地铁20号线应该会进入下一轮规划，黄陂和孝感会成大赢家吗？

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武汉城市圈建设加速

关注湖北和武汉发展的朋友应该都能看出，从去年底开始，湖北就大力提出要建设“武汉城市圈”，今天的消息里，在谈及城市圈的轨道交通时，官媒是这样说的：

今年初，随着武汉地铁11号线葛店段的开通运营，武汉地铁首次走出武汉市，进入“跨市域铁路”时代。目前，鄂州开通11号线，对接地铁13号线，孝感紧随其后对接地铁20号线。

交通同网，干线铁路、城际铁路、市郊铁路、城市轨道交通四网融合，将更好地辐射和融合武汉城市圈，实现9座城市变成1座城市。

这应该是小编第一次从官媒口中听到武汉地铁20号线有望延长至孝感市的消息。

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武汉地铁20号线

最初的规划里，地铁20号线从高铁武汉站（杨春湖）至天河机场，其初步站点设置为：天河机场（换乘2号线）-天河高铁站-腾龙大道-汉口北（换乘1号线）-谌家矶（换乘阳逻线）-红钢城-武汉火车站（换乘4号线）；

此线路最初的规划为“大站快车模式”，特点是站点少，速度快，曾经有段时间还考虑过使用“磁悬浮”方式。

随着武汉经济的发展，20号线的线路后面多次传出调整的消息，西段可能由天河机场延长至孝感市临空经济区（孝南区闵集），东段则有可能和19号线贯通运营（轨道交通19号线由龙泉山至武汉站、20号线由武汉站至临空经济区，19号线、20号线贯通运营，实现光谷至机场一小时内快速到达）。

下图为20号线和19号线规划路线图（图上紫色线路是20号线，蓝色是19号线，绿色是有可能从天河机场延伸到孝感临空区的线路）

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孝感和黄陂或是最大赢家

在武汉的地铁网络里，是要确保每个城区都有地铁可以直达或者最多换乘一次就可以到达天河机场，所以规划里，终点或者经过天河机场的线路有很多，比如2、7、13、17、20和27号等等。

20号线的修建，可以让青山、江岸区（1号线转20号线）和黄陂汉口北人民快速抵达机场，如果将来真的和19号线贯通运营的话，光谷人民去往机场也多了一条快捷的线路（比起现在坐2号线晃晃悠悠到机场2个小时要节省一半的时间）

初步规划里，20号线在黄陂南部会设立3-4个站点，线路从江岸区越过府河以后，走岱山大道进入汉口北，在二八八小区附近右转沿汉口北大道走一段并设立一站，然后在规划路和汉口北大道交汇处左转，沿规划路去往盘龙城，在盘龙一路西面转往北面进入腾龙大道后沿腾龙大道往西，在川龙大道和腾龙大道交汇处设站（现在前川线的腾龙大道站），继续往西，在天河高铁站设一站，终点位于天河机场（现2号线终点天河机场站的东面一点）。

此条地铁建成以后，黄陂中南部居民去往机场、天河高铁站和武汉高铁站都非常方便，前川、横店和武汉空港新城的居民可以坐7号线在腾龙大道转20号线（盘龙城叶店和刘店之间的居民，则需要搞辆共享电动单车去腾龙大道站或者汉口北站坐车了，当然，如果8号北延长线也修好的话，就可以8号线转20号线了）。

对于孝感来说，20号线的意义就更大了，孝感临空区（孝南区闵集）如果通了地铁的话，其位置将比鄂州的葛店更好（葛店只是到光谷近，到武汉哪个区都远，但孝感闵集到汉口的距离和黄陂祁家湾到汉口的距离差不多）。

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武汉第五轮会有20号线吗

希望很大。

两个原因，一个是湖北正在加快武汉城市圈的同城化建设，东面的鄂州通了地铁，西面的孝感应该也有这个计划（武汉，是一个东西窄，南北长的城市，地铁通往鄂州和孝感距离都不长，在原有线路上延长5-15公里就可以搞定，这样国家批准的可能性也相对较大）。

第二是武汉正在申报国家级临空经济示范区，虽然核心区位于黄陂，但孝感临空也属于大临空的一部分（还包括东西湖临空），从这个角度出发，给孝感临空通一条地铁也很正常。

孝感的财力，支持一条地铁延长线应该问题不大吧（孝感的财政比起鄂州还是要强许多的）。

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