音频丨成都车展上的那些贵的、便宜的、值得剁手的、充满噱头的新车
百车全说
三个男人一台戏，吐槽是一门手艺
今天我们聊的都是车展上话题度比较高的全新车型，挑的大多是一些三刀在上周六《百车全说》中没聊到的或者没仔细车，即使像新C级这种必聊车，我们也会尽量从另一个角度再聊一遍。
全新奔驰C级
这次新C级价格出来了，32.52-36.92万，只有200和260。老款200和260是30.78-37.38万，相当于门槛提高了2万。
虽然全系还是1.5T+48V+9AT，但是功率有点提升，200从156变为170马力，260从184变为204马力。而且是新的254机头，原先48V的故障问题也解决了。
这车卖的不是发动机，是屏幕，硕大硕大的11.9英寸触控屏和12.3英寸全液晶仪表，确认是全系标配，氛围灯也是标配。
新C级目前只有长轴，车长达到4882mm，轴距为2954mm，车长比老款长了100mm。是34C里最长的车，相当于标轴中大型车，看来奔驰想搞事情。立标是中国特供，真的有点小S的感觉。
具体配置相较于老款，同价位的配置我感觉是差不多的，全系标配车道偏离预警和车道保持是个亮点，老款只有顶配C300才有。但是奔驰的作风，这边给你多点，那边就给你少点，方向盘调节是手动的，电动的要选配，这个在老款中高配上有，后备厢也是手动的，感应式的要选配，老款中高配还有电动的，原先标配的膝部气囊貌似也没了。
目前，最推荐的还是C260L运动版，35.12万那款，这车注定不愁卖。
全新帝豪
全新帝豪正式售价出来了，6.99-8.99万，10月31日前订车可以享受1000定金抵5000，等于裸车价6.49-8.49万，还送4年8次小保养，但是这个是含首保的，等于送7次，36期0利息贷款，终身免费车联网流量。
尊贵型和旗舰型两款配置差别很小，尊贵版比旗舰版少了前排侧气囊、侧气帘、麂皮座椅、主驾驶座椅电动调节、6喇叭音响和折叠加热后视镜，但价格差了5000元，主销的也是这两个配置。低配一个手动一个自动，配置都差不多，价格差了9000块钱，有点梦回10年前的感觉，自动挡比手动挡贵1万块钱左右。
老帝豪小保养周期在1年或1万公里，费用约400元。大保养在3年3万公里左右，费用约900元，全新帝豪保养费用预计和老款相差不多，毕竟动力总成没变。
老帝豪现在优惠力度比较大，3万左右，有一定的性价比，着急用车且对外观、内饰没有要求的可以买，全新帝豪设计和做工有了很大提升，实际上本质还是那一套东西，等于换个皮肤，做个精装修。
————————SUV————————
坦克500 & 坦克400
坦克500原来叫坦克600，突然紧急改名，说明长城准备出个更厉害的600？
说800是保定库里南，700是保定卫士，那这车就是保定陆巡。长宽高为5070/1934/1905毫米，轴距为2850毫米，比霸道大不少，比陆巡小一点。
这车目前透露的不多，非承载式车身，3.0T+9AT，354马力、500牛米，估计以后还有2.0T+9AT。四驱方面，带有机械锁止功能的智能四驱系统、11种地形模型越野选择，全系标配中央差速锁和后桥差速锁，前桥锁估计和300一样，要么顶配才有，要么选配。
有消息说起售不会低于30万，说实话我不太相信3.0T卖30多万，但即使2.0T卖30万那也不贵，估计整体价格区间会在30多-40多万。还好霸道停产了，不然这种日本卖20多万的车，在国内再也卖不了40万了。
与500一起出来的还有400，定位介于300和500之间，这车看上去非常硬，从外观到内饰，和700一样走的是纯越野路线，大家可以去网上看看图片，以至于我觉得牧马人在它面前都有点gaygay的。
这车还没有正式定型，只知道是非承载式车身，动力参数也没有，四驱的配置也没有，我估计会是主打2.0T，有没有3.0T难说。
WEY玛奇朵
这算是魏派VV5的继任车型，预售价14.68万-16.38万元，
采用长城柠檬混动DHT动力系统，1.5L自然吸气发动机+HEV电池组成的混动系统，可以简单理解成不插电的混动。系统综合功率192马力，而峰值扭矩或达到370牛·米，匹配的是DHT变速箱，官方给出的百公里加速是8.5秒。此外，官方还公布了玛奇朵百公里综合油耗为4.7升，最大续航1100公里。
这车给我的感觉，一堆大屏幕往车里怼，先把智能化的氛围弄起来，再想办法去弄豪华感，这与之前的VV5、VV6和VV7在风格上有非常多的不同之处，WEY铁了心要去搞智能化，很明显就是冲着年轻群体去的，比较务实的哈弗车主可能并不感兴趣。
