广汽集团的变形金刚

广汽传祺的神车，广汽传祺蓬勃发展的关键车型，SUV GS4自从上市以来就亮点无限。上市两年，超过55万车主的选择。

延续老套路，用原有车型，通过改造，变为插电混合动力车型，广汽集团推出了GS4 PHEV，现在这个神车不断进化，变为集团的神车。

从广汽传祺的GS4，变为广汽能源的GS4 PHEV，在 6 月正式上市销售，随后陆续投放到其它广汽集团的成员公司内销售，首先是化身为广汽三菱的祺智，然后继续化身为广汽菲克的悦界，最新的进化是广汽丰田的ix4。

PHEV插电混合车型， 可以应对即将实行的双积分给企业带来的压力，也可以应对各地的限外政策。

GS4 PHEV可直接免费获得新能源车牌，免除限行的困扰，享受国家及地方的双重补贴，免购置税。

GS4 PHEV 采用 G-MC 电耦合系统组成的混动系统，发动机是1.5L 阿特金森循环发动机。其中发动机最大功率为 96 马力（71kW），峰值扭矩 120 牛 · 米；电动机最大功率为 177 马力（130kW），峰值扭矩达 300 牛 · 米。

厂家数据显示，纯电续航里程为 58km，其综合最大续航里程超过 600 公里。可通过家用220 V电源、专业充电桩及加油站进行能量补给。综合工况油耗为1.8L/100km，可以满足日常用车需求。

GS4 PHEV 有三种工作模式：纯电模式、增程模式和混动模式（主要是高速时），同时配备动能回收功能。

传祺GS4 PHEV采用GAC安全车身设计，车顶抗压能力符合最严苛的北美标准，高强度钢比例超60%领先业界；高能比的三元锂电池，防护等级达到行业领先的IP67（电池防水防尘等级）。

下面，用几张图来看看。

本尊：广汽新能源 传祺GS4 PHEV

第一变身：广汽三菱 祺智PHEV

第二变身：广汽菲克 悦界 PHEV

第三变身：广汽丰田 ix4 EV