销售额亏损19%，库卡优化结构奋起直追，新业务或带来惊喜！
近年来被美的收购后，库卡的真实面貌往往被人刻意忽视。人们从美的这个中国庞大集团的财报中去看库卡，必然得不到太多关于经营和发展的细节。
作为机器人四大家之一，库卡到底在做些什么？我们可以从库卡公布的2020年详细年报中，看出一些库卡最近的经营情况。
▍结构调整助发展
库卡不单单是一家机器人生产厂商，其自动化和数字化技术也依然一直处于世界领先地位。这与许多后发或跨界进入的企业不可相提并论。
库卡的智能自动化解决方案包含非常全方位的产品和服务，目前库卡的产品从单一核心零部件到机器人、AGV和其他自动化部件一应俱全，目前库卡的机器人型号从传统的6轴机器人到SCARA机器人等工业、协作和移动机器人及机器人控制器都有涉及，有效载荷范围涵盖了3-1300公斤。
同时为了满足工业4.0下的生产要求，库卡还具备夹具等各类生产控制单元和基于云的网格化管理体系，提供软件和工业物联网数字服务，具备完善的统包交钥匙工程能力，整体链路相当完整。
在2020年，KUKA的总销售收入的大约50%来自汽车市场，汽车工业仍然是KUKA的重要支柱。但由于库卡的客户集中在汽车行业，随着传统汽车行业的整体衰落和全球新冠肺炎疫情影响，在2020年库卡即使在年初拿到多个汽车行业意向订单，但订单积压严重，销售收入下降，同时整体利润也因此下滑，远低于同类型工程与自动化企业的平均水平。
库卡公布的2020年年报显示，在当前紧张的整体经济形势下，库卡的实际销售收入约26亿欧元，同比下降了19%，已收到订单额28亿欧元，同比下降了12%。
库卡的业绩下滑对美的来说，影响并没有想象中的大。在库卡母公司美的集团的年报中提到，美的2020年营业总收入2857.1亿，同比增长2.3%；实现归母净利润272.2亿，同比增长12.4%，其中“暖通空调”才是企业营业收入的主要来源，营收占比为46.4%，毛利率为24.2%。目前，机器人及自动化系统业务占美的营业收入比重仅约7.60%，毛利率19.88%。虽然库卡业务表现不佳，但美的对库卡进行商誉减值测试后，也一如往年没有实际进行。
虽然库卡销售额下滑对美的带来的影响有限，但库卡管理层却也在尝试扭转业绩。库卡经济研究人员预测，全球汽车行业的衰退直到2025年也不会完全恢复，为了挽救和扭转汽车行业颓势导致的持续业绩下滑，维持经营能力，库卡开始进行积极转型。
首先进行的就是多方面的全球重组和结构调整。
库卡年报中提到，为了更好应对项目延期和支撑业务结构范围的调整，库卡已经尝试去基于市场需求、客户需求和预期趋势，不断扩大产品范围和解决方案适用性，以满足更广泛市场需求。主要战略目标之一是打入新的非汽车市场，增加跨各行业和区域的多样化，减少对单个部门的依赖，以此抵消现有的汽车行业下滑周期。
为此，库卡将业务分为系统集成、机器人本体、物流、医疗保健和中国分部五个运营核心，力图通过物流、医疗两个事业部，脱离汽车依赖实现独立和创新发展，这包括积极开拓电子商务、零售和消费品等全新增长市场，同时尝试为医疗行业开发和提供结合材料处理和药房自动化的解决方案，让医疗保健部门快速抢占全球药物管理市场。
在机器人本体方面，库卡则希望未来项目业务重点放在模块化和标准化单元上，为此针对市场进行了更细的划分，按照市场分为了汽车、一般工业、电子产品、消费品等多个领域，推出了相对应能够面向中小企业的机器人及解决方案。
与此同时进行的还有较大规模的人员变动。
截至2020年12月31日，库卡的员工总人数13700人，比上一年减少2.2%，包括集成部门下降5.5%达3033人，机器人部门减少了5.5%达5197人，物流部门人数上升1.9%至2209人，医疗健康部分的人数从下降0.3%为1155人，中国部分的员工总数为1516人，比上年增加9.7%。
