探索华州：陇海铁路开通后对华县的影响

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陇海铁路开通后对华县的影响

作者 阎广勤 袁埔良

陇海铁路，初名陇秦豫海铁路，又名海兰铁路，东起江苏海门（今连云港），经河南·陕西·西至甘肃兰州，是中国东西交通大动脉。其中潼关至西安段，是陕西境内的第一条铁路。该段铁路从动议到修建·通车，迄今已有近百年历史。

史料记载，清光绪三十一年（1905年）十二月十五日，陕西巡抚曹鸿勋曾上书清政府筹建潼西铁路。由于400万两巨银难以筹措，铁路搁浅。”中华民国“建立的1912年，北京政府与比利时铁路电车公司签订《陇秦豫海铁路借款合同》。经两次勘测，于1931年4月，潼西铁路正式动工建设，至1934年底，铁路竣工贯通。翌年元旦，在西安举行了隆重的通车典礼。

（陇海铁路开通时的华县火车站）

华县境内的陇海铁路全长约50余公里，占用耕地2970.4亩。设有柳枝·华县两个车站，当时赤水车站设于赤水河西岸的渭南境内，距华县赤水镇仅一里之遥。

1934年6月，作为现代大型运输工具的火车，第一次在华县境内行驶，民众大开眼界，感到十分惊奇，称火车为“火龙”“绿铁皮”。陇海铁路的开通，对华县的交通及物资流通产生了深刻的影响。之前，华县出入境陆路交通主要有四条。一是西潼公路。此路由古驿道拓修而成，是西北至中原的人流物流主要通道。二是商州道，经金堆可到洛南·商州至今丹风县的水运码头。华县民众所需的部分日用工业品及商洛的玉米·山货又此路而输入。三为蓝田道，由赤水经高塘渭南崇凝到蓝田。四是渭北道，从今辛庄王里渡码头过渭河。华县出入境的唯一水路是渭河，鲁迅先生1924年西安讲学返回时，曾在华县河面泊舟夜宿一晚。华县赤水镇是渭河水运的一个重要码头，山西从潼关起运的煤·铁·盐·等等，多在赤水下货。

（1932年从潼关至西安的路途，陇海铁路陕西段尚未建成）

1922年开始，华县有以汽车汽车为主的公路运输，但路况不好，车辆很少，运力明显不足。陇海铁路的开通，改变了华县交通运输的现状，火车以载量大·方便快捷·费用低廉的优势，成为人货流通的首选。商州道及渭河水运逐渐落寞。

铁路的开通，使华县的经济·社会生活发生了一些变化。最重要的变化是现代工业进入了华县。1934年2月，秦昌火柴公司在县城创建，其机械化生产改变了华县自古以来工业全是手工业的局面。民国时期，华县秦岭北麓盛产杏·柿，有“十里红杏”之称，所产杏干·杏仁·柿饼·核桃为大宗土特产，外销四川·上海汉口·青岛·重庆一带。土法生产的火纸·包装纸及本地的竹器·木材销往渭北各县。。。。。。

陇海铁路的开通，加快了物资的流转，促进了地方经济的发展。仅棉花生产而言，1946年，华县棉花种植面积已达71557亩，年产皮棉17176市担。西关·赤水·下庙·柳枝等处有花行数十家。华县的“木料及木炭，车站堆积如山，运销西路者，无虑亿万。”四川的卷烟等也源源不断进入华县，为民众的生产生活提供了物质保障。

（1943年河南灾民沿陇海铁路逃难至陕西）

此外，陇海铁路的开通，也为河南灾民逃荒入陕开辟了通道。灾民为了生计，纷纷沿陇海铁路西行，涌入陕西，在铁路沿线各县市下车谋生，华县遂有河南灾民落地生根，使华县人口结构发生变化。中原的竹编·药材等技术也随之进入华县。

陇海铁路的开通，使封闭落后的华县受益良多，但却发生了一个令人意想不到的社会现象，既素有“关西第一镇”之称的赤水镇在陇海铁路开通后的纪念中逐渐衰落了。赤水镇原是渭河水运上的一个重要码头，山西的盐·碳铁·碱，蓝田的木材·山货，本县的竹器·土产，皆在此装卸批发，运往他处，商品远销数省之间。但陇海铁路在渭南设有火车大站，铁路运输使大宗货物集散地由赤水向渭南转移。数年间，赤水已是繁华散尽了。有人说，陇海铁路崛起了一个渭南，衰落了一个赤水，此言不无道理。在历史的演进和社会的进步中，有些地方兴起，有些地方衰落，这是不可避免的社会现象。