特.50【中国古代建筑】纪念邮票

1962.05.15发行      全套4枚      发行量300万套

(4-1)  （252）  4分安济桥（500万枚）

(4-2)  （253）  8分宝带桥（800万枚）

(4-3)  （254）10分 珠浦桥（400万枚）

(4-4)  （255）20分 程阳桥（300万枚）

邮票规格：55×21毫米                        齿孔度数：11度

整张枚数：75枚(5×15)                       版别：影写

设计者：刘硕仁                                  印制厂：北京邮票厂

在中国古代建筑史上，桥梁建筑有重要的地位。不论是桥的设计、工艺，还是在建造技术上都有许多独到之处。

中国是桥的故乡，自古就有“桥的国度”之称，发展于隋，兴盛于宋。遍布在神州大地的桥、编织成四通八达的交通网络，连接着祖国的四面八方。我国古代桥梁的建筑艺术，有不少是世界桥梁史上的创举，充分显示了我国古代劳动人民的非凡智慧。

1962年5月15日，为了宣传中国人民桥梁建筑的杰出成就，邮电部发行了《中国古代建筑--桥》特种邮票，全套4枚。

第一图为“安济桥”。俗称“赵州大石桥”，它由著名工匠李春设计，建于隋炀帝大业年间，坐落于河北省赵县城南的汶河上。它全长50.82米，宽9.6米，净跨37.02米，拱圈高7.23米，弧形平缓，桥面无阶，是北方石拱桥的风格。拱圈由28条并列的石条组成，上设四个小拱，既减轻重量、节约材料，又便于排洪，而且增加美感，是中国现存最古老的一座单跨石拱桥，此桥解放后于1953年与1958年按最初桥样进行修缮，现为全国重点文物保护单位。

第二图为“宝带桥”。坐落在江苏苏州市吴中区长桥镇，傍运河西侧，跨澹台湖口，建成于唐代元和11至14年间（公元816年-819年），为联拱多孔石桥。它全长316.8米，相传唐刺史王仲舒捐宝带资助修造，又以形似宝带得名。现存的是清代所修，两端各有石狮一对，北端两个尚存，南端一对曾被日军炸毁，1956年冬修复。宝带桥结构繁复但又轻盈、奇巧、多姿，是中国现存的古代桥梁中，桥孔最多、最长的一座，连续3个桥孔，中间3孔高大，每个桥墩下打有60根粗木桩。在月明中天之际，每个桥洞下都倒映出月影于湖面，犹如一串珍珠随波起伏。

第三图为“珠浦桥”。又名“安澜桥”，坐落在四川省灌县城郊的岷江上的“都江堰”口，桥长500余米，最大跨径为61米。建于宋代，此桥是著名的竹索桥，为悬桥形式，以竹为缆，木桩为墩，上铺木板，连贯而成，始建于宋代，明末毁于战火，清嘉靖年间重修。桥身由24根5寸粗的竹索绳连结而成，8个3米宽的桥孔此起彼伏，放眼望去，宛如蛟龙出水，美不胜收。其造型优美壮观，设计简易大胆，因地制宜，就地取材，充分利用了我国西南地区盛产竹子的有利条件，显示了我国古代劳动人民的智慧和才能。

第四图为“程阳桥”。又称“永济桥、盘龙桥”，坐落在广西三江侗族自治县的竹溪河上，建于1916年。桥长76米，宽3.4米，高10.6米，属廊屋桥类型，桥下部分为青料石垒砌的二台三墩，桥墩为六面柱体；桥中间部分为密布式悬臂托间柱支梁木质桥面，共19间桥廊；桥上部分为木质梁柱凿榫衡接构成重檐翘角，桥的两旁镶着栏杆；在5座青石桥墩上建有五座不同屋顶的楼阁。飞檐高翘，犹如羽翼舒展；桥的壁柱、瓦檐、雕花刻画，富丽堂皇。整座桥梁不用一钉一铆，大小条木，凿木相吻，以榫衔接。全部结构，斜穿直套，纵横交错，却一丝不差。桥上两旁还设有长凳供人憩息。程阳桥以其精湛的建筑技艺和雄伟英姿闻名于世，与我国赵州桥、泸定桥及罗马尼亚诺娃沃钢梁并称世界四大名桥。

根据《三江县志》记载和现在的考察，查明该桥于1920年建成，因此不属于古代建筑。