俗话说“无利不起早”，看似0利息分期买车，实则背后的“坑”让你防不胜防，我3次买车都踩了不同的“坑”。

第一次买车踩了4个“坑”

买第一辆车的时候，我先在网上对比了几款价位、配置综合还不错的车，然后就去当地4S店看车，主要是看看车外观、内饰，感受一下，然后就和销售聊价格这些。

对比了几家4S店，其实从车价上来说基本都是全款车略贵，分期买车价会便宜一些，最后就选了一家细谈，第一次买车没什么经验，从销售和我聊天中，他就已经确认我是小白，自然接下来的一些小“套路”就来了。

谈车价时候，销售不仅说贷款买车价便宜，还有意无意提到当前有促销活动，3年0利息，首付3成，这放谁都心动，都会觉得很划算，然后确认走贷款，有两种方案：

第一种：3年免息，首付50%，送1次保养、全车贴膜。

第二种：2年免息，首付30%，送1次保养、送行车记录仪。

我选了第一种，然后就是先签一个“购车意向书”，销售大概说了其中主要几项内容以及整个流程，其中关于其他附加费用略带提了，听到要服务费4000多，我问销售具体这是怎么回事，她说这些费用买车都要付的，虽然不觉得不划算，但是又想到毕竟自己要用车，钱又不够，贵点也无所谓，也就勉强签了。

紧接着就是先付10000定金，定金付完，提交车贷需要的各种资料后等待审批贷款，征信好，第二天下午就收到贷款审批通过短信，隔了一天4S店通知可以去办理提车手续。

到4S店先付50%的车款，然后就是办理各项手续，这下傻眼了：
1、综合服务费：4200

2、GPS安装和设备费用：1500

3、上牌费：1000

4、车险必须指定买8000多

再加上购置税、车船税、交强险等杂七杂八的费用，合计25000多块，已经到了这一步，再和4S店谈优惠，可谈的空间就很小了，只怪自己太“嫩”。

第二次有经验了，但依旧踩了3个“坑”

这一次我事先在网上详细对比了本地同款车最近一个月车主的落地价，也详细了解了其他各项附加费用情况，到4S店，直接问了其中各项费用是多少，销售一听，知道我懂行，也就没有虚报，最后各项费用都压得很低。

这一次车贷2年免息，首付50%，这次2年免息是4S店自己做的活动，裸车价也算是当地4S店最便宜的：

1、金融服务费我只给1000

2、走汽车厂家金融，没有GPS

3、上牌费200

4、车险还是指定买，大概比平时贵了300多块。

但是“坑”在后面：

等车贷初审过了后，首付要求由50%提高到了70%；出库的时候还打算找我收出库费1000，果断我顶回去；还有就是车贷还清后，需要自己去车管所办理解除抵押登记，当时走厂家金融，只能找代办，出了500。

这次前期各种费用都谈好，在提车前，需要先签“新车提车确认单”，我根据车架号查了，发现车已经出厂8个多月了，这不是进口车，出厂8个多月，明摆着就是库存车啊，当即要求换车，为这事扯了很久，最后同意更换，但是想让我们自己出PDI检测费500，那自然是不同意的。

3次买车的经验总结：

最近几年新车裸车价越来越透明，无论是从厂家还是4S店，在车价上都压得很优惠了，厂家是为了促销，打品牌策略，4S店在裸车上没有明显利润。

羊毛出在羊身上，那只能把盈利点放在其他附加费用上，一方面借厂家活动造势，充分利用“3年免息”“首付3成、5成”都有，甚至有的更离谱，直接,打折,3年0利息，0首付”，无论是哪种形式，最终都是想以这些所谓的优惠来让客户贷款分期付，以此来收取后面的各种附加费用。

第一、买车前多做对比，问清楚各项费用明细，等车贷审批通过后，签了字，你每完成一步，遇到问题想要再谈就很难了。

第二、提车前，还是要留个心，验车一定要仔细，如果自己不懂最好找一个懂得朋友一起，就是为了防止有个别4S店疏忽。

第三、总体来说全款和贷款各有各的优势

全款买车优势：所有手续一次性到位，方便快捷省心省力；要说不足可能就是车价略比贷款车高一些，一般送的服务、饰品等较少，需要自己额外花钱配置。

贷款买车优势：主要就是解决手中资金不充裕的情况，不足的地方主要是其他附加费用多，整体算下来都会比全款车高了一些，如果和4S店谈的好的话，贷款买车可能更划算，具体每个人根据自己实际情况选择。