历年各厂家各型号飞机交付量一览表（附15年数据）

得益于公务机和通用航空行业的复苏，其交付量在2019年飙升至十年来最高水平。此外，高端高价机型与普通机型的混合交付，也为行业带来了4年来最强劲的收入。

根据通用航空制造商协会（GAMA）2020年2月19日发布的数据，截至2019年12月31日，公务机以及通航飞机总交付量为2658架，较2018年增加9.3％，总交付额为235亿美元，较2018年增长14.3％。

GAMA首席执行官Peter Bunce表示，目前通用航空业充满活力，制造商们应该保持对行业未来的“兴奋感”，继续创新，以求在超音速和电力推进飞机研发方面取得进展。
历年全球各类型飞机交付情况
历年各厂家各机型交付情况

根据通用航空制造商协会（GAMA）发布的最新报告。

一、通用航空固定翼飞机领域

  • 2019年，全球活塞式飞机交付量增长16.4%，至1324架；

  • 2019年，全球涡轮螺旋桨飞机交付量增长11.3%，至525架；

  • 2019年，全球商用飞机交付量增长15%，至809架。

全球所有通用航空固定翼飞机交付量增长9.3%，至2658架，创2009年以来最高年度交付量；市场对新机型的需求非常强劲。

其中赛斯纳以600架飞机的交付量，取得交付榜的首位；其次为西锐飞机交付465架；派柏飞机以290架的交付量，位居第三。而交付量超过200架的还有钻石和泰克南。

此外，在公务机领域，庞巴迪（142架）和巴航工业（109架）交付量超过100架。

二、通用航空直升机领域

  • 2019年，全球活塞直升机交付量减少36.3%，至179架；

  • 2019年，全球涡轮直升机交付量减少8.3%，至640架。

全球所有通用航空直升机交付量减少16.3%，至819架。

其中空客直升机交付300架，居首位；其次为贝尔直升机，交付201架；罗宾逊直升机交付196架，居第三位。仅以上三家直升机厂家交付超过100架。

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