重度加氢环保橡胶油在橡胶减震制品中的应用

橡胶减震件通过阻隔振动源，广泛应用于各种机动车辆、工程机械、家用电器、桥梁、房屋建筑等领域。

按主载荷的方向分类，橡胶减震器有压缩型、剪切型、复合型。不同的橡胶减震制品对动态模量也有不同的要求。根据高聚物分子结构与动态力学性能的关系可知，用作减震橡胶的分子结构特点是分子链刚柔适当，因为柔性过大的分子，松弛时间太快，不能充分体现它的黏性行为。减震橡胶的配方设计，除考虑上述关键性能指标之外，还应根据减震器的类型和使用条件，考虑疲劳、蠕变、耐热以及与金属粘接等性能。

橡胶减震器的一个重要指标是静刚度，主要是通过调节配方中的填充剂类型和添加量以及软化剂来达到，而受胶种的影响较小。其阻尼性能则主要取决于橡胶的分子结构，例如分子链上引入侧基或加大侧基的体积，可阻碍橡胶大分子的运动，增加分子之间的内摩擦，使阻尼系数增大。结晶的存在也会降低体系的阻尼特性，例如在减震效果较好的氯化丁基橡胶中混入结晶的异戊二烯橡胶，并用体系的阻尼系数将随异戊胶含量增加而降低。

在通用橡胶中，丁基橡胶的阻尼系数较大，天然橡胶和顺丁橡胶的阻尼系数较小。天然橡胶虽然阻尼系数小，但其综合性能最好，强度高、耐疲劳性好、动态生热低、蠕变小，与骨架粘接性能好。因此，天然橡胶广泛地应用于减震橡胶。如果要求耐低温，少量并用顺丁橡胶；要求耐天候老化时，可选用氯丁橡胶；要求耐油时，可选用丁腈橡胶；对高低温要求苛刻的减震橡胶，可以采用硅橡胶。

硫化体系对减震橡胶的刚度、阻尼系数、耐热性、耐疲劳性均有较大的影响。一般在硫化胶的网状结构中，交联键中的硫原子及游离硫越少，交联越牢固，硫化胶的弹性模量越大，阻尼系数越小。使用传统硫化体系，并适当提高交联程度，对减震和耐动态疲劳性有利，但耐热性欠佳。如果采用有效硫化体系和半有效硫化体系时，虽然耐热性得到改善，但抗疲劳性能以及与骨架粘接性则有下降的趋势。因此，在配方设计时要使这些性能得到平衡。

综上所述，减震橡胶一般采用天然橡胶，考虑到天然橡胶的高极性和日益环保的要求，软化剂一般都采用环烷油。环烷基油虽然在极性上略低于芳烃油，但是比石蜡基油又高出很多，芳烃油之所以能在极性橡胶的配方中很好的使用，主要是因为芳香烃本身具有很高的极性，根据相似相容原理，对较强极性的NR/SBR/BR等有着优异的相容性。但是，由于环保原因，芳烃油的使用受到了限制。

尼纳斯重度加氢工艺环烷油

尼纳斯是一家总部设在瑞典的国际性炼油公司,成立于1928年，主要产品为高等级沥青，环烷基及石蜡基油，目前尼纳斯的年环烷基生产能力105万吨，在瑞典、德国、和南美设有生产装置。是一家具有国际营销和配送能力的全球性石油供应商。尼纳斯公司从1988年开始生产工艺中就采用加氢处理,在加氢工艺中，极性化合物，多环芳烃和杂原子分子都可以去除，使油的环保性进一步提高。符合欧盟1907/2006/E,AnnexVXII,Entry50（REACH）系列标准。

尼纳斯环烷油通过 Reach-SVHC 检测数据：

重度加氢工艺特种环保石蜡油

玄珞（sanepar系列）

玄珞新材料是专业研发和生产新材料的创新型公司，经过多年专家团队的研发和攻关，根据非极性橡胶（EPDM、IIR等）特性要求，自主研发了一款Sanepar系列的重度加氢工艺的特种环保石蜡油！透明清澈，具有高环保、低VOC、纯度高、耐老化、相容性好等特性，广泛适用于EPDM、IIR等橡胶制品。