销量攀升伴随着巨额亏损 蔚来汽车前景几何？

成立四年来，蔚来汽车终于迎来了爆发期：9月赴美上市，股价飙升；2018年9/10连续两个月销量突破2千辆；蔚来汽车全国各大城市用户体验中心也相继开放。

当然，伴随着这些的，还有蔚来汽车两年半亏损109亿人民币。2018年11月6日晚，蔚来汽车发布了赴美上市后的首份财报。财报显示，蔚来第三季度营业收入共计14.7亿元，同比上涨3095.3%，但公司仍处于亏损状态，净亏损28.1亿元。不过，对于客户来说，蔚来汽车还是有着足够的吸引力的，小编舅妈就是蔚来汽车的忠实粉丝。

舅妈是2018年2月份订了车，在经过了长达近10个月等待后，舅妈终于如愿以偿的提到了心仪已久的蔚来汽车，这是一辆售价为54.80万的创始版蔚来ES8，兴奋不已的她当天就发朋友圈“炫富”。其实之前舅妈预定的是基准版，但是受产能限制，低配车型等待时间较长，为了尽快提到爱车，舅妈就加钱购买了创始版。需要说明的是，创始版车型是限量销售的，共1万辆。

蔚来汽车ES8两款车型基准版和创始版售价分别为44.80和54.80万元，两款车的空间、外观以及续航里程上并无区别，均配备全时四驱。高配车型创始版比基准版多了ACC自适应巡航、自动泊车、遥控泊车、自动驾驶、自动远近光、方向盘加热、前排座椅通风按摩和后排座椅加热、HDU平视系统，另外创始版车型配备了265/45 R21规格轮胎，而基准版车型轮胎规格为255/55 R19。通过对比分析，如果资金允许的话，车快评认为多花这10万元还是比较值的。

其实针对蔚来汽车的亏损问题，在11月25日举办的2018年雪球嘉年华大会上，蔚来汽车创始人李斌不仅没有回避，而且对于蔚来汽车目前取得的成绩给予了相当的肯定。在车快评看来，蔚来汽车能够走到今天，也着实不易。

另外前段时间网上有几张图片备受网友关注，是蔚来ES8与其他车辆相撞的照片。从图上看，车辆受损似乎比较严重，于是有不少网友质疑蔚来ES8的安全性。其实对于这样的结论，车快评并不认同。在碰撞中，车辆前保险杠以及发动机盖的变形，行人保护系统起了作用，目的是减少事故中对人员的伤害。车辆的安全性能，要看在整个撞击过程中，车身是否会变形对驾乘人员造成伤害。

凭心而论，蔚来汽车确实在外观设计上能满足不少人对于新能源车的审美以及追求，不过355公里的续航里程在实际使用中基本上能达到300公里左右，还是显得有些少了些。随着传统车企的转型，2019年将会是新能源车大爆发的一年，届时，蔚来汽车是否能够继续高歌猛进，我们还不得而知。目前的现实问题是蔚来汽车零部件依靠进口，生产依靠代工，使得购买蔚来汽车的车主订车之后都要经历漫长的等待，这也是不少消费者所吐槽的蔚来汽车“饥饿营销”的销售模式（或者是产能不足），势必会让很多消费者放弃蔚来，选择其他品牌。

最后，祝福蔚来！