公交车司机，不应等闲视之的特种职业

贵州省安顺市贵G02086D公交车诡异地坠湖了，直到今天，有关方面正在调查，事故原因传言版本很多，警方称仍在调查中。

这几天，零零碎碎曝光出来的信息有：

该司机张某钢52岁，有23年驾龄，持A1驾照，在公共媒体发过唱歌视频；张为人不错，应该不至于情绪失控故意为之；近期表现正常，身体也没毛病，大概率不会是因为身体突发意外；幸存目击者反映，未发现公交车司机有任何异常；据说张的女儿去年因高考失利投湖自尽；最惊悚的传言是：张某钢现住的房子长期无法办理产权证却面临拆迁，出事前，他与有关方面沟通无果，他打12345也没回应……。

信息依然很零碎，后面两条似乎指向其有故意为之的可能……这要以警方的调查结论为准。

按照现代政府的社会治理结构，要搞清楚司机是故意将车开进水库还是由于身体出了意外使公交车失控坠入水库非常容易：

• 除了路上到处都是探头之外，每个公交车上都有探头，而且还不止一个，到现在，除了那个坠湖视屏和搜救视频，也没有听说调看事发时车内监控视屏的新闻，这些内容应该可以存在并向社会公开；
• 尸检可以判断司机死因和事发时司机的身体状况，也可以判定是故意还是意外。假以时日，此内容也应该可以公开；
• 调查这位司机近期的生活状况从而探明他的心理轨迹也不难，各地警方对此都很专业，这也能从另一个角度，排除或者判定是否故意，从而获知原因。

身体问题和现实具体表现都很容易厘清，唯有心理比较复杂。人类心理是一个最为隐秘、现代科技至今也无法完全量化的领域，这一块在公检法的司法实践中多属于参考内容，属于很容易使一些案件在调查处理中变得走向诡异的素材，难以把握和掌控。

公交车司机是个非常敏感的职业，他们每天掌控着城市成千上万市民的安全，对公共交通从业人员，怎么重视、怎么严格都不过分。按照政府针对性极强的管理模式和习惯，这个事件在调查处理并了结之后，我非常希望带来的后续影响是：

1、对公共交通行业进行大考，梳理、整顿、查找隐患，进一步建章建制；

2、对公共交通司机进行大考，全面排查公交车司机身体、心理状况、技术水平、日常生活状况等；

3、提高公交车司机就业门槛，除了必须持有A1（目前有些城市要求公交车司机持有A3驾照）以上驾照，还要对身体健康和个人思想文化素质有更严格要求；

4、提高公交司机薪酬待遇。

我们都知道，航空业对其从业人员要求非常高，尤其是飞行员，从身体到学识，从灵魂到肉体，那真是精益求精。目前对动车、高铁驾驶员，其严格要求也有逐步趋向航空业的趋势，但对于周转、运行在城市事关成千上万市民安全的公交车司机，似乎不太讲究。从网路上招聘公交车司机的招聘信息来看，要求最多的是年龄和驾照，关于身体状况，只有四个字“身体健康”。没有任何排除项，比如：高血压、癫痫、间歇性精神病等这些容易隐藏和阵发性疾病，一旦在运行中发作，就容易造成悲剧，开出的工薪也一般在月5000左右。

公交车司机目前的门槛基本上就只有驾照限制。在绝大多数城市，公交车司机仍然处于低工薪的普通劳动者地位。以厦门为例，据了解，厦门公交车司机的月工资一般为5000到7000元（扣除五险一金之后），绝大多数公交车司机持有跟大货车一样的A1以上驾照，待遇却远远赶不上大货车司机，有着货车司机的辛苦但承担着不一样责任，这与其所承担的社会责任和具有的技术水平是不相称的。从社会管理的角度来说，把城市成千上万市民的安危交给一群只有驾照而其他方面都缺乏必要的素质素养的人手里，这是对城市以及城市市民生命财产安全的不负责任。

这样的悲剧近年来不断发生：

今年6月12日，济南公交车司机疑突发脑淤血，公交车突然失控，直接撞向旁边的面包车，而后面包车被撞得整辆车转了两圈，现场的路灯以及树木都倒了一地，一片狼藉。1死多伤。

今年年04月13日上午8点多，石家庄市红星街赵陀路路口西行100米的位置，一辆公交车不明原因连撞多车，电线杆也被撞断！警方结论是：该公交车司机因癫痫病发作导致连撞多车，造成1人重伤2人轻伤。

2019年2月11日17时，濮阳市公交车司机齐某某驾驶豫J31182号20路公交车沿濮阳市建设路由东向西行驶至马夹河东200米处时，齐某某突发疾病猝死（公交车内录像显示），导致公交车失控，与路边停放的四辆私家车及一辆相向行驶的私家车相撞，造成两人受伤和多辆车辆受损。

一个个血的教训在不断敲打着公共交通行业，暴露出了许多亟待解决的问题，值得引起从上到下方方面面进一步关注和重视。随着社会经济的发展，要深化改革开放、提升城市发展水平，促进社会管理进一步信息化、规范化、现代化，加强对涉及普通老百姓安危的公共交通领域的现代化管理、提高运营设备档次、提升运营管理水平、全面提高公共交通驾驶人员素质和工薪待遇等势在必行。这个国家、这个社会有理由让公共交通驾驶人员有更体面的社会地位，获得更好的待遇，过上更好的生活。