文学看台2443 | 龙晓初：《远山奇迹》连载03
广东省作家协会主席 蒋述卓 题
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龙晓初脱贫攻坚长篇小说《远山奇迹》连载03
那个年代除了国道公路有一部分路段铺上简易的沥青成柏油路外，大部分公路都是泥路或砂石路。顾名思义，砂石路也是用砂子和有较好粘性的黄土拌合，道班工人们十分用心地把公路铺成排水性能良好的瓦面型路面，并用人工洒上水，过往车辆车轮一辗压，公路平坦顺适，就像一条淡黄色的彩带，小端木和小伙伴们喜欢光着脚丫，在路面上蹦蹦跳跳。公路等级极低，应该说那时候的公路达不到等级公路，承载力不高，道班工人刚铺好的砂石路，要不了多久，就成了到处是鼓包到处是坑洼的烂路。挖鼓包铲路肩，成了道班工人们繁重的日常工作。长时间的野外作业和日晒雨淋，以及长期呼吸着含有马路灰尘的空气，很多道班工人得了各种职业疾病。相当一部分工人英年早逝，有的甚至都还没有达到退休年龄就早早离开了人世，把自己的一生奉献给公路交通事业。
早年的公路养护道班离城镇都较远，养护工人的孩子们基本上是到道班附近的农村小学就读。那时候农村小学老师多是民办教师，待遇极低，老师半工半农，每天下午三点钟就放学，因为老师放学后还得回到家里下地干农活。在那样的学习环境里，孩子哪能学习到什么知识呀。因此，道班工人的孩子们也成了半文盲，接受不到良好教育，他们的孩子多数考不上好的中学，一部分子女则顶替父辈的工作，从父辈手里接过铁铲和十字镐，继续干着还不如农民的养路工，很多一线老工人真的是“献了自己的终生还得奉献自己的子孙”。
“上世纪六七十年代，道班工人真的很苦呀，一把铁铲加上一把十字镐，就是他们上班的工具。”端木副厅长从童年苦涩的回忆中回到现实，心情沉重地说道。“上一代人在那么艰苦的环境下，养好一条条国家经济命脉，'两路精神’就是那个年代我们交通行业的精神价值，现在条件好多了，工作已没有以前那样辛苦，因此，有些干部一遇到艰苦一点的工作，就推诿绕着走。”
“端木副厅长，您今天给我们讲的故事和老一辈交通人的精神，我们将铭记于心，我们到东岭县后，将努力工作为老百姓做更多的实事，力争帮助他们早日脱离贫困。”李利民十分认真地对端木副厅长说道。
“我真心希望你们能功成名就归来。但是有一点，李利民，你一定要保护好自己的自己身体，实在不行，厅党委想办法另安排其他同志下去接替你的工作，你千万不要硬撑，身体才是革命的本钱，有了好的身体才能干好革命工作，这事你懂的。”端木副厅长又一次耐心地叮嘱刘伟道，“小刘，你是一个医生，一定要时刻守在李副处长的身边，注意他的身体状况，绝不能让李副处长身体有任何闪失。”
“请端木副厅长放心吧，我一定会尽最大的努力保护好李副处长的身体。”刘伟一边专心驾车一边铿锵有力地回答道。
再前行驶一个多小时，他们来到东岭河特大桥。
“东岭河特大桥主跨1088米，桥梁全长1564米，桥面至东岭河水面370米，建成时是居"国内第一，世界第六"的大跨径钢桁梁悬索桥，是我们省有史以来修建的技术含量最高的桥梁。”端木副厅长在车上向李利民和刘伟十分娴熟地介绍到。
李利民因为在交通运输厅从事机关职工思想政治工作，很少到基层出差，就是对一些宏伟的标志工程也了解得较少。刘伟是一名医生，对交通基础设施建设方面了解得更少了。端木副厅长觉得有必要给他们俩普及一下近年来交通基础设施建设取得的瞩目成就。
端木副厅长介绍交通基础建设成就时，如数家珍。
公路建设方面，在党的十一届三中全会以后,全省公路建设进入完善公路路网,提高公路等级的时期。“六五”时期,全省公路建设延伸到各乡镇。“七五”时期开始实施“一横二纵四联线”高速公路发展规划。“九五”时期实施“二横二纵四联线”高速公路规划。“十五”时期提出高速公路网规划。到“十二五”期末,全省实现了“县县通高速”。到目前为止，全国实现“县县通高速”的省市也是屈指可数。
在铁路建设方面，改革开放初期,全省初步形成了以省会城市为中心的铁路交通枢纽。1982年至1991年,国家对3条干线铁路进行电气化改造,全省铁路电气化里程达到800余里,占全省铁路通车里程的61.6%。从2006年起,全省掀起了高速铁路建设的高潮，截止今年,全省已建成新“十”字型高铁网,省会作为全国十大高铁枢纽的建设目标已加快实现。
民航建设方面，1978年,省会机场已开辟15条航线,分别通往北京、上海等重要城市。1997年新机场建成通航,在全省民航业发展史上具有里程碑式的意义。截止至今年,全省通航机场实现市州全覆盖,支线机场旅客吞吐量呈井喷式增长,全省民航业实现了跨越式发展。
在水运建设方面，到2000年底,全面省通航河流达26条,通航总里程2132公里,通航100吨级以上船舶里程868公里,有港口36个,码头98处,码头泊位222个,年吞吐货物能力为332.7万吨。到现在为止全省管理航道通航里程达到3700多公里,其中高等级航道达到690公里。东江基本实现全程通航,正在加快推进全省“两主四辅”出省水运通道。
