市值万亿的美团，竟靠克扣员工社保才能盈利？还有存在的意义吗？

美团近几天跌得很厉害，当然几乎所有的中概股都在跌。

这不是它一个人的错，但从另一方面来讲，市场普跌反而掩盖了美团的失落。

飞流直下三千尺的股价暴跌，不仅带来了5000多亿市值的灰飞烟灭，更是表明这个庞大的互联网平台企业，正面临着前所未有的危机。

7月26日，市场监管总局、发改委等七部门联手发布《关于落实网络餐饮平台责任 切实维护外卖送餐员权益的指导意见》（以下简称“指导意见”），给外卖平台立下多条规矩，对保障外卖送餐员正当权益提出全方位要求。

指导意见中，最值得关注的就是“督促平台及第三方合作单位为建立劳动关系的外卖送餐员参加社会保险”这一条，也就是说，外卖平台要给骑手购买保险，完善社保。

指导意见一出台，美团股价应声暴跌13%，可想而知这个外卖平台就差点美团的名了。

资本市场的嗅觉是最灵敏的，也是最现实的，股价的暴跌说明了资金在纷纷逃离美团，至于原因显而易见，指导意见的出台对于美团不亚于一击泰森般的重拳，甚至不排除美团有被KO的可能。

一个最为基础，也最为普遍的为员工购买社保事项，都能对一个万亿市值规模的企业造成生死攸关的局面，只能说美团前些年做的太过分，根本就没有尽到一家大企业的基本义务和社会职能。

据说美团的注册骑手接近1000万人，今年5月政府巡视组人员进驻美团时，美团透露的数据是，平台共有约470万骑手，这个数据的差异应该是共计人数和现在职人数的区别。

这接近500万的骑士之中，只有极少部分属于北京美团总部的员工才有社保，其余的骑士不仅没有社保，甚至连美团员工都不是。

这些骑士都是属于美团外包的劳动力，在法律关系上属于劳务派遣，与美团并不存在雇佣关系。

根据中国相关法律规定，劳务派遣的人数不得超过其用工总量的10%，按照美团6万多的员工数量，理论上劳务派遣的人数不能超过7000人，但实际上美团绝大部分的骑手，都是劳务派遣。

而这样设置的原因很简单，就是美团不愿意承担员工的社保费用和承担其他法律责任。

美团的“抠门”和“小心思”从单纯的经济学角度来考虑，确实更加划算，不要说1000万骑士的人力成本，就算是470万骑士的社保成本，对于美团而言都是一笔天价支出。

我们可以算一笔账，从美团2020年的财报可以查到，美团支付给外包公司的费用达到543亿。

而美团上送货的骑手分为众包骑手和专送骑手，众包骑手可以看成兼职形式，按单计筹，不涉及社保问题。

但专送骑手是只送美团外卖订单的全职骑手，目前都是外包形式，但实质上就是美团的员工。

专送骑手的订单量大概占到整个订单量的60%左右，所以我们可以假设将543亿外包费用中的6成看做所有骑手的基本工资。

根据我国劳动法的规定，企业必须给员工购买五险一金，我们把标准放低到最基本的三险，也就是养老保险（社保）、医疗保险和失业保险。

其中社保单位缴纳比例是（20%）、医疗（10%）、失业（1.8%），大约企业支付的成本是基本工资的32%。

于是很容易算出543亿*60%*32%=104.256亿就是美团按照现行人力费用情况应该缴纳的员工社保。

• 从美团近五年来的财务报表来看，2015年亏损105亿、2016年亏损57.8亿、2017年亏损189亿，2018年亏损1154亿，2019年还勉强盈利22.3亿，2020年盈利47亿。

这笔钱美团愿不愿意交暂且不说，美团还真的不一定交得起这笔钱，剔除2018年的特殊情况，就拿2020年美团历史上最佳的财年来算，每年还要倒贴60亿进去。

虽然账是这么算，但也并不是所有的企业都和美团一样“精打细算”，且不说加工制造企业这种用工大户，同样身为互联网企业的京东，所有的快递小哥都是签署合同的正式员工，按照国家法律规定购买五险一金。

刘强东曾经发微博说京东每年为员工缴纳的社保和公积金就高达60个亿，而这也并没有影响京东2020年106.9亿的利润。

我们经常嘲笑国企，认为国企的竞争力远不如民企，但是和美团相比，即便中石油这种屡遭吐槽的亏损大户，好歹保障了员工福利，企业亏损的很大部分原因是钱发给了员工。

美团倒好，以互联网外卖平台之实，落了一个垄断之名，国家统计局的数据显示，2020年我国餐饮收入39527亿元，总税收是325亿元，但美团向餐饮商户收取的佣金收入却高达586亿元，超过了国家税收的1.8倍。

一边是中小餐饮商户叫苦不堪，对美团的态度从失望到愤怒，另一边却是骑士惨遭剥削。

没有社保没有工伤保险，各种佣金克扣，导致美团骑士成为了一门高风险的职业，既要在公路上冒着生命危险飙车，还要精准掐点避免误时罚款。

让人觉得魔幻的是，美团竟然也在亏？？！

钱去哪里了？究竟钱被谁赚走了？

我们不禁要问：

如果一家市值万亿的企业，想要在市场上存活的条件，竟然是克扣员工的社保和其他法律赋予的正常权益，那么这家企业存在的意义和价值究竟是什么？