吐血收集 | 万万没想到！成都还有这么low的地铁房！
在2017年，重庆轨道交通6号线曹家湾站因为荒凉而 “ 火了 ” 以后，UP君曾经写过一篇荒凉！！成都这些地铁站比重庆轻轨6号线曹家湾站更荒凉！当时有UPer吐槽，这些地方比起曹家湾就真的是 “ 小巫见大巫 ” ！
随着成都地铁的不断建设，地铁覆盖范围越来越广，UP君在走访了各条在建地铁线路后，发现一些平时完全未被注意的地方居然都有地铁站了，今天UP君就来盘点一下。
UP君将这些地铁站分为了三类，分别是： “ 村里有了地铁站 ” 、 “ 不知道何时才能发展起来 ” 以及 “ 在那遥远的地方 ” 。
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PART.A · 村里有了地铁站
NO.1
9号线太平寺站
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太平寺站是地铁9号线的一座中间站，受周边因素影响，车站选址进行过改变，使得无论是百度地图还是高德地图，位置标示都出现了偏差，实际是在下图中方框区域，位于武侯大道三河段以北约500米处，车站东侧约400米即为太平寺机场跑道。
由于位于三河村四组的核心区域，太平寺站与9号线其他站相比，显得非常 “ 另类 ” ！
在一般地铁站的眼中， “ 一线地铁房 ” 应该是这样的：
但太平寺站说：不，我眼中的 “ 一线地铁房 ” 是这样的 ……
这样的 ……
地铁站工地旁则是这样的 ……
此情此景，让人真的很难想象这座车站竟然位于城南、绕城高速以内。
更严重的问题在于，由于地铁站完全设置于三河村内，导致地铁站周围道路狭窄，必须要走到500米开外的武侯大道三河段才有公交站，而且方圆一公里内也仅有179路一条公交车经过。
由于三河村近期暂无大规模拆迁计划，想了半天，除了照顾三河村村民和周边个别工厂的员工，UP君觉得这个站似乎就真的没什么人会去 ……
NO.2
5号线陆家桥站
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无独有偶，5号线也有一座位于村子里的地铁站，那就是位于陆家大道西侧，新荷路南侧的陆家桥站。
陆家桥站不仅不好找，它在去年还更名过，之前叫做古柏站。
从卫星图上可以看到，陆家桥站几乎也是从一片厂房之中硬生生拆出来的地铁站，不容易啊！
沿着5号线一路向北，当穿过川建路后，情况就发生了近乎180度的大变化，陆家桥站就是在这种背景下出现的地铁站，目前地铁站旁，陆家村内依然有大量待拆迁的房屋 ……
村内的 “ 主干道 ” —陆家大道也压根称不上是 “ 大道 ” ，在两辆103路相向而过时，都要十分注意，避免擦挂。
地铁站周围的氛围，还是这样的。
同样的，陆家村目前也暂无大规模拆迁计划，不过陆家桥站比太平寺站好的地方在于，它南侧约300米就是金芙蓉大道，东侧300米是陆家大道，可以接驳103、143路等公交。
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PART.B · 不知道何时才能发展起来
NO.1
5号线华桂路站
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今年底开通的5号线里，最荒芜的车站莫过于最北侧的华桂路站，它位于新都区香城大道马家路口公交站西侧约200米（UP君真的有点不知道该如何形容这个站的位置）。
UP君在去年曾经去过一次，详情请见：城北看过来！城北中轴线交通近期有救吗？这个站给UP君留下了深刻的印象，原因在于周边基本全是农田，而且道路状况非常堪忧，地铁站施工的车辆甚至有陷车的风险。
那么为什么要修建这座车站呢？很简单，看看下面这张卫星图就明白了，实际上就是为了旁边的5号线大丰停车场准备的。
华桂路站的客流应该基本以马家镇等周边区域的接驳客流为主，车站方圆一公里内要想发展，还需要非常长的时间。相比起来，南侧的柏水场、廖家湾站依托周边不少小区，情况就会好很多。
NO.2
6号线青岛路站
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目光转向6号线三期，这样的地铁站就更多了…UP君挑几个来讲。
在2017年，UP君曾经写了独家 | 天府新区地铁修建实景全曝光！稿件，为此走访了地铁6号线三期沿途的各个车站，其中这几个车站截至目前看来，需要很长时间才能派上用场。
首先是青岛路站，位于天府新区高饭店村万新路旁，北侧沈阳路站毗邻麓山、合能枫丹铂麓等楼盘，南侧昌公堰站毗邻保利天空之城，还有TOD项目落地。而道路尚未完善、周围没有公交车站的青岛路站显得非常尴尬。
UP君在2017年前往青岛路地铁站时，高饭店村还在进行大规模拆迁，当时村子里的房屋建筑给UP君留下了深刻的印象，可惜拆了。目前这里也只是完成了拆迁，暂无明确规划。
本来青岛路站因为高饭店村的缘故，该和太平寺、陆家桥站归为第一类，不过由于高饭店村早已拆迁，因此还是纳入第二类。
