【王玉文】架子车——难忘的记忆

文/愚人

架子车——难忘的记忆

架子车这一运输工具，在新中国成立的五十年代后就逐渐代替木制的独轮“叫妈车”。解放前，河南人逃荒入陕，携儿带女推着”叫妈车”，推车在艰难的行进中，木制轴轮的磨擦发出的声响，如人们在病痛时喊”妈”的叫声，名曰为”叫妈车”。架子车问世后，汽胎轻盈，行进自如，无任何响声。也远去了“河南蛋推车子，沟子一拧一节子”的那对河南同胞的不雅顺口之语。

架子车在上世纪六十年代已普遍使用，也是生产力发展中的一阶段。它是体力活强度倍减，运输效果倍增。也是生产力解放的产物；有历史的辉煌，有辛酸的过往，也造就了人们的意志品质，支撑了社会前行。

生产队的工分时代架子车每家不可少，它等同一半个全劳力的价值。全劳每天出工记十分，若用上架子车，一齐可记十五分。

每逢往地里拉粪肥都是按回次记工分，跑快的一天要挣几个劳动日，有时有架子车的有活，没有架子车只能闲着，有架子车的一年多挣工分，年终分红满脸的笑容。在那个困苦的年代，架子车运输发挥了重要的作用；农忙时随时可用，农闲时运输挣钱。供销社的商品,竹器厂的编织物,铸造厂的成物器，火车站下车皮上车皮的原粮全都是农民们用架子车运输。一天挣上十块八块在当时确是高收入；从县里给夫水供销社拉一回商品结算运资也只有两元三角，从夫水竹器厂往合阳县送一架子车竹器货，要翻金水沟一来回四天时间才能挣二十多块钱；从桃下火车站往夫水粮站转原粮，拉一千多斤结算运输一元三角六分；但确比年终分红一劳日四毛二要划算得多。因而当时一听有挣钱的活，人们就争着去干！

到了八十年代，实行土地承包责任制，架子车更是每户必不可少的运输工具，每家每户必须要有，因为一到农忙，家家都用，想借都没处借。

备料打一辆车厢，找一根洋槐木做车辕，下脚料做桄子厢檔，厢板杨木桐木都好！料备好后把木匠请回家，要说村上木活干得好的就数赵井龙和鲍招财，那时百分之八十的车厢都是这两位前辈木匠师傅打造的。他们将兩根车辕刨得光滑平亮，一斧一斧地深深凿卯，将卯卯套紧，密不可分；三天时间一新光光的车厢就做成了。然后去供销社五金门市部买下架子车底盘，牢牢的和车厢固定在一起，又在两车辕中拴下攀绳，在用力拉车时得劲。

有了架子车当时真的好象有了宝，农忙时不急不慌，三夏三秋心里实在；闲时有机会运输挣钱添补家用也算钱串串小银行。

历史在前进，社会在发展，农业机械化,收割机,播种机,拖拉机,小汽车，要动用的机械应有尽有！生产方式的巨大变化，架子车也被时代淘汰，而今已冷落的放在某个角落。当然今天十不见九的在路上偶尔还可见到架子车的身影，它象一老人样，不甘心，不服老，时不时还显现着自身的力气！手握着下岗证，怎么也走不出那个世界。

新一天曙光升起，农业机械化送走了架子车的辉煌，但确是时代的难忘记忆！

【作者简介】王玉文，笔名愚人，陕西华阴罗敷镇籍，民间文学爱好者；自上世纪七十年代始曾在市(县)文化馆参与过多出戏曲,故事以及诗歌，杂文的创研；后因故辍笔，回乡经营农商，现虽古稀，时有创作冲动。坚持我写我心，坚持人间真善美。