近期滞留大热门，速来围观！
这几天，有网友给老编留言说印尼、澳大利亚、日本对救助艇吊机检查的详细，经常滞留船舶，能不能将一讲。
的确，随着船舶保养水平越来越高，PSCO的水平和专业程度成比例增加，测试的难度和检查的精细度水涨船高。
救助艇的启动，测试、属具配备、上图的循环冷却水测试，在PSCO的严格检查下，船上已经玩的相当溜。
但是对于释放装置，也就吊机，有些船员朋友可能不太熟，特别是这个吊的功能要求，今天我们从公约的要求上唠唠。
比如：下面这个Case，由于缺少保养，液压系统部分功能已经报废，PSCO测试时，很容易发现问题。
救助艇释放装置的要求位于SOLAS和LSA。
其中SOLAS要求救助艇在船上应该始终保持准备使用状态，要求在不超过5分钟的时间内就能够降落。
LSA第六章第6.1.1.3要求：降落设备不得依靠除重力或不依赖船舶动力的任何储存机械动力以外的任何方式来降落其所配属的处于满载、装备齐全状态和轻载状态的救生艇筏或救助艇。（ A launching appliance shall not depend on any means other than gravity or stored mechanical power which is independent of the ship's power supplies to launch the survival craft or rescue boat it serves in the fully loaded and equipped condition and also in the light condition.）
这句话是车轱辘话，不好理解，通俗翻译下：救助艇的释放装置在功能上保证依靠救助艇的重力，或者依靠机械储存动力装置释放（储存动力应该独立于船舶动力）。
另外， LSA规则Ⅵ章6.1.2.2条规定：除了自由降落救生艇的次要降落设备以外，降落机械装置（launching mechanism）的布置应可由一个人从船舶甲板上某一位置，或自救生艇筏或救助艇内某一位置操纵。
需要注意的是这个机械储存动力是强制要求，必备的。
一般救助艇的释放装置设置三种动力功能模式：船舶电力、储能设备（充氮的蓄能器来推动液压系统）、手动。
下面是PSCO近期开具的一些缺陷，PSCReady精挑细选，大家一定要引起注意。
1.Rescue boat remote control wire missing, cable rusted off.(ISM)（救助艇遥控钢丝绳故障）
2.Rescue boat crane (davit) control lever missing. (ISM)（救助艇吊，手动操作杆缺失）
3.Rescue boat davit can not be slewed in or out by hydraulic power & accumulator supplying valves leaking seriously.（救助艇吊机机械储能器控制阀泄漏，不能完成旋转操作）
4.Hoisting limit switch for rescue boat davit defective. (ISM)（救助艇吊机举升限位开关故障）
5.Duty officer & crew members not familiar with test of limit switch for rescue boat davit.（船员不熟悉救助艇吊限位开关测试）
6.Rescue boat davit hydraulic system defective. Hydraulic tank and pipe fittings defective. Manual lifting hoisting handle unable to engage in mating socket. (ISM)（救助艇吊液压系统故障，液压有鬼和管接头漏油）
7.Storage mechanical power for rescue boat defective. Crew are not familiar to operate. Not ready for emergency use. (ISM)（救助艇吊机械储能装置故障，船员不熟悉操作）
8.Emergency accumulator operation system for davit of rescue boat defective.（救助艇吊机械储能装置故障）
9.After lowering the rescue boat by davit it was not possible to recover the boat within reasonable time because of electric failure, to be rectified by Class before departure, evidence of rectification to be send to PSC.（救助艇释放后，不能再合理的时间内回收）
10.The operator unable to observe the survival craft/rescue boat at all times during launching.（救助艇释放操纵人员，释放过程中不能一直观察到救助艇）
结合上面三条公约要求和PSCO开具的具体缺陷，救助艇吊容易出现的问题是：
1. 维护保养不足：PSCO在测试救助艇吊时，发现船员操作不熟悉，机械蓄能装置功能达不到要求，不能在5分钟内将救助艇释放。
2. 释放功能达不到要求：救助艇释放操作，不能在艇内完成，或者释放中看不到救助艇。
这个最近的滞留大热门，请大家对照整改……
老编微信：safety4sea