雷克萨斯ES用车心得，行驶了3个月，车主认真说了一肚子话

随着社会的发展，汽车日渐成为大家生活的必需品，汽车制造商更是发力十足，在“神车”不可胜举的世界里，人们对车子有着各种各样的需求。“德国品质”大众朗逸，街上出现的频率不断提高。“实用派选手”卡罗拉，成为了年轻人的梦想之车。没有能够满足的特点很容易就会被各位忽视。近年来，雷克萨斯ES的发展突飞猛进，通过它启迪未来的外观设计，与大家对时尚的外观青睐有加的需求完美融合，所以，雷克萨斯ES的成功不是偶然的。本期为大家分享的是《雷克萨斯ES用车心得，行驶了3个月，车主认真说了一肚子话》。

为了知道内幕，不得不请来王先生这位老司机，他是我的朋友，也是一位10年老司机，同事的奥迪A6L被他用了一段时间。听了家人建议，他不想老是开旧车，所以咬紧牙关买了雷克萨斯ES，没选奥迪A6L。目前已然开了3个月，他说了六个字：好车无需多言！究竟雷克萨斯ES是否像他说的那样好？综合来说和奥迪A6L相较如何？接下来就请驾车者上台发表用车感言。

雷克萨斯ES的颜值也是我和媳妇最喜欢的，整车的线条格外动感，有锐利划开空气向前冲的形态。大灯和进气格栅连起来好像一只振翅飞翔的老鹰一样。车尾层次比较分明，所以看上去很显车宽，总之，我是比较喜欢这样中型车的造型，看着阳刚大气。

从内饰上看，做工、细节和科技感都足以撑得起富有层次感的中控面板，档把的握感比较好，材质上有一些点缀，进行了镀铬、碳纤维的装潢，同时，坐垫软硬适中，任何路况下都可以给予能够满足的舒适感，最重要的是，车内没有很明显的异味。总之，我的确相当中意雷克萨斯ES大方得体的内饰构造。

选择这款车很大部分是因为它良好的动力总成，想来想去，我开的是“雷克萨斯ES 2020款 ES200 卓越版”，雷克萨斯ES配备了2.0自然吸气发动机，其最大输出马力为173Ps。在无级变速变速箱的作用下，这套动力系统至少在顺滑度上还是值得人信赖它的。方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。轻轻一丝油门便感应到动力源源不断，这辆车的操控性十分杰出，我给它打满分。

空间是优势，空间不用担心，雷克萨斯ES的空间相当宽敞。长宽高这三围数据达到了4975*1866*1447毫米，我跟爱人坐在第一排都是很宽松的，身体周围都有特别大的空间。2870毫米的轴距是其空间的一大优点，最后排乘坐三人仍旧富有余量。关于储物空间，我们感觉这个贮存本事已经可以满足家用了，尾箱的策划很平整，开口也高，大小的物件都能很轻松的放进去。

对于车子舒适度，雷克萨斯ES在缔造搭乘舒适度方面下了狠功夫。通过坡度较高的减速带时，可以过滤掉大部分较大的震动。雷克萨斯ES座椅的包裹性以及柔软度都属同等级上层水平，空调制冷很棒，前面一排后排的通风口让夏天开车变成一件很享受的事情。隔音也好，胎噪和发动机噪音都还好。

车辆的能耗也是令我大吃一惊，现在的表显平均能耗6.1L，在城市中以40km/h的速度行驶，经过红绿灯的情况下，油耗为7.3L，高速油耗大概在5.1L上下，这个车的油耗我以为还是非常低的。感谢聆听这期《雷克萨斯ES用车心得，行驶了3个月，车主认真说了一肚子话》。

我对雷克萨斯ES相当满足，特别是它的外观让我为之动容。身边有许多企业老板都在考虑这款车，基本上年薪30万以上就能开它。我相信大众的品味，开过之后，唯有六个字可以表达心情：好车无需多言！这款车我提的是“雷克萨斯ES 2020款 ES200 卓越版”，有懂车人说我买错了，大家帮看看我傻吗？

雷克萨斯ES之所以能够取得今天的成功，仅仅凭借其外观是不可能办到的，内饰、动力、空间也有着杰出发挥，完美兼顾到了购车群体的各种要求。在同类车型中比较一番，雷克萨斯ES的性价比确实很出色。总的说来，在注重获取精神上的享受的今天，汽车厂商只有投合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地，正如雷克萨斯ES。对于这一款高性价比的雷克萨斯ES，各位都认为如何呢？感谢阅读本期《雷克萨斯ES用车心得，行驶了3个月，车主认真说了一肚子话》。