长假见闻录：这可能是国内第一个不再开限速罚单的城市
限速是每个车主心中的一根刺，安全范围内的合理限速大家都理解，但是每每走在一些畅通宽阔的大路上，限速却只有40/50/60，在这样的路上开车，心中的感觉只有一种，那就是憋屈。
国庆长假回济南下高速进市区，开上济南东二环，第一眼就看见原本醒目的黄色80限速标志被抠掉了。
原来醒目的黄色如今已经都被抠掉
没过多远，看到了新的限速标志牌，限速90，比原来快了，心下踏实了不少，山东近两年一些道路的限速在逐步提升，看来城市道路也开始改善了。
见到家人，聊起这个事儿，他们告诉我，不仅仅是二环路，济南这次治理优化道路限速动作可大了。虽然已经是发生了两个多月的旧闻，但是大厨仍然非常愿意分享给诸位。
针对备受社会各界关注的限速和超速抓拍问题，济南交警决定，将城市快速路也就是俗称的高架路最高时速，从目前的80公里提高到90公里，并关闭绕城高速内绝大部分超速抓拍设备。
为了对济南市道路通行“提速度、挖潜能”，济南交警支队按照市区道路安全通行状况，将适当提高限速值。在城市道路最高时速提速方面，城市快速路也就是俗称的高架路，最高时速从现在的80公里提速到90公里，主干道如经十路、旅游路等，最高限速值从现在的60公里提速到80公里，次干路和支路限速值从目前的50公里、40公里提高到60公里/时。
此外，济南将拆除绕城高速之内(隧道除外)所有限速标志，关闭绕城高速内所有超速抓拍设备。绕城高速以外的国、省道，原则上按道路最高设计时速设置限速值。高速路除馒寿山、隧道等复杂路段外，原则上按最高设计时速设置限速值。
交警解释称，关闭抓拍设备后虽然不再对单独的超速违法进行处罚，但如果超速发生交通事故，在事故责任认定时仍会追究法律责任。
注意重点：
普遍提高最高限速值
拆除（隧道除外）的所有限速标志
关闭所有超速抓拍设备
不再有单独的超速处罚，但是事故认定仍然会追究超速责任
下图是济南开通不久的玉函路城市隧道，全程没有红绿灯，但是刚刚开通时搞了个限速。
早先走过一次，车多当然无所谓，车少的时候限速50很别扭，如今限速已经取消，这下城市快速路终于可以快起来了。
仅就玉函路隧道的优化效果，限速解除后道路通行效率已经提高了５～７％，等到更多司机开始适应新的变化，相信会有更好的数据结果。
大厨有感
一直以来国内交警对于交通治理的主要手段就是限和罚，单就超速而言，国内车主敢说自己没吃过超速罚单的个人觉得不会超过１０％，敢说自己从来没有超过速的估计一个也没有。
限速本身是为了安全，但是以安全为理由，把限速做到了合理范围之外那就是治理思路的问题了。
济南交警的治理水平在国内一向是比较领先的，潮汐车道，借道左转等措施在济南已经非常普遍，此次优化城市道路限速更是一次交通治理理念的巨大进步。
拆除限速标志，关闭超速抓拍，同时保留追求超速责任，这一系列的举措说明济南交警治理思路的重大变化，将原来限和罚的简单手段改为疏通为上，同时保证安全底线。
济南的车主们有福，
前一段时间的拥堵主要原因是道路建设，
优化之后再加上这么好的交警，
济南交通环境的改善之日可期！
给济南交警点赞！
最后也提醒一下各位济南的车主，没有限速是好事，大家开车还是要多注意安全，不要盲目超速，济南的交警叔叔给大家创造了好的交通环境，大家也多多配合，别给交警叔叔们找麻烦。
一句话，道路交通是大家伙儿的事儿，每个人都守规矩了，道路自然就好走了。