新QX50云上市 刷存在感的目的是为了生存

在日系三强的高端品牌里，广为人知的是雷克萨斯，讴歌悄无声息，英菲尼迪在前几年还有些知名度，但现如今真是知者寥寥。

在现如今的大环境下，没有知名度就意味着距离死亡不远了，前有铃木后有雷诺，在中国车市上从不缺乏被淘汰出局的选手。

英菲尼迪急需发声刷一波存在感，不然就靠着死忠粉的口碑传播，远远达不到生存的及格线。

于是乎，尽管是在疫情的大环境，英菲尼迪还是选择“云上市”方式，推出了全新QX50。

相比较雷克萨斯的人尽皆知，英菲尼迪的历史就需要简单说一下。

1989年，日产产品设计师Takashi Oka和营销总监William R.Bruce两人决定把筹备了四年之久的豪华品牌——英菲尼迪正式推向美国市场，以帮助日产完成品牌向上的冲击。

在品牌筹备阶段，两人坚持这个全新品牌旨在创造汽车和拥有者的新关系，让车成为驾驶人的延伸，打造真正的完美驾驶体验。

在这样的理念下，基于天皇御用座驾日产旗舰轿车President打造而来的英菲尼迪Q45横空出世，新车剑指宝马7系和奔驰S级。

1997年，英菲尼迪推出了首款SUV——QX4，此后的G35不但让英菲尼迪声名鹊起，更重要的是让英菲尼迪将充满艺术之美的设计升级为与高性能同等重要的品牌核心。

如今，距离英菲尼迪创立已经三十年过去了，外形的优雅和内心的狂野已然成为品牌的DNA。

作为英菲尼迪产品阵营的明星车型，QX50自上市以来，以独树一帜的突破美学设计、全球首创的VC-Turbo发动机、同级领先的智能驾驶辅助系统以及高品质豪华配置，赢得了众多消费者的青睐，更是赢得了“沃德十佳发动机”和“沃德十佳内饰”等业内权威大奖。

而这次的新QX50通过科技升级、配置进阶，在继承了英菲尼迪品牌DNA的同时，打造豪华驾乘体验。

新QX50秉承英菲尼迪“突破美学”的设计精髓，拥有完美比例的雕塑感车身，同时融合了力量与优雅的元素，可以说，它就是一台行走的艺术品。

新QX50的山脊式腰线设计采用英菲尼迪独特的125°深冲压工艺制造而成，不仅造就雕塑感立体身形，同时减少空气阻力；

星际矩阵大灯具备远近光自动调节功能，提高夜间行车安全。

座椅采用了高档且纯天然的半苯胺皮革，车内饰的缝线采用非交叉双缝线，纹路仿佛水中波纹。这一工艺除了独特、好看外，它还很实用，比如小朋友在车内吃饼干，残渣掉到座椅上很容易清理。

新QX50在内饰上应用了很多科技，来满足豪华车的驾乘感受，例如方向盘加热、四屏联动、BOSE至臻音响、三区恒温空调、全景式监控影像系统。

新QX50配备了ProPILOT超智驾自动驾驶辅助系统，可实现L2级别自动驾驶。当车辆在具有车道标识线的道路上进行单车道驾驶时，ProPILOT超智驾通过将原有ADAS智能驾驶辅助系统中的功能整合升级，实现协同工作，同时新增LKA车道保持辅助系统，帮助驾驶者在单车道内自动控制加速、制动以及转向，减少枯燥重复的机械操作。

ProPILOT超智驾拥有同级领先的超宽速域，全速段智能巡航系统可在0-144km/h的速度范围内自动跟车。ProPILOT超智驾的车道保持功能搭配全球首创的线控转向DAS 2.0，在随车转向过程中具备反应速度快、转向线性、转向辅助柔和无顿挫的显著优势，使新QX50成为量产车中唯一使用DAS线控转向技术实现L2级别自动驾驶的车型。此外，ProPILOT超智驾可实现一键开启，为用户带来极致便捷、超级实用的人性化体验。

新QX50的狂野内心，可以说是品牌历史上最优雅的狂野：一台“黑科技”满满的发动机助力——VC-Turbo。

作为全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机，VC-Turbo以内燃机巅峰技术实现高性能与高效能的兼得，提供同级最强的272马力最高功率和380N·m最大扭矩，能够提供从8:1（高性能）到14:1（高效能）之间任意比率的压缩比，解决了之前发动机不能兼顾高效能和高性能的问题，该发动机也获得了“2019沃德十佳发动机”这一世界级殊荣。

为满足用户对移动互联科技的最新需求，新QX50配备全新升级的INFINITI InTouch™智能互联系统，全系标配的手机映射功能，可实现车辆与智能手机的快捷连接，共享音乐、导航等功能，同时具备语音识别，帮助驾驶者保持注意力的同时完成操作。

INFINITI InTouch™智能互联系统还新增在线导航、在线音乐、在线广播等功能，内置Wi-Fi热点。细节之处，新英菲尼迪QX50将两个USB接口升级为一个USB接口与一个Type C接口，更具人性化；配备的INFINITI专属设计的全新智能钥匙在部分级别新增远程启动发动机功能，并可同时启动空调系统，打开车门前将车内温度调整至最佳状态，无论在炎热夏天或寒冷冬天均可舒心进入。

从某种角度来说，新QX50已经算是英菲尼迪押得重注，所有能有的都配得整整齐齐，誓要在中国市场里披荆斩棘，起码要能生存下来。