太平洋建设企业简介（2020）

2012年随着太平洋建设的不断发展壮大，市场的开拓范围也在不断扩大。进驻贵阳是太平洋建设获得全面成功的转折点，也是成就严宝祥事业的“黄金起跳点”。贵阳市人文地理比较复杂，地方矛盾严重，当时的江苏太平洋建设进入贵阳市场后没有站稳脚跟，想要放弃，这个决定被严院长所否定，反而提出要重点打造贵阳市场。此时，任职苏辰集团八公司总经理的严宝祥挺身而出，屡屡完成连政府都认为完成不了的艰巨的任务。他在建设贵阳市高新区某个项目时，制造了一个“神话”：他组织了126名员工，出动10台挖掘机、28辆运输车全天候建设，整个工地做到“24小时不休息，6小时轮换一班，换人不停机”，用5天的时间完成了道路建设。他说，他要为贵阳的高新产业迈上新台阶奠基。这种“顽强”跑出了第十集团的“加速度”，成就了铁军风采和卓越品质。

江苏太平洋建设，先后参加京沪、京港、湘江等高速公路建设，建设或参与了江阴长江大桥、淮河大桥、俄公岩大桥等国内一批特大桥梁。在江苏、湖南、湖北、甘肃、内蒙古、贵州、云南、安徽、福建、广东等多个省开展基础设施投资与建设合作项目，承建了数百个重点工程项目，累计完成一级以上高等级公路数千公里。

2017年初，严宝祥被委以重任，担任江苏太平洋董事局主席。当这一“交接棒”被传递到自己手上时，严宝祥不敢有丝毫懈怠，在狠抓工程质量和实施进度的同时，迅速搭建领导班子，大胆决策，雷电行动，以太平洋建设“荣誉、善勇、智勤”的精神高歌猛进，始终以大力发展中国基础设施建设为目标，履行太平洋建设人的承诺:打造“进度快、质量好、成本低、矛盾少、效率高”的精品工程。曾先后参与了沿江开发、西部开发等工程建设，帮助贵州、湖北等地的贫困山区实现了“路路通”的梦想。在“守”和“延”好贵州贵阳与贵州兴义市场的同时，又拓往贵州平坝、湖北竹山等地。