冬季热车的正确方法？赶紧来看一看保护你的爱车。
天气冷了 冬季大家有热车的习惯吗？
热车的过程到底需不需要呢？
首先，必须要跟你们科普好，就是现在的车子已经不需要热车了！
以前老一辈的司机都说冬季开车前要热车，这是因为以前车的发动机上都有一个零部件——化油器。
早在2001年，我国就全面停止销售化油器汽车了，所以老一辈们“冬季要热车才能开”的经验，已经成了时代的记忆，不再适用了。
现在的家用车是电喷的，会智能暖机，点火直接走就可以了。而且还加了ECU的智能模块，是可以通过电脑计算控制喷油量。
冬季当水温传感器检测到温度过低，ECU自动提供一个相当于正常怠速4倍的喷油量，让发动机的油气燃烧更加剧烈，帮助发动机快速升温。
所以说现在不需要再刻意地原地怠速热车，车子已经自己可以快速暖机了。
当然还是有不少人还是会选择热车的。不过这种情况下以下几个行为是万万不行的。
第一，冷车“大脚”油门，很多司机在寒冷的冬天上车后为了使车辆尽快升温，空调快速制热会通过“大脚”踩油门的方法使汽车快速升温，这种做法是十分毁车的。由于天气寒冷，车辆长时间停放，发动机内的机油会流回到发动机的地步。因此在冷车启动时发动机的上部是处于没有机油润滑的状态。这时的“大脚”油门会对发动机造成非常大的磨损。
第二，着车就走。不知您是否注意过，汽车在刚启动的时候发动机的转速会比正常的怠速稍微高一点，这个过程大约是一分钟左右。这是电脑在控制喷油系统让它多喷一点油，提升发动机转速，让车辆尽快发到正常状态。与第一条相同，如果不等发动机的润滑油供应到位就开车对发动机绝对会造成磨损。
第三，长时间怠速热车。看完上面两条有的小伙伴就说了，冷车启动后我不走。让车辆多怠速一会，好让发动机多润滑润滑。其实这种做法也是不对的。长时间的怠速不仅会浪费时间和汽油，还会因为发动机长时间空转导致混合气体浓度过高造成燃烧不完全从而产生积碳。一旦积碳过多会造成加速无力、发动机抖动等问题。