NO.3
6号线钓鱼嘴站&芦角站
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钓鱼嘴站和芦角站为6号线三期两座相邻的车站，位于天府新区正兴镇西南侧。从卫星图上可以看到，松林、芦角、钓鱼嘴三座地铁站距离都非常接近。松林站可以接驳正兴镇的客流，而钓鱼嘴站和芦角站周围并没有什么建筑在建，而且由于钓鱼嘴并未修建跨锦江至回龙社区和建发浅水湾的桥梁，导致接驳能力大打折扣。
UP君曾在2017年路过钓鱼嘴站，也是几经周折才在546路车站旁找到了这座车站。
钓鱼嘴站好歹旁边还有546路车站进行接驳，而芦角站旁边甚至基本没有什么现成的道路，不知道何时才能发展起来，UP君当时甚至都没有找到芦角站从哪里进 ……
顺带吐槽一句，查阅6号线3期的环评报告，UP君看到最多的三个字便是：规划路，不查卫星图真的很难确定有些地铁站的位置。
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PART.C · 在那遥远的地方
NO.1
10号线新平站
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随着地铁不断建设，地铁也是越建越远。在目前在建的地铁线路中，10号线和18号线是仅有的两条终点站在六环路以外的线路，巧合的是两条线路都是机场线。
在建的10号线二期不仅修到了新津，还修到了新津郊区，终点站新平站已经来到了新津县新平镇场镇内，为什么经过新津县城后还要继续延伸呢？同样是为了停车场，新平站东南侧即为10号线高大路停车场。
不过UP君找了半天，还真没找到有新平站的实拍图，只能后期有机会给大家补上了。
新平站有多远呢？在年底投入使用后，根据里程测算，成都地铁最远区间将为新平-成都医学院站，里程将近70公里，这已经和从天府广场开车至德阳市政府的距离相差无几！
NO.2
18号线三岔站
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由于天府机场的缘故，地铁18号线也是一路修到了简阳市境内，自然成为目前成都修得最远的地铁，而在18号线中间的几座车站，位置同样让UP君觉得非常遥远。
首先是三岔站，由于谷歌地球在这一区域的卫星图仅仅更新至2017年底，UP君只得动用Planet才能确定其位置，太麻烦了吧！
前往的方式就更复杂了，从环湖路左转，经简三路，看到一个指路牌后左转前行了一公里，终于找到了！
实际地铁站是这样的，这里距离三岔镇驾车约2.5公里，车站周边基本全是土路，暂时没有任何公共交通接驳，三岔镇的居民过来坐地铁也不方便。
不过根据规划，三岔站还将修建TOD，属于城市级站点，除了既有的交通设施、便民设施、各种吃喝玩乐场所外，项目最大的亮点是有望打造一条空中慢行系统。
现在地铁站周围还是彻头彻尾的农村，基本的道路网络还完全没有实施的迹象，要打造TOD，究竟需要多长时间呢？很难说！
NO.3
18号线福田站
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你以为三岔站就够难找了吗？不，还有更难找的，那就是福田站！不要以为这个站跟深圳福田有什么关系，其命名仅仅只是因为位于福田乡，从市区驾车前往这里，距离已经超过了60公里！
这个时候UP君必须要吹一波planet了，在谷歌地球仅更新到2017年，百度高德直接没有卫星图的情况下，planet依然帮助UP君确定了福田站的位置。
UP君来到福田站时刚好碰上下雨，车站周围的道路泥泞不堪，从三岔镇前往福田乡的部分乡间道路UP君甚至都不知道叫什么。由于福田站将是未来18号线与资阳市域铁路的一个换乘站，因此车站体积比较大，可以看作是高架版中医大省医院站。
▲ 图据@AyuReadyZ
福田站距离福田乡倒是比较近，约1公里，但是相比起三岔站的TOD规划和周边的成都体育学院等在建项目，福田站至少就近期来看，完全就是个 “ 乡村级 ” 地铁站。
说到这里，不得不说福田乡的公交车，为什么一定要提公交车呢，放一张图各位就明白了！
这里的乡村公交，不仅可以刷次卡，还能前两个月免费坐！天府新区、双流、新都等二圈层只能刷电子钱包的居民，你们哭了吗？
怎么样，看了这些车站的位置，是不是觉得完全没想到这些地方也在修地铁站了呢？UPer们还觉得哪些车站位置让人意想不到？欢迎在评论区补充。
另外，位于我与地铁 “ 八字不合 ” ？盘点成都哪些区域没被地铁覆盖（上） 我与地铁“八字不合”？盘点成都哪些区域没被地铁覆盖（下）两篇稿件中这些区域的UPer们，你们酸了吗？
敲黑板，小编给你看了这么多乡村地铁现在的偏僻和荒凉，其实不是说这些“地铁房”好low，而是说成都的地铁公共交通已经发展到了偏僻的乡村，相信在不远的将来，这些地方一定会发展繁荣起来，成为成都城市群里闪亮的区域，相信快了！
看到最后，既然UP君吐血给你们跑了这些很多人根本找不到的地铁站，还是点个赞再走嘛！