揭开华为Mate RS的秘密：“意外诞生”的究极手机
昨天，华为正式发布了包括手机、笔记本、平板、耳机、路由器、智能手表和VR设备在内的一揽子春季新品。
而这也让昨日的发布会成为了历年以来华为规模最大、新品最多的一次发布。
一次发布的新品数量众多，固然可以直接显示出华为如今的研发与供应链控制能力已经大大增强，但它也容易让人忽视单个产品的出众之处。
就拿昨天华为发布的全部消费电子产品来讲，其中价格和定位都最高的Mate RS，想必不少朋友就没能从发布会简短的介绍中很明晰地知道它“到底强在哪里”。
所幸，我们三易生活从华为方面获得了不少这款超级旗舰的详细“干货”，看完下面的内容，你也许便能够将它与同期发布的P20系列非常清楚地区别开来了……
Mate RS一开始并不在产品规划中
熟悉华为产品发布规律的朋友都知道，Mate系列与P系列一向都是“错峰”发布的，在配置上也会有所区隔。
但这次的Mate RS却一反常态地和P20同台亮相，这是为什么呢？
原来，Mate RS一开始并不在华为的产品规划中，它之所以会推出，完全是因为下面这俩车的原因：
对，你没看错，这就是保时捷911 GT3 RS，曾创下纽北赛道最快圈速记录的最速神车之一。而它不太为人所知的另外一个身份，则是保时捷汽车品牌的70周年纪念作……
因为911 GT3 RS的特殊意义，保时捷汽车委托与它们有“血缘关系”的保时捷设计，后者找到已经深度合作过两次的华为，商议进行一次超高端手机的共同开发，为保时捷汽车70周年献礼——这就是华为Mate RS保时捷设计的由来。
它的设计和做工都要讲究得多
正因为有着特殊的诞生原因，Mate RS从一开始就注定了不是一款普普通通的消费级手机。
一方面，Mate RS的外观由保时捷设计独立提供，其设计语言完全没有承袭过去的任何一款Mate，而是纯正的“保时捷设计”出品。
另一方面，为了能够在品质上和保时捷的运动超跑相配，Mate RS在用料和做工上也是刷新了华为至今为止的最高水平。
譬如说，Mate RS的闪光灯使用了贴合在玻璃背面的微纹理膜片，保证电池盖表面的一体化效果；
激光对焦模块不再是一个单独的开孔，而是与摄像头镜片整合为一体，既强调了机身背部视觉上的一体性，也改善了触摸时的顺滑手感。
在制造过程中，Mate RS理所当然地“享受”着最高质量标准的苛求：小到机身上的每一处缝隙，Mate RS的误差控制都要比同期其他华为手机仔细很多。
举例而言，在Mate RS上，机身玻璃与中框衔接处，左右两边的误差甚至不能大于0.1mm，这在过去是从没有过的严格。
为了造出它，华为掏空了自家实验室
当然了，就像跑车并不只有外观的惊艳一样，Mate RS在内部配置和结构设计上也是无所不用其极。
根据华为方面透露的信息，为了Mate RS这一款机器，华为几乎掏空了自家实验室中，现有可供小批量产的所有最新技术，甚至是本应该出现在下一代“对标战”中的超前沿科技和全新材料也悉数用上。
就连华为自己都多少有些“心疼”……
这样的结果，就是Mate RS内部集成了最大512GB闪存，4000mAh电池、4000万像素AI三摄模组、背部指纹、光学屏下指纹，无线充电线圈，以及两个超线性扬声器等诸多顶尖配置。
而为了能够容纳这么多功能组件，Mate RS的主板面积只有常规手机一半大小——这又直接导致了内部发热点的集中。
为了解决这个问题，华为祭出了大招：微胶囊相变散热技术。
这种技术曾在2008年正式入选宇航服散热方案。
作为一种新型智能材料，微胶囊包封石蜡能够吸收、储存和释放大量的相变潜热，在吸热的过程中从固态变为液态，对外界制冷，在放热的过程中又从液态变为固态，对外界制热，因此具有自适应的环境温度调控、能量储存与热防护等功能。
说得通俗一点，就是冬天握持不冰手、夏天使用不发热——是不是很神奇？
好了，以上就是关于华为Mate RS保时捷设计的一些密辛了。
大家看完之后有没有觉得大开眼界呢？
当然，作为一款万元级的顶级手机，或许并不是所有人都有机会用上它，但作为华为本次发布会的真正旗舰，它的存在本身就已经是对整个业界的一种态度宣示。
“我，能做到！”
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