“奥迪A6L 2.0涡轮增压”提车作业，车主认真说了一肚子话

外观也是我喜爱的类型，喜欢就哪里都顺眼，不喜欢就不会买喽。侧面的线条很流畅，卓越的轮拱还挺有力量感的。车头的构型和别的奥迪车差不多，外形来说无论灯和线条都看上去大气、上档次，特别具有运动感。他的尾灯就好像有一点丑的感觉，像两把剪刀。轮胎也很别致，相当有感觉，走到哪里都是车群最闪耀的星星。总之，整体的造型都非常年轻运动，格调就是切合于新颖运动的。

内饰没什么可圈可点的，平常。mmi和CarPlay都挺好用，比奔驰command的要顺手，导航和雷达比奔驰好太多。各种搪塑工艺、软材料、真皮包围，看着很高端大气上档次，触摸的手感相当好，显示内容丰富，配置也不低。新车没啥异味，没啥异响。总之，我会感觉奥迪A6L比其它同类车更胜一筹。

再看空间的数据，车内空间非常大，相比同级的品牌车辆是最有特色的。5050*1886*1475mm的整车尺寸比例，堪称完美，行驶位头部空间有3指，小腿空间随便调，能屈能伸。关于积储空间，手套箱不大，车门上的储藏空间也不大，但是够使了。内部空间可以，后尾箱太小。

对于乘坐舒坦程度，坐上去还是开起来都感觉很安适，没有压抑感。而且这车底盘扎实，跑起来平稳，心里也比较踏实有安全感。亏电时，发动机的声音还挺明显的。搭乘空间惬意宽阔，视野开阔，开起来相当舒坦。

动力方面纯油或者油电混动还是可以的，就是纯电模式比较鸡肋??，跑得不快。涡轮介入后，加速杠杠的，可以说动力猛的一批。转速只要一千多涡轮就开始工作，提速超车都是飞一般的感觉。觉得每次起步时比燃油车要快，一开始还不太适应。操控没什么难度，跟燃油车一模一样。不仅打方向的时候轻巧操作，而且多功能的方向盘也很便利，还能提高驾驭安全性能。下雨天驾车和平常一样，未出现打滑现象。可以设置跟车间隔最高时速，50码以上能自动刹车。

能耗表现上，实际行驶测出奥迪A6L的能耗是8.5L/百公里。街区里上下班稍微高点，大概在10.2L上下，高速7.1L个多油，还能接受。总的说来，能耗发挥我万分顺心。感谢聆听这期《“奥迪A6L 2.0涡轮增压”提车作业，车主认真说了一肚子话》。

奥迪A6L在中大型车中能获取这样的地位，单靠其外观是不可做到的，一样具有空间、舒适度等诸多亮点，坚持为车主提供最大化地满足。在其它中大型车中比较一番，奥迪A6L的性价比确实很良好。总的来说，在注重生活品质的今天，购车需求正发生变化，找不到准确的定位，汽车品牌将无法获得成功，正如奥迪A6L。对于奥迪极力推荐的奥迪A6L，大家都有什么观点呢？感谢阅读本期《“奥迪A6L 2.0涡轮增压”提车作业，车主认真说了一肚子话》。