iPhone会用，iPad也没问题，但iDrive你知道吗？
我们先通过视频来展示最新iDrive的完整功能以及操作详解：
在世界上第一辆汽车被制造出来后，人们对于汽车的需求一直停留在交通工具这种用途上，而随着科技的进步以及社会的发展，人们开始对汽车和科技的结合寄予更多的希望。
而随着数字时代的来临，人们开始希望自己的汽车能变得更加智能以及带有更多娱乐功能，于是经过多年的进化之后，早期用于导航的纸制转轴地图、收音机、车载电视、CD机以等装备已经进化到如今整合导航、电话、音频视频娱乐系统的中控大屏。
而在这个进程中，宝马BMW所推出的iDrive（intelligent－Drive system）智能驾驶控制系统已经历了数代的更迭，成为汽车智能化和娱乐化发展的一个缩影。
简单的说，宝马的iDrive相当于一台微型的车载电脑系统，它能用于控制车辆中的各种辅助以及娱乐系统，其设计原理是使用全功能的控制单元来控制如空调、音响、导航和通讯等功能，为用户提供更便捷的控制方式，主要由中控台上的屏幕以及档杆附近的控制旋钮组成。
iDrive系统早期的原型出现在1999年的Z9概念车上并被称作Intuitive Interaction Concept（直观交互概念），在2001首次搭载到7系量产车型，此后iDrive系统的硬件和软件方面经历过多次的升级，至2012年时其主机的硬件经过两次升级，系统版本经过五次升级，目前搭载在新5系和新7系上的为最新系统版本为6.0。那么，在十几年的发展过程中，iDrive都经历过那些变化呢？
从大的硬件更迭来说可以分为以下三代：
第一代iDrive Business（M-ASK）出现在2001年，搭配有6.6英寸屏幕，默认配置在5系、7系、X5、X6车型且1系、3系可选配。在2001年9月推出的宝马7系（E65）量产版上登场的iDrive Business基于Microsoft Windows CE for Automotive系统，用于操作的iDrive控制器仅配有旋钮而已，系统能提供大约700个大小功能，可通过读取地图碟片来实现导航功能；
第二代iDrive Professional Navigation (CCC)在2003年推出，这一代系统基于Wind River VxWorks 操作系统，可以读取DVD驱动器中的Navteq的地图DVD碟片实现导航，此后在2007年和2009年经历了两次小更新，在控制盘上增加了可编程按钮等功能；
第三代iDrive Professional Navigation (CIC)在2008年9月提出，软件方面基于QNX操作系统，这次的迭代升级了性能更好的硬件以及分辨率更高的屏幕，新的系统提供内置的硬盘系统，可用于存储地图系统以及音频文件，还能支持蓝牙音乐播放等功能。到2012年底时，宝马推出了经过升级的CIC-HIGH版本，这次宝马继续升级了更强的处理器并升级更多内存，而且内置硬盘容量也得到的进一步提升，在更高性能硬件的帮助下，系统整体的反映速度得到很大提升，而且导航也能支持更好的3D地图。
在最新的iDrive系统中，宝马加入了如手势控制之类的高科技功能，而且屏幕也升级到10.25英寸，其屏幕升级为支持多点触控的电容屏，而控制旋钮也支持触控和手写，此外还加入了更多的车辆控制功能。目前，宝马最新的5系、7系轿车上安装了带有这些新功能的iDrive系统 ，其繁多的功能被整合在“互联驾驶、媒体/收音机、我的座驾、地图、通信、通知”这六大分类中。
从开头的视频中能看出，目前最新的iDrive已经是相当成熟的车载系统，集成式系统虽开放性不如那些基于Android打造的大屏多媒体系统，但它能提供更好的车辆控制整合度，在对于车辆硬件的控制、易用性和稳定性方面有着自己独特的优势。
此外，在基于同代硬件的情况，宝马依然可以为用户提供更新版本的操作系统，带来更多的功能和特性。
不过，已如此强大的iDrive系统未来还有很多可以继续进化的地方，比如打通仪表盘和中控屏的连接、在手势控制的和触摸基础上增加更多样的交互方式、增加更多的车辆控制功能、进一步提升硬件性能和接口以及如何支持未来将会出现的自动驾驶等。那么未来宝马会为iDrive带来那些改进和新功能呢，不妨我们一起来猜猜看？
1、目前新5系上搭载的中控屏幕已经达到10.25英寸，并且支持触摸和手势控制，同时一些车辆控制功能也加入其中。
那么，既然iDrive是 intelligent Drive system（智能驾驶控制系统）的缩写，未来是否会继续扩大屏幕并整合更多的车辆控制功能，比如更深入的打通全液晶仪表盘以及中控大屏中间的连接，以及让iDrive系统接管更多的车辆控制功能并成为更强的控制中心。或者，将如今热门的AI人工智能加入系统之中，让车辆变得更加智能化。
2、为提升驾驶的安全性和操作的便利性，iDrive现在可以通过多种方式进行操作，比如可通过旋钮控制区、触摸屏幕、语音交互和手势进行操作。
虽然丰富的操作方式可以减少对注意力的分散，但很多时候依然会降低驾驶者的反应时间。如何将这种影响降到最低呢？目前，宝马也在研发自动驾驶技术，未来会增加专用的摄像头和传感器来为自动驾驶服务，而宝马有可能将这些设备接入iDrive来实现额外的功能，比如在感知到危险时提醒用户将注意力从操作iDrive交互转移到操控车辆上来，或是采用更主动的方式帮用户避开潜在的危险。
3、从目前得到的消息来看，宝马自动驾驶技术中将会包含：智能判断道路的优先通行权、识别交警的手势动作、预判道路情况、分享道路信息到云端等功能。
那么未来自动驾驶系统可能也会整合进iDrive系统之中，基于这样的猜测，预计宝马会在未来对iDrive软硬件进行大幅度的升级和改进，并会让系统接管更多的传感器和周边设备，让iDrive向更全面的方向进行发展。届时，用户可以一边悠闲的喝着咖啡，一边操作iDrive系统获取各种新闻信息，或是进行各种娱乐活动。
4、最新版iDrive中已经加入了很多互联网相关的功能和服务，但整合度很高的iDrive系统在版本升级方面略显复杂，通常需要前往4S店进行升级。
参考目前一些互联网汽车来说，OTA升级方面成为一种更好的选择，用户直接在系统中即可通过网络获取新版本信息，并且通过自动下载固件的方式进行空中升级，很好的解决版本升级的问题，让它作为不断进化中的iDrive系统，不排除未来也会加入这样便利的功能。
当然，以上这些只是我们对于iDrive系统未来发展可能性的一种合理推测，而究竟会怎样进化还是取决于用户的需求以及宝马高层的决断。不过从iDrive的发展历史来看，更快、更强、更便捷的发展思路是不会改变的，而我们所想象的或许在不久的未来真的会实现。
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