丰田埃尔法和奔驰V级哪个档次高？2个月后，车主道出实话

现在的汽车界可谓此起彼伏，许多好车被汽车生产商研制出来。“移动高铁”传祺GM8，能力与性价比并存。“十年无大修”的丰田汉兰达，堪称同档次车型的典范。不断更新换代是汽车生产的主要特征，因此，一辆车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解市场需求。正如埃尔法。

丰田埃尔法是丰田倾情缔造的产品，依仗其富有冲击力的外观视觉效果，可以很好地投合消费者将外观作为第一选车要素的内在需要，从而得到诸多消费者的青睐及好评。但是社会在不断发展，消费者选车要求由简单迅速变成精挑细选，车轮样式、尾部车灯形状、进气格栅的造型，不清楚自身定位定会输得一败涂地。

今天有幸请到修车师傅黄先生，开着一辆奔驰V级跑了4个月，前些日子，他又换了丰田埃尔法，到现在就已然开了2200公里，他坦言：谁更好，比一下才知道！那么丰田埃尔法都有哪些优缺点？和奔驰V级对比到底有何差别？现在，让我们认真听取驾车者的用车体验吧！

首先我们来聊聊这款车的外观，车头、车尾、门框的几处线条处置得特别到位，符合国人审美要求。构型别致的前大灯有力提升丰田埃尔法的辨识度，最让人眼前一亮的便是车尾造型，简洁体面又大气。外观和奔驰V级比起来，差距挺大，我更喜欢丰田埃尔法的外观。外观是我不得不提的一大亮点，外观的几处线条处理得相当到位，投合大众需求。感觉进气格栅能够突显我犀利的本色，车尾稍微收敛，但还是有种含苞待放的感觉。相较于奔驰V级的外观，丰田埃尔法更能吸引我的眼球。

内饰整体来说，中控台的整体排布拥有相当高的科技感官，中央的大屏让整体看上去相当醒目，材料材质与档次感比上代车型有很多提高，操控面板设计新颖，内容较为丰富，看起来车内时髦感十足。和奔驰V级对比，我的确更中意丰田埃尔法大方得体的内饰结构。座包结构与人体特别匹配，同时柔软度极佳，打心里讲，丰田埃尔法内饰确实稍微比奔驰V级好些。

这款车的动力和操控甚合我意，丰田埃尔法是自然吸气发动机且排量为3.5，最大马力高达300Ps匹。因成熟的8挡手自一体变速箱足够强大，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶趣味，油门反应相当及时，能够与右脚实现心灵互通，方向盘有手感，变向灵活且精准，即使单手也可以轻松完成驾驶动作。整体车身略低，抓地力强，行驶过程很沉稳。0到100公里加速时间为7秒，若与奔驰V级对照，丰田埃尔法没有什么太大的出入，但其实都能满足我的需求。

作为主打家用的车，丰田埃尔法的空间表现自然也毋庸置疑。对于172厘米的个头，第一排的开车空间还是不错的，大长腿也完全可以驾驭，后排有超宽的腿部空间，可以随意跷二郎腿，没有任何局促感。最后排座椅的空间用来放置婴儿座椅也没问题，3个人更不会觉得挤。后备箱空间还蛮大的，平常放小孩车子玩具什么都不在话下。车中储物空间比较丰富，格子做得较多也合理。档把前后有两个储物格，可以放放手机烟盒子，最后排能放几瓶水和烟盒等。对照过相类别的奔驰V级，丰田埃尔法的不压抑和不紧迫，更让人满足。

在燃油经济性方面，丰田埃尔法的油耗数据确实相对较差，在城市道路65%和高速35%的状况下，实际油耗就有11.7L，其中高速油耗为9.8L上下，街区道路的实质油耗是15.2L，相对于2160KG的车体重量来说，丰田埃尔法的油耗似乎比奔驰V级高一些，但是油耗对我来看并不重要。

总体上看，我认为丰田埃尔法是真的合适我的需求，特别是车身优美的线条和尾部。尽管奔驰V级也很不错，但只有丰田埃尔法才是我的最终选择。目前许多有身份的人都开丰田埃尔法，我相信群众的眼光，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！比照了两款车，我想说二个字：好车！

听完车主的分享，我觉得，丰田埃尔法之所以不被同级者藐视，不单单仰赖其外观，其他动力、操控、舒适性方面表现也卓越，多项卓越的指标也满足了买车群体挑剔的选车条件。可知丰田埃尔法在同级别车中有不错的性价比。对于这款性价比极高的丰田埃尔法，各位是否有自己独特的见解呢？