黄金小钢炮金城K-CROSS国四升级，带ABS，钢丝轮

金城黄金小钢炮回来了！2019年金城K-CROSS国四全新升级而来，新车配备ABS。钢丝轮版，排气标准达到新国Ⅳ标准，目前可选的车型为铝合金轮毂与辐条轮毂两种车型。新款辐条轮毂的越野性更强，先来看看辐条轮毂的新车照。

金城国四系列产品已全面上市

大家知道17年的时候有这样一款车型在苏宁上线众筹，作为老牌的摩托车企，金城将此款车型上线苏宁众筹，也是对此车型充满信心。而结果也令人满意，八个小时拿下300万，最终居然达到预期效果的3000%。可见此款车型在当时的火爆程度，而且17年还荣获最佳车型奖。

新款车型除了增加ABS和钢丝轮，国四版的做工品质更有所提升，老摩友们可能对此款车已经非常熟悉了，新摩友可能还不了解，这里为大家介绍一下。

金城K-CROSS（JC200-K）令人称道的就是采用马瑞利闭环电喷系统，多种感应器精确调节燃油喷射量，提升燃烧性能并实现了可观的燃油经济性。说白了就是根据发动机里边有多少空气，自动喷多少油进去燃烧，油和气的混合比率达到最理想的燃烧效果。

重点说一下此款车型的发动机，此款发动机是搭载一台单缸水冷四气门发动机，DOHC配气，实际排量189CC，最大功率为15.2KW/8250转，最大扭矩为17.1NM/7250转。动力方面，高压缩比为此款车型提供了不俗的动力表现，加速给力，最高速度可突破120km/h。

这款发动机与德比的125发动机有着很近的血缘关系。这款发动机经过扩缸，才在金城K-CROSS使用，阿普利亚的150也是使用的这款。不过都是自己扩的，金城的这款扩的比阿普利亚的大了点，据说意大利方面说你这扩的有点大，存在可靠性的问题。但事实上这款发动车皮实与耐草程度超过了预估，至今没有可靠性的问题。

金城K-CROSS使用双顶置凸轮轴设计进气充分、爆发力强；轴瓦传动为汽车级传动方式，动力输出平稳、流畅、可靠，耐久性出众，配合先进的6挡变速设计。

金城对于此款车型的定位是休旅车，既然是休旅车就必须具备较强的通过性。金城K-CROSS借鉴欧洲设计与越野赛事中的经验，设计了汽车纵梁级Q345合金钢特制车架，强度高、操控性强大。

倒置前减震和精心调校的中置后减震让金城K-CROSS在较为恶劣的路况下也可畅行无阻；而且又加入ABS制动系统，制动力更加平稳有效；排气管上移的设计，拉大了离地间隙，提升了通过性。

变径铝合金手把，对于应付复杂路面，转向更加灵活轻盈。防水防震且信息全面的仪表，时刻掌握车辆信息，预留的USB和点烟器双重接口，提供电子设备的充电便利，油箱造型立体，充满力量感，油箱容量为13L，为续航提供一定的保障。

三箱版搭载的途菲乐金属后尾箱不仅提升了实用性，更让整车更加大气，给人越级享受的感觉。

鹰隼式前大灯与浮雕式LED尾灯，全套采用LED光源，造型犀利辨识度高，提升路途的安全系数。

除了这些在动力方面的保障与车型拉风的外观方面，金城做了贴心的一面，K-CROSS考虑到骑行者摩旅的舒适性，坐垫宽大舒适，坐姿不累，为长途摩旅提供了舒适性。另外比较满意的就是它的座高，只有770mm，作为休旅车型，非常难得的座高，满足大部分人的要求。

2019年金城老牌摩企全新发力，虽然此款车型的价格相比其他同排量车型略高，但从前年来看非常火爆。这应该得益于金城K-CROSS在动力配置方面的优势，以及整车的外观与亲民的座高，2019款新增ABS,又有辐条轮毂车型可选，具有更加强大的越野能力，新款的价格未公布，老款标准版版价格17800，三箱版19999（包括赛羽高端定制骑行服与车辆保养三次），国四新款增加ABS预计涨幅在2000以内。