很久以前长城就已经把咖啡系列的事情公布了，但现在才开始陆陆续续的上市，目前芯片短缺，不知道后期正式上市能不能及时供货。
领克09
领克版XC90、领克09也来了，和沃尔沃XC90同平台，这是个三排的中大型SUV。展车是2+2+2的6座，第二排两张独立座椅，应该会有2+3+2的7座可选。
这车起步就是254马力的2.0T高功率沃尔沃发动机，附带48V轻混，匹配8AT和博格华纳机械四驱。网上有疑似价格：低配29.98万，中配32.78万元，高配33.68万元。这个价格，起售比汉兰达还要贵，但车要比汉兰达精致。
全新传祺GS8
全新GS8外形很夸张，有点像雷克萨斯。有两种动力供选择，还有两驱和四驱，燃油版将搭载2.0T GDI发动机，配备爱信8AT动力总成，252马力、400牛米。
混动版搭载了丰田第四代THS混合动力系统，也就是汉兰达同款混动。广汽真是近水楼台先得月，反正自家也做丰田，现有的东西不用白不用。
这车的最大的卖点就是大，看看汉兰达再看看GS8，很多人都会觉得为什么不买这台车？但是实际上汉兰达卖的根本就不是车，汉兰达卖的是概念，先给你灌输所谓的保值率和稳定性的概念，然后让那些愿意相信的人去选择购买，说白了就是培养粉丝，这一点其实就跟那些流量明星是一个套路。
哈弗神兽
哈弗神兽？整个长城现在起名都非常放飞自我，早年H123456789，谁高谁低一目了然，现在以至于一眼看不出这车的定位。
这是个紧凑型SUV，尺寸4780/1890/1675mm，轴距2800mm，比现在的H6和F7都要大一圈。这车的定位是“科技旗舰”，12.3+14.6英寸双屏、高通8155芯片、WEY旗舰摩卡上的咖啡智能系统。动力嘛，184马力的高功率1.5T+7速双离合，据说还有摩卡上的2.0T+9速双离合的组合。
哈弗是准备用这车取代F7，都是年轻化的车，而且F7现在已经卖不动了。那么参考现在F7 11.18-15.18万的价格，神兽1.5T应该是12万以内起售，2.0T应该是14万左右起售。
新款宝马X3
早前中期改款X3就已经上市，价格为39.28-47.58万元，30i标配曜夜套。
新款X3更多是在外观上进行了一些调整，曜夜版有点X3M的感觉。
车辆尺寸并没有变化，所以在BBA同级别中还是最小的那一个，但是也是最好开的那一个，所以买之前要考虑清楚自己是空间够用就好，还是说一定要够大。
现在价格非常坚挺，基本等于没有优惠，有车而且不加价就已经很不错了。
————————MPV————————
丰田赛那 & 现代库斯途 & 起亚嘉华
现在二胎多了，三胎也放开了，这次一下来了三台MPV。有首次国产的丰田赛那，北现首款MPV库斯途，还有个东风悦达起亚嘉华。
赛那呼声应该是最高的，标准奶爸车，之前只能通过平行进口买到，2.5L混动的50万，3.5L的70万。这次国产的是2.5L混动的，249马力、E-CVT，起售价疑似27.68万，往上还有29.98万、31.68万、33.78万、36.98万一共五款配置。
但参考GL8 23.29起售还是贵了点，不知道国内有没有人玩赛那，玩GL8的一般都是买个低配回来改装。
库斯途和嘉华放一起说，库斯图是这三台MPV中唯一一台车长没过5米的，车长4950mm，轴距3055mm，动力是1.5T+8AT或者2.0T+8AT。这车的尺寸和定位要比赛那和GL8低，预售价17.58-21.88万，干的是奥德赛，但是它比奥德赛大，也比奥德赛便宜，但和奥德赛一样后悬都是扭力梁。
这个起售价还可以买到传祺M8和荣威iMAX8，这两车尺寸和定位比库斯途高，而且还是独立悬架。
嘉华就比较大了，车长5155mm，轴距3090mm，233马力的2.0T发动机匹配8AT变速箱，规格比库斯途高，明显冲着赛那和GL8去的。不过就起亚在国内的定位来看，我一开始以为嘉华的入门价一定会比赛那低，可能会比GL8还要低一丢丢，打的是性价比，但预售价就飙到了28.89-33.99万，给我一个不买赛那和GL8的理由？
————————电动车————————
欧拉芭蕾猫
欧拉对猫上头了，继好猫、黑猫、白猫、朋克猫等之后，又来个芭蕾猫。欧拉之前发布了朋克猫，但是没量产，现在的芭蕾猫可能就是朋克猫的量产版。
