一名见习三副谈对船舶救生设备的认知，请鼓励！

在船舶安全管理工作中，三副作为甲板部的支柱之一显得十分重要，在三副的职责中对救生，消防设备的维护保养直接影响到船舶安全和船员的生命安全，且三副管辖下的救生和消防设备更是船旗国和港口国各种检查中的重点关注对象。而我作为一名新任职的实习三副，从学生到准管理层干部岗位角色转换较大，责任较为凝重，需要学习的知识也较多，自从被套派至灵便型干散货船慈云山轮担任实习三副一职以来，在实习期间，我认真接触学习三副业务，在船舶领导的帮助与指导下，逐渐提高了业务能力与技术水平。在跟随三副驾驶台实习期间，经过三副的指导，更是接触熟悉了大量救生和消防设备的知识。

作为一名年轻船员，缺乏工作经验和社交经验，仅凭课本上的基础知识不足以应对实践情况，我用努力学习和积极实践来填补自己的不足，经过我的努力，在实习过程中，我掌握了以下业务知识。

一、船舶救生设备类型

(1)对于救生圈而言，除了核查数目和位置外，另需掌握驾驶台左右两翼MOB烟灯组合信号救生圈的释放方法，核查全船带灯救生圈是否超过一半，是否具备带索救生圈至少两个等等。

(2)救生衣配置数目应准确，且应保证其质量完好，配套救生衣亮灯应在保质期范围内，不达标需及时检查更换。

(3)浸水服应确定数量和质量完好。

(4)救生设备配置图应仔细核对修改。

(5)救生筏应掌握释放方法，静水压力释放器工作原理，艏缆，充气绳连接方式。

(6)救生艇掌握释放回收步骤，艇机启动和进倒车方法，脱钩方法，艏缆固定解脱，手摇泵的使用，舵的使用，内部属具和备品。

(7)救生信号的种类，配置，使用方法。抛绳器的使用方法等。

二、船舶救生设备的维护保养

接班后，针对救生设备仍需进行定期检查与日常维护，进而保证船舶和船员的生命安全。

(一)救生圈

应进行编号以便日常管理，救生圈不同属具应使用不同方法日常维护，以便应急使用。如定期检查救生圈自亮灯或烟雾的保质期，定期维护更换救生圈无效反光带，救生圈手索检验是否牢靠，编号和其他文字数据是否清晰等等。

(二)救生衣，救生服，浸水服

均进行统一编号，保证数量的同时，附带的哨笛和自亮灯进行定期检查，注意有效期。有拉链定期对其进行检查和润滑，保证活络自如。定期进行培训试穿，保证功能完好。

(三)各种救生信号属具和抛绳器

保证数量足够外需要列出各属具的有效期清单，定期检查更换设备外，应注意有些信号属具如红火号，烟雾信号和火箭降落伞信号注意密封，存放密闭容器中，以防外包装腐蚀，过期信号及时处理不可任意燃放。

(四)救生艇

救生艇吊艇架，吊艇滑车，释放和刹车装置，保养防腐蚀，艇首柱，尾柱，螺旋桨，舵等金属构件加油活络。明确船舶救生艇型号并配备相应数量属具，检查保质期并保证部分属具密封或保证水密以防腐蚀。以下为救生艇常用属具，根据不同型号救生艇对应配备：可浮桨，艇篙，水桶，水瓢，救生手册，操舵罗经，海锚，艏缆，太平斧，淡水，口粮，降落伞信号，火焰信号，烟雾信号，手电筒，备用电池和灯泡，哨笛，急救药包，防晕船药，清洁袋，水手刀，可浮救助环，日光信号镜，救生信号图解，手摇泵，钓具，艇机工具，灭火器，探照灯，雷达反射器，开罐头刀等等。根据不同艇机型号按要求配备。

三、船舶救生设备的检查

经过整理，救生设备检查周期表基本如下，验证其性能是否符合公约要求。以达到在各类突发情况中，设备或系统能正常运作，完成保证人员安全，减少船舶损失的目的。

(1)七天为周期检查船舶通用报警设备，救生艇救助艇，筏，降落设备进行外观检验，机动救生艇进行一次正倒车试验，总时间不少于三分钟。

(2)月度检查内容，救生艇救助艇降落设备以及其属具，救生筏和筏架，试验应急照明，雷达应答器测试，VHF双向无线电话设备电池，其他救生设备(救生衣，救生服，救生圈及属具，保温用品，抛绳器，求救信号等)。

(3)季度检查内容，EPIRB测试，救生艇(包括作为救助艇的救生艇)下水一次并水面操纵，应急操舵演习。

(4)半年检查内容，尾抛式救生艇自由降落入水。

(5)年度检查内容，气胀式救生筏，静水压力释放器，海上撤离系统的检修，救生艇降落设备的彻底检查及动态试验。

(6)三年内救生服的压力试验和检测。

(7)五年内救生艇吊艇索换新，救生艇绞车制动器的动态试验等等。

通过驾驶台跟班，结合我自己学习到的经验和个人理解，针对救生设备的检查与保养，首要任务就是做好日常过程中的检查与维护，进而保证救生用品的功能完好，运行流畅。船舶救生用具检验的目的是查缺补漏，消除安全隐患，针对不足之处进行维护保养，提前发现问题，进而解决问题，认真进行周期性检查，在细微之处做到“仔细认真全方面”，我也将更加的认真努力，继续学习理论与实践，完成自我价值的升华。

慈云山轮见习三副：王星博