车哥们 | “爷爷奶奶”们注意了，你们的起亚KX7来了
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新车解读
要是时间倒回在两年前，开起亚K5，看韩剧《来自星星的你》，去韩国整容应该都是一些很fashion的事情。不过现在大街上的起亚K5越来越少了，都教授你们早也忘记，整容成了一个负面词汇，甚至这个国家也因为最近的敏感事件成了一个众矢之的。
不过旧的不去，新的不来，起亚最近发布了一款全新车型，定位于中型SUV的KX7，共推出了采用5座和7座的车型，售价区间为17.98-24.48万元。
先说这定价，作为一款中型SUV，起亚KX7的近18万元的起售价高于自主品牌，如传祺GS8，哈弗H7等，低于德系，美系，日系等合资品牌，如途观L，昂科威，汉兰达等。这是一贯的韩系车定价手法，说好听点是两线作战，争取更多的市场份额，说难听点就是夹缝里生存。
如果是在2016年之前，这定价完全没有问题，毕竟当时市面上就没有几款中型SUV车型。但是现在来说，诸多自主品牌将密集发布一系列中型SUV车型，如将要上市的长安CS95，而且他们的技术个做工也在过去的一年里得到了极大的发展，和韩系车的差距可以说非常微小。
而其他合资品牌在已有的中型SUV产品上，开始寻求差异化道路，更为顶尖的技术和配置。所以，起亚KX7这定价在今天来说，是有点偏高的。不过按照韩系车一贯的市场策略来说，后期的终端优惠也很大。
与KX5差别巨大，中老年人会喜欢
我相信你们都被一条叫“92年即可称为中年人”的新闻刷屏了。但是KX7这样的外形，我觉得我父辈的人应该会喜欢，既然我是中年人了，那他们也就是中老年了。
说正经的，起亚KX7的外形和KX5相比差别巨大，并没有延续一丝一毫的家族式设计风格，你从这两辆车上找不出共同点来。新车前保险杠造型繁复，两侧L形镀铬饰条下方为LED雾灯和转向辅助照明灯，中央则是梯形的下部进气口，整体风格比较稳重。
整车的车身线条和上一代起亚的索兰托有点相似，四平八稳，没有亮点，也没有什么争议点。
起亚KX5
相比于途观L和昂科威这样的中型SUV来说，起亚KX7有点太过老练，定位人群稍微狭窄了一些。三十岁以下的人群考虑这样的外形，会很难接受。
如果说KX5是孙子辈的话，那KX7就是爷爷辈了，难道中间的还隔了一个KX6？
7款车型，6款两驱
起亚KX7作为一款中型SUV，也作为目前东风悦达起亚的旗舰车型，竟然只有最高版本的车型才配有四驱系统，其它均为前驱，这是很说不过去的一件事情。
先抛开两驱和四驱这种根本性的区别不说，这在性价比上也是一个很大的槽点。尤其是对于北方的消费者来说，四驱SUV也一定程度上是一个硬性需求，安全需求，就跟主被动安全配置一样。
从这一点来说，起亚KX7在以后的产品推广上会面临一个很大的问题，那就是会被很多四驱刚需消费者直接忽略掉，毕竟不是每个消费者都会为了四驱去买最高配置的车型，他们可能会转而寻求其它产品。
而且起亚KX7有两款5座版车型，这两款车型是没有四驱版本的。对7座版SUV没需求的消费者来说，就显得更加的鸡肋。
配置不高，很多需要选装
以前韩系车型可以说是配置高的代表，但是现在看到这KX7，真的可以说简陋。首先织物座椅存在于两款车型上，也就是次低配车型都还存在织物座椅。而且真皮座椅即使是顶配车型也需要选装，座椅通风加热这种舒适型配置更没有标配，全部要选装。
说到选装，起亚KX7的明目非常多。从自动启停到备胎，从座椅电动调节到加热通风，主被动安全等没有一个不需要选装。
而且在LED灯已经属于中型SUV标配的今天，起亚kx7依然是全系卤素！记得是，全系卤素！
内饰中规中矩
起亚KX7的内饰设计简约，多功能方向盘采用四辐式设计，样式略显老成。中控部分，KX7采用了悬浮式大屏，仿碳纤维材质面板（部分车型为仿木质饰板）的应用一定程度上提升了车内的运动感。中控台下方空调控制区的布局比较有创意，并且整合了空气净化系统。
虽然悬浮式中控屏符合潮流，但是感觉样式并没有什么新意，档把的设计同样如此，只能说是中规中矩。中控台上方的覆盖材料视觉效果不错，但为硬塑料，有点说不过去。
三种动力版本，2.4L的是情怀吗？
动力方面，起亚KX7将搭载2.0L，2.4L，2.0T三款汽油发动机，其中2.0T发动机的最大功率为241马力，峰值扭矩为353Nm。
2.4L发动机最大功率为188马力，峰值扭矩为241Nm。
2.0L发动机最大功率为163马力，最大功率为203Nm。传动部分，新车全系配备6速手自一体变速箱。
动力版本选择多是个好事情，但是2.4L自然吸气版本的数据和2.0T相差较大，和2.0L相差又小，这就是一个很尴尬的位置。在现阶段的消费者习惯来看，也是属于一个很鸡肋的版本。
相比于2.4L自然吸气，如果KX7能提供一个小排量涡轮增压版本的车型，那就显得很实在。毕竟现在愿意消费者中等排量自吸发动机的消费者，已经太少了。
对比同级别竞争对手来看，起亚KX7的配置，动力，外形，内饰各个方面都没有特别出彩的地方。定价依然是以前的韩系车策略。尤其是在四驱的选择和各种选装方面有很大的槽点。
在时下畅销的汉兰达、锐界、昂科威、冠道等竞争对手的面前，KX7的底气并不算充足，另外随着4月份斯柯达柯迪亚克，长安CS95的上市，起亚KX7也将面临更多的阻碍。
毕竟现在的消费者不是鱼肉，是刀咀。