芭蕾猫预计价格14-18万，比好猫贵一点，因为尺寸也大一圈，但是我估计顶配可能要到19万多，欧拉现在卖的确实不错，一方面有销量给定价做底气，另一方面做复古造型的就欧拉一家，没有什么竞争对手，现在电动车大家其实三电系统和智能系统都差不多，拼的就是设计。
但车展上粉色的芭蕾猫展车有点土，尤其是内饰，其实弄纯色的就好，偏要弄个花卉的图案拼接上去，就有点像家里本来装修的挺简洁的，然后你妈偏要给每一个家用电器上，都套一个上面全是花的布来挡灰。
比亚迪海豚
海豚综合补贴后售价9.38-12.18万，造型还不错，有点像雅力士和飞度的结合体。刀片电池是卖点，但是最低配9.38万的续航只有301公里，10.38万和10.88万的才有405公里续航，基本上主销的也会是这两个版本。顶配12.18万的电机功率能到177马力，普通版只有95马力，顶配的销量不一定很好，毕竟买这车图动力的很少。
海豚的整体销量我觉得是堪忧的，因为设计其实也不像对手欧拉好猫那么特别或者有腔调，外观和内饰和燃油车是类似的，这就少了个卖点。真有10万块钱左右的预算去买车，限牌地区为什么不买秦PLUS DM-i？非限牌地区为什么不去买秦Pro或者宋Pro呢？这还只是比亚迪一家的产品，再算上别的国产车，海豚的竞争力我是看不太出来。
奇瑞QQ冰淇淋
这车干的就是五菱宏光MINI EV，车展现场并没有公布具体动力数据，但是根据此前网上流传的信息显示，搭载20kW的电机、磷酸铁锂电池，预计续航里程会在200公里左右。
现在廉价电动车市场被MINI EV带火，但是实际上MINI EV哪怕亏钱卖都没事儿，因为五菱省下来的新能源积分都能赚的盆满钵满，而且MINI EV在文化营造方面其实很厉害。所以QQ冰淇淋这次也带了改装版的车型过去，样子搞得挺帅，全车包围+宽体，大尺寸的轮毂，更低的避震高度……常见的改装都有体现。
但是，奇瑞QQ或者说奇瑞，在网络上并没有五菱那种梗，比如有一个打油诗：秋名山上行人稀，常有车手较高低，五菱宏光今仍在，不见当年老司机。所以QQ冰淇淋热度也就淡了许多，甚至有点东施效颦的感觉。
————————性能车————————
领克05+ & 03+Cyan定制版
领克05+价格大概在26-28万。但是相比03+对于03的提升，我觉得05+相较于05的提升并不大。更多是外观上的，一身好看的套件然后换个阿基波罗四活塞卡钳、可调阀门运动排气、米其林PS4S这种顶级街道轮胎……
但最大的问题还是发动机，只是象征性的提升了11匹，官标百公里加速也只比四驱05快了0.2秒，就像花钱买了个皮肤。
03+Cyan相比03+，狠货非常多，阿基波罗四活塞卡钳、非常夸张的可调尾翼、BILSTEIN避震，还有PS4S轮胎。感觉这车有点赛化的意思，但问题依然是发动机提升不够大，和05+一样都是265马力，官方数据5.7秒破百，比普通03+快了0.2秒，但参考03+普遍6秒多破百，5.7秒我相信很多人跑不出来。我觉得这么一身狠货，怎么也得配一个300匹马力的发动机，所以它更多只是卖一个Cyan的概念，比真正的Cyan赛车差了不是一点半点，给人一种买家秀和卖家秀的感觉。
这车我看很多人预计会卖到30万，比普通03+贵8-10万，这车象征意义大于实际，估计也就是限量个100台，因为价格实在是没什么杀伤力，买个普通03+花10万改装，还要什么BILSTEIN，OHLINS都绰绰有余。
丰田GR86
丰田GR86，或者斯巴鲁BRZ都是好车，这一点没脾气，而且潜力有多大，完全取决于你的钱包，你砸一台法拉利的钱进去，这玩意儿能跑的比法拉利还快，而且起售价不高，这次内饰和外观都有提升，很不错，就怕到时候要加价（必须的），现在丰田那边已经可以订车了。
但我个人不喜欢86和BRZ，廉价小跑车要的其实图的是花小钱办大事儿，丰田可能觉得，自己把那个代号FA20的2.0自吸发动机扩缸做成了FA24，也就是2.4L自吸已经很良心了，实际上我宁愿他给我用之前雷克萨斯IS那套2.0T+8AT，我也不想要这个自吸机头。因为这种小跑车你要所谓的线性加速图什么呢，再线性你的马力也就放在那儿，可能有人会觉得我不懂这种自吸发动机的快乐，这只能说见仁见智，反正在我的观念里，人家V6、V8、V10甚至V12这种大排量自吸才叫快乐，这种小排量自吸就是肉。
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