〖资本潮 〗“江淮大众”已成定局 联姻意欲何为？
9月6日晚，江淮汽车(600418)发布了停牌提示性公告。公告一经发布，“江淮大众”合资成立电动汽车公司的猜想甚嚣尘上。据透露，公告中的“重要影响的合作备忘录”是指江淮将与德国大众汽车公司在电动汽车领域展开合作。
9月7日，江淮汽车正式发布晚间公告称，公司于9月6日在德国沃尔夫斯堡与大众汽车（中国）投资有限公司签署合资合作谅解备忘录，双方拟以新能源汽车产品为基础，成立一家研产销一体的合资公司，在新能源汽车整车及零部件的研发、生产、销售、出行方案等领域开展全方位合作，以期共同为节能减排等作出贡献。
无独有偶，合资成立电动汽车公司已有前例
早在2月17日，乐视与阿斯顿·马丁在法兰克福签署谅解备忘录，成立电动汽车合作合资公司，合作合资公司经营范围不仅涵括电动汽车的研发、生产、制造与销售，还包含阿斯顿·马丁品牌、乐视超级汽车以及乐视的合作伙伴Faraday Future的电动车型。根据双方的合作计划，阿斯顿·马丁提供车身和整车技术，并为乐视提供研发支持，帮助乐视打造超级汽车。
是什么促成了他们的合作？
众所周知，阿斯顿·马丁是英国豪华跑车的制造商，拥有百年历史。而乐视则是新兴的互联网企业。两者联姻，可谓是各取所需。阿斯顿·马丁一方面看重乐视的车联网技术，另一方面需要乐视的资金支持。而乐视想要进军汽车领域最好的方法就是与阿斯顿-马丁这样车企进行联盟，以促使其互联网造车计划“落地”。
乐视与阿斯顿·马丁结合，将技术与资本、生产与营销紧密结合，形成双赢局面。今年6月6日，乐视、广汽、众诚保险三方共同出资成立合资公司进军汽车电商领域，是乐视“互联网+汽车”商业模式的新的探索。
>>>> 江淮与大众携手
大众汽车是德国最大的汽车生产厂家，也是第一批在中国开展业务的国际汽车制造商之一。自1984年进入中国市场以来，大众汽车就一直保持着在中国轿车市场中的领先地位。此前，大众汽车在中国已经拥有一汽-大众、上汽大众两家乘用车合资公司。
作为新能源汽车领域的新秀，江淮汽车是一家集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务及相关多元业务于一体的综合型汽车厂商。目前，包含江淮和安凯两大整车品牌。2016年上半年，江淮新能源乘用车大幅上涨，同比增长261.07%。
大众选择与江淮结姻，一方面出于自身“2025战略”的考量，大众计划在2025年使自身电动车及插电式混合动力汽车全球年销量突破上百万辆；另一方面则是瞄准了江淮汽车在新能源汽车领域的优势，作为我国新能源汽车产业的先行者，江淮汽车研发的首款纯电动SUV——江淮iEV6S于2016北京车展上市，江淮iEV系列在2016年4月全球乘用车销量排行中位列第三。
>>>> 模式一：技术+资本
在阿斯顿·马丁和乐视达成的合作中，双方将合力打造首款电动跑车RapidE，其中，阿斯顿·马丁负责提供RapidE的整车技术，而乐视提供动力总成和车联网技术。此外，RapidE还是在阿斯顿·马丁的总部英国盖顿进行生产，而乐视则投入大量资金以及设备来协助生产。
在签约仪式上，阿斯顿·马丁CEO安德鲁·帕尔默曾表示，即将在2018年年底前上市的乐视、阿斯顿·马丁合作车型RapidE将会采用阿斯顿·马丁品牌发布。
>>>> 模式二：资金+资源
从江淮发布的公告中看出，江淮与大众利用各自在汽车领域的技术和商务优势，深入探讨合作模式，各缴纳50%的初始注册资本，以期实现双方共同合作开发新能源汽车。
而在产品规划方面，江淮与大众基于已有的成熟平台，整合各自的资源（包括现有及未来平台、技术及其它专业技能），共建具有竞争力的产品组合，提升公司技术水平和品牌溢价能力，进一步开拓国内外新能源汽车市场。
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