介绍结束，端木副厅长脸上露出难以掩饰的得意笑容。
“这些交通基设施建设成就的取得，是我国走中国特色社会主义道路的结果，是我们国家大力改革开放的结果。我们省交通发展如此之快，也是离不开省委省政府的英明决策。”端木副厅长感叹地说道，“我们省交通建设成就令周边省份赞叹不已，我们每次出去开会，那些外省的厅长们都会纷纷来缠着我们'取经’，听说一些省正打算来挖我们的厅长到他们省去担任分管交通工作的副省长哩。”
一路上，端木副厅长侃侃而谈全省交通基础建设，让李利民和刘伟听得出神入化。
“是的呀，端木副厅长，我们交通行业在厅党委的坚强领导下取得令人如此惊叹的成绩，我长时间呆在厅机关，也应该出来开展脱贫攻坚工作，做出点成绩来才对呀。”李利民十分认真地说道。
“李利民，你要记住你今天说的这句话，我三年后要亲自下来看看，你的扶贫工作究竟开展得怎么样，你可不要辜负厅党委对你的期望哦。”端木副厅长对李利民嘱咐道。
看着路边公路指示牌，还有20公里的下一个出口，即到东岭县。
“现在走高速公路快多了。以前你父亲刚把我调到基建厅来工作不久，我第一次到基层出差也是来东岭县，那时基建厅公务车很少，单位无公车可派，我坐着班车下来。那个年代路况车况都很差，一天下来，班车就只能跑个两百来公里，就得在中途找旅店住下。按理说四百多公里路，两天时间就能到。哪曾会想到，那一次路上遇到一辆运煤大货爆了双胞胎，而且还弄断了半轴摆在路中间。那天晚上，上百辆车硬是被堵在路上当了一晚上的'山大王’。又是'数九’的大寒冬天，晚上特别冷，班车上的婴儿冷得哇哇大哭。那次整整用了三天时间才到东岭县城，现在想起那次出差都还心有余悸。”端木副厅长回忆起那段不堪的往事，心情特别沉重地说道。
经过四个多小时的旅途，他们来到东岭县下高速公路岔道。
在高速公路东岭西收费站，东岭县委书记陈道、人大主任韦峰、县长龙江，早早就带领县委办和政府办有关人员在那里等候着。
越野车刚停稳下来，陈道书记和龙江县长分别一左一右走到越野车旁，迅速地打开越野车后排两边车门，迎接端木副厅长和李利民下车。那种架势就有点像迎接财神爷一样虔诚。当然交通运输厅的人不管是到哪里，都非常受欢迎，因为他们往往会带来交通建设投资项目。项目开工建设不但改善了交通基础设施，还会带动一系列的经济发展效应，特别是GDP将会跃升,作为国家级贫困县，连公职人员的工资都要靠国家财政拨款，哪有对掌握交通基础设施建设大权的交通运输厅来的人怠慢之理。
当然，这次端木副厅长来到东岭县，不是带来交通建设项目，但是派人来帮助东岭县开展脱贫攻坚工作，如果这项工作做好了，那要比带来几个交通建设大项目还强得多。
“你们辛苦了，端木副厅长，欢迎你们来到我们东岭县指导和帮扶工作。”端木副厅长一下车，县委书记陈道十分热情地握着端木副厅长的手说道。
“我给你们送来在部队大熔炉里磨练了多年的团政委，到交通运输厅又从事了几年思想政治工作的李利民副处长。”端木副厅长指着身边的李利民对县委书记和县长介绍道。
“热烈欢李副县长，欢迎您来帮助我们东岭县开展脱贫攻坚工作。”陈道书记刚和端木握着的手一松开，又立即热情地和李利民亲切握手说道。
“呵呵，陈书记，我现在还不是副县长哩。”李利民先是十分严肃，后来半开玩笑地说道。
“那还不简单呀，下午我提请人大开个人大主任会议，下个任命文件，你不就成了真正的副县长了么？哈哈，今天人大韦锋主任都亲自和我们来迎接你们了。我们还想增补你'入常’哩，分管整个县的脱贫攻坚工作，哪有不进入县委常委之理，韦主任你说对不对？”陈道书记笑呵呵地转向身边的人大主任韦锋说道。
“那是当然了，陈书记，我们东岭县能增加像李副县长这样实干的同志进入县委常委，那我们的县委班子就更加坚强有力了。”旁边的县人大主任韦锋急忙应和道。
“那我可把我们李副处长交给你们了，陈书记，韦主任，龙县长，我们来之前可是已经把李利民副处长过秤的哦，三年扶贫工作期满，可不能少一斤，否则，我可要来找你陈大书记算账。”端木副厅长开玩笑地说道。
“哎呀，我的端木副厅长大人，我怎么敢让我们李副县长饿瘦呀，他可是来帮助我们解决脱贫攻坚的大问题，这样的同志要是让他饿瘦了，我和龙县长一定会背着我们东岭县大山里的大芒刺，到交通运输厅您的办公室去向您请罪的，哈哈。”陈道书记的话刚说完，收费站广场又是一阵爽朗的笑声。
“都已快到两点钟，领导们都很饿了，我们先去吃饭吧，然后再请端木副厅长给我们东岭县进一步作工作指导。”龙江县长说着，就扶着端木副厅长上车，大家纷纷跟着上车，车队闪着应急灯一路往县城最豪华的东岭大酒店方向驶去。
（未完待续）
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