隧道窑如何快速救火
烧红砖的隧道窑在某些情况下窑温低下，与正常焙烧温度相差甚远，甚至有熄火的可能，这时候就要马上采取措施对窑温进行抢救性的提升，使窑炉生产尽快恢复正常。
焙烧段yd
首先要仔细观察了解火情，看温度的高低，焙烧带有多长，上火、底火怎么样，还要看预热带燃烧的情况，保温带存留温度的高低，然后根据火情制订出救火方案。
如果是窑温相差了60~130℃的话，经过1~3个小时的攻烧，大多数窑炉可以恢复到正常温度。
假如有的窑温相差了180~350℃的话，提高到正常的窑温就需要更长的时间，并且要添加人手，使用柴火，用柴油等措施。
窑温在非常低的状态下往往火色暗淡，白天几乎看不到火光，焙烧带退至1~2个车位，甚至仅剩下面火，没了底火。
这个时候先要把排烟风机减小，调出一定的正压。窑顶燃煤换成低温易燃，热值在5100大卡以上的细碎煤，配备一小部分的块煤。准备1~3吨的火眼能投下的干柴火，有条件的厂搞些柴油拌入煤粉待用。
然后就可以向火眼内加煤了，初期要以窑温最高的焙烧段为主，挨着高温段的前后适当少加。低温段可以投下拌有柴油的煤，火眼下面空隙大的地方可以投入块煤、柴火助燃。
救火的初期、中期要不停的加煤、添柴，投入燃料要量少勤加为好。窑内风压开启大小以燃煤能顺利燃烧为准则，风量大了升温缓慢，小了造成缺氧燃料难以燃烧，窑温恢复许多了在逐步加大风量。
救火中即使窑温达到了以往正常温度，焙烧带也要比平时延长一个车位，否则容易出生砖，因为保温带温度低了移动过来的砖垛降温也快。
当窑温逐渐回升，焙烧带拉长1~2个车位后，就该及时的装入砖坯了。有的人认为要把温度提到正常才能进车，这样只会耗掉前面的内燃，老在焙烧带烧败火砖坯，导致烧出更多的生砖。
往焙烧窑内装入的砖坯要烘干的，含水率高的不但炉火走得慢，而且影响快速提升窑温。那些垛形差，有倒塌的，内燃小的要禁止装入窑内。
救火前和救火中的低温持续的时间长短，决定着窑炉恢复正常所用的时间长短。低温持续的时间越长不但焙烧带温度低，并且预热带、保温带温度皆下降许多，那么窑炉恢复到以往的产能就需要更长的时间。
一路走来，感恩有你！
「砖瓦界」及「砖瓦界推广发布平台」
一个诚信务实、创新进取、真诚服务的平台
一个让品牌与消费者零距离接触的平台