神车全新换代！Respect~Respect！
思域 CIVIC
可以说，本田思域在历经49年、更迭十代之后，如今成为了本田的“黄金招牌”，面对一次次挑战，思域不仅仅有着好的市场表现，更逐步成为更具话题度的传奇“神车”。
思域 CIVIC
上个月末，全新换代的本田思域在海外正式发布。从最早谍照、渲染图、概念车到实车亮相，思域的关注度可谓持续走高，同时也伴随着人们不同的看法。
有人说，思域变了，变成熟了，就像是“小雅阁”一样；也有人说，思域没变，依旧是标准的本田主打家用代表之作，只不过没有那么张扬，反而增添了更多含蓄与内敛。
而有关于思域的讨论，也成为了最近茶余饭后的热门话题。而在前不久“风云车2021”获奖榜单中，我们也看到了思域熟悉的影子，以13.3%的得票率获得了“最佳国产准中级车”排名第一；以8.8%的得票率获得了“最佳准中级车”排名第二的不错成绩。要知道，这些选票可代表着消费者的“民意”，能得到“意见领袖”的认可，足以见得本田思域在国内市场的成功。
而借着第十一代车型刚刚亮相的热度，我们先看新车，再来聊聊为什么历经十代的思域，逐步被人们所认可。尤其是在国内市场，思域更被不少人称之为“神车”，可你要知道，没点真本事，这个称呼可不是那么好当的。
PART.1 十代传承
思域 CIVIC
1972年，第一代本田CIVIC（思域）正式登场。就像“CIVIC”城市、市民的意思一样，非常精准的定位，就是主打城市代步，方便、好开就是最大特点。并且，率先通过了当时美国最严苛的环保政策“马斯基法案”，本田EB系列的1.2升发动机已经是顶尖的技术水准，从而震惊欧美，一战成名。
思域 CIVIC
转眼时间来到2006年，第八代思域进入中国，如今，历经15年的耕耘，也早已取得百万国内消费者的青睐。而思域在国内的成功，第十代车型绝对功不可没。全新主打运动设计语言，年轻化的市场定位，兼顾家用的使用空间以及“地球梦”发动机的潜能，都让消费者看到了前所未有、蜕变之下的思域。再加上国内掀起一波运动潮流，年轻人在思域身上看到了更多遥不可及Type-R的影子，同时，品牌影响力与运动潜质更在年轻消费者人群中树立了同级独有的品牌文化。
从1972年至今，CIVIC思域经历了十代革新，以不断创新精神迎接时代挑战。作为家族中的第十一代车型，全新思域从内到外焕然一新。
PART.2 十一代蜕变
思域 CIVIC
对于全新一代思域而言，第一印象或许少了些运动元素，整体风格更加成熟、稳重。简洁、现代的设计语言，配合更贴心、高科技的内饰，再加上先进的主被动安全系统，整体提升还是非常明显的。
最明显变化来自前脸，融入最新家族式设计元素，少了些锐气，风格更显扁平化，狭长的头灯搭配横向前格栅，进一步拉宽了横向视觉宽度，上下分体式黑色网状设计算是在一定程度上提升了动感。
思域 CIVIC
得益于A柱位置向后移动，车身侧面造型也有了不小变化，发动机盖更加修长，溜背式的设计被减弱，整体造型更加扁平传统三厢轿车设计。尾灯灯组采用全新造型，更符合大多数人的审美习惯，少了些个性，但迎合了更多人，饱满的车尾和小鸭尾的设计依旧有着思域明显的特质。除此之外，思域还新增加了3款车身颜色，共有8款可供选择。
思域 CIVIC
得益于本田“乘员空间最大化，机械空间最小化”的MM理念，也为乘员的头、腿、肩和腿部提供更大空间，这是一款家用车所必备的。内饰设计变化还是很明显的，极简风格符合现在设计潮流，并且首次提供了全液晶仪表、10.2英寸中控屏甚至是Bose音响。
思域 CIVIC
与上一代车型相比，全新思域扭转刚度提高了8%，弯曲刚度提高了13%。更加坚硬的结构支持了驾驶、操控和NVH方面的改进。美版车型搭载2.0L及1.5T发动机，而未来国产车型或将搭载高/低功率版本1.5T发动机，匹配CVT变速箱，并提供Honda SENSING(安全超感)系统，采用了一个新的单摄像头系统，比以前基于雷达和摄像头的系统提供了更宽的视野，并能更快、更准确地识别行人、骑自行车的人和其他车辆，以及道路线和道路标志。
思域 CIVIC
PART.3 粉丝文化
思域 CIVIC
如果说思域与同级别其它家用车有何区别，“粉丝文化”一定是思域所独有的，不是说别人没有，只是和思域相比，就弱了太多。无论是第三代思域首次推出Si运动版、还是第四代思域SiR的惊艳，以及EK9 Type R的传奇，而在纽北创下最快前驱车的奇迹，这些都被人所津津乐道，从始至终，“神车”标签也就一直伴随思域的历代发展。
思域 CIVIC
对于国内消费者而言，第十代思域的表现可谓是“现象级”的，上市后一车难求，原价甚至加价等局面都持续了一段时间，要知道在众多对手都以大幅优惠争夺市场份额的当下，能有这样“逆势”的表现就显得尤其难得。
而就在这时，类似“平民超跑”、“秒天秒地秒空气”等段子也被广泛传播，一时间，思域成为了年轻人眼中最值得的选择。当然，思域本身还是一款定位家用的轿车，而正因为有着种种话题性，思域热度也一直不断。
思域 CIVIC
而在思域中期改款的时候，东风本田还启动“C位客计划”计划，旨在帮助年轻群体C位永驻，时刻享受生活的新鲜感，力求与他们共同站在时尚潮流的前端。让消费者拥有的不仅是一台车，更是一个能够参与、能够互动、能够体验的汽车生活平台，让他们走在潮流的前沿，去体验最前卫的生活方式。通过“C位客计划”引导着更多年轻群体理解并主动宣导CIVIC精神，引领流行生活新风潮。
而其它竞争车型呢，似乎谁也没有将“粉丝文化”渗入到车型之中，但最近几年，相信你也能够感受到汽车圈类似出现“饭圈文化”，类似特斯拉、蔚来、领克等新品牌都有着众多“死忠粉”，对于品牌的忠诚度很高。
其实，还有一点也可以明显看出这种“粉丝文化”的重要性，那就是在“风云车2021”获奖榜单中，本田思域的高得票率就是最好体现。
思域 CIVIC
当然了，本田也一定深知，作为一款全球车型，思域主要定位依旧是家用，而十代车型的成功恰逢年轻化市场潮流的机遇，也让思域“神车”标签得以更好传播。但从十一代车型身上综合来看，本田也有意减少个性释放，从而更迎合大多数人的需求，再加上更多科技配置，或许我们能做的就是期待可以尽早国产上市，或者等到明年“风云车”投票的时候，本田思域依然有底气持续“霸榜”。