，也是我们常说的三电技术。而在这三个方面，金菓EV都有非常值得称道的技术成果，其中很多数据甚至让同业“艳羡”。
首席技术官唐一帆表示，在核心的三电技术领域上，金菓EV在全球范围申请了100多个国际性发明专利。
我们知道，目前用户的“里程焦虑”问题仍然是阻碍其从燃油车转向电动汽车的首要问题。但是，通过技术手段的优化，金菓EV可以做到在保证安全性的条件下，让电池系统达到世界领先的能量密度，使续航里程达到500公里，从而突破大多数消费者对续航里程的“心理防线”。金菓EV选择高密度三元锂电池作为首要解决方案，能量密度可以达到160Wh/Kg。为了彻底解决里程焦虑问题，金菓EV还研发了增程式技术平台，让用户可以像普通燃油车一样通过添加汽油进行发电。首席技术官唐一帆表示，增程器技术平台在“满电满油“的条件下，按照NEDC的循环工况，续航里程达到1000公里以上。
再比如，针对电动车动力表现不佳的难题，金菓EV成功地开发了自己独创的方案，可以灵活操控4个电机，无需差速器即可实现四轮驱动，能在双电机系统达到400kW的功率，提供超过1000马力的整车最高动力输出，采用4电机平台的车型可以在3秒内完成百公里加速。
从实验室到路测：保护性自主驾驶技术展露锋芒
电动化、智能化一直都密不可分。所以如果一个电动车品牌仅仅在三电上有出色表现，可能并不会受到FISITA的优待，但金菓EV还有自己的“杀手锏”——保护性自主驾驶技术。首席技术官唐一帆表示，为了解决用户对于自动驾驶汽车安全性的疑虑，金菓EV研发了独有的“保护性自主驾驶”技术，基于深度神经网络的计算机视觉，结合激光雷达传感器的高感知精度，可轻松实现全天候、全路况的精准灵敏监测，为用户创造更安全舒适的驾乘旅程。
值得一提的是，金菓EV这套技术并不是停留在实验室水平，而是已经经历了实车实地的路测。在8月，2018中国国际智能产业博览会“i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛”上，在最具难度的“自动驾驶城市交通场景挑战赛”中，搭载金菓EV“保护性自主驾驶技术”的测试车辆，凭借出色的驾驶性能以1930分的总成绩勇夺佳绩。
背靠“汽车工厂4.0”，智造和品质底气十足
制造与交付，是新能源汽车行业最大的门槛，对于金菓EV来说，这反而成为其竞争力的护城河。
这是因为，金菓EV的智造体系已然成型。其位于重庆市两江新区鱼复工业园的金康智能工厂，利用全新的数字化及智能化协同系统，打造出了满足德国工业4.0标准的智能制造体系”；其自动化、智能化、网联化、和定制化四大特性，使其成为“汽车工厂4.0”的典范。
金康新能源汽车智能工厂有着“傲视同侪”的高度自动化。工厂拥有800多台机器人，汽车生产线的焊接、涂胶、滚边、工位间输送、大件的上料这些生产环节都采用了机器人操作，以往人工操作最多的汽车总装车间，也有很多工序已经被机器人所替代。比如，汽车仪表盘和座椅的安装，以及挡风玻璃的安装和涂胶，都是由机器人操作。大量的机器人参与汽车生产，一方面提高了汽车生产过程的可控性和标准化，另一方面也减少了生产线上的人工干预。以冲压车间为例，两条全封闭高速同步机械冲压线，不仅可以满足钢铝混线生产，而且仅需5秒就可以冲压完成一个部件，速度远远超过了传统的汽车冲压生产线。焊装车间的焊接自动化率达到100%，整个车间工人的数量仅是传统汽车焊装车间的三分之一左右。
由于机器人的帮助，在质量控制方面，金康智能工厂也能实现高效率和高精度：在几乎每个环节都应用了高度自动化和先进性的检测设备。以冲压车间为例，冲压零件的质量控制除了常见的人工质检和检具检测以外，还配备了目前世界上最先进的蓝光检测，检测效率是传统汽车工厂三坐标检测的3-5倍，检测精度也达到了0.05毫米，实现“比头发丝还细”的精度控制。
得益于网联化的彻底，工厂也改变了传统汽车工厂的离线检测、抽样检测模式，大量应用在线检测方式，从而实现了全时在线检测和100％全检。工厂内设置了密集的质量阀，遍布冲压、焊装、涂装、PCAK、总装、整车检验等各个环节，所有生产信息一目了然，人工智能和监控人员相互配合，尽可能地让问题消灭在生产线上。
据悉，工厂已于近日完成所有调试准备工作，正式启动试运营。金菓EV首款智能电动汽车的首批试制车辆，随着工厂试运营的启动，将很快下线。
图片说明：金菓EV金康智能工厂总装车间（左）及涂装车间（右）
从核心技术到产品研发、再到最终高品质的量产保障，让金菓EV看上去完全是“血槽满满”的硬核派选手。
纵观新能源行业，从技术研发到量产应用并不是一条容易走的路，但金菓EV走到今天的状态，背后应该是投入大量的人物、物力、财力，迈过无数道坎，终见车辆投入量产的曙光。我们应该默默赞赏这种为“推动汽车能源变革，创享智慧移动生活”而执着造车的态度，也应该为了其最后能兑现“安全、便利、极致、智能”高品质智能电动车的承诺而喝彩。万事俱备，接下来，期待明年金菓EV首款智能电动汽车量产车的惊艳登场吧，2019年的重磅大戏，你准备好了吗？