除此之外，中国分部作为2020年库卡五个业务部门中唯一一个订单同比增长（+7.4）的部门，同时为了满足母公司美的的需求，库卡机器人也在上海和顺德生产，其中顺德的一期工程已于2019年投入使用，二期工程将投入8亿元、用一年半的时间完成6栋厂房的建设，以满足未来3-5年的发展需要，这种本土化扩产或将为库卡带来更多的市场和服务优势。
库卡的中国部分也同时开展着其他四个运营板块的业务，并针对性开发了如SCARA机器人等新的机器人模型，这种更贴近市场的方向性改变或许能让库卡在中国更具灵活性。
▍研发成新发展引擎
目前库卡在全球有约14000人，全球化团队是一件复杂的事情，因为涉及各类文化问题、政治问题，美的对于库卡的整合也依旧正在进行中。
但可以看到，美的收购后选择第一时间合作的不是市场，而是研发。中国的研发如何放到世界研发大系统里，一向是跨国收购产业链整体协同的大问题。
在2020年，美的对库卡的全球研发活动进行了重组，作为更贴近增长市场的中国研发部门进一步扩大，此外，在2020年第四季度，库卡的研发活动中心从美国搬迁到德国，原址由新成立的库卡房地产公司继续经营。但研究开发支出继续增加，2020年达到1.78亿欧元。
在产品研发方面，通过不断引入行业资深人才，库卡中国顺利推进了和德国的合作项目，本土研发和测试能力提升显著，产品矩阵进一步完善，2020年共完成 17 款软件产品、6 款新应用开发。
较为突出的研发成果包括最大有效载荷达6公斤，更经济灵活易维护的KRSCARA机器人、结构更紧凑功耗更少的KRC5控制器，以及基于KRC5控制器和KSS8.7系统的KRCYBERTECH二代，另外还发布了KR 4 AGILUS、KR DELTA 和移动机器人KMP 600-S新产品；其中KRCYBERTECH二代产品进一步优化了运动特性，保证了精确的连续路径性能，可在高温恶劣环境下进行加工作业，库卡计划主要将其用于处理敏感的电子元件。这部分在美的2020年年报中也有所详细提及。
▍结语
对于美的高溢价收购库卡，业界议论纷纷。但在经济学上，跨国收购并不存在浪费概念，砸钱的目的在于最终收获。
近些年来随着房地产行业的走弱，美的也希望逐渐摆脱消费电器的产业依附，全面转型科技集团。借助工业互联网等技术打造全自动化生产车间，大规模提升智能制造水平，降低生产费用率，提高利率空间和产业附加值是美的集团转型的方向之一。
通过收购库卡后的直接转化，美的正加速完成这一过程。美的年报显示，截至 2020 年底，集团期间费用率为15.6%，较去年下降3%，费用控制合理，其中，美的机器人使用密度已接近240 台/万人，并计划在未来提升至360台/万人，产能升级成效显著。
库卡包括广泛的标定、验证和测试过程等在内的全面质量管理体系是许多后发机器人企业尚不具备的特性，这种特性能很好保证新产品推出与性能和质量齐头并进，减少停产返工率，美的收购库卡相较自主研发，能够少走很多弯路。
未来美的也将帮助推进库卡在中国的本土化运营，加大对产品开发应用的投入，以及对核心部件、软件系统的研发创新，在市场端保持在汽车领域优势的基础上，积极拓展一般工业、电子、医疗及物流、服务等新业务，在经营端，聚焦研究开发、供应链管理、卓越运营和数字化等方面，加速打造机器人及工业自动化业务的核心竞争力。
随着产品的日益定制化、数字化、人口变化以及由于全球贸易不确定因素而导致的更大区域化和结构化转型趋势，要求企业在生产和物流环境中采取更加灵活有效的解决办法，提高自动化程度，伴随全球经济复苏，企业投资活动重新进行，库卡进一步提升在中国的市场份额，优化贸易营运资本。美的&库卡的整体盈利能力值得长期期待。