船闸嵌岩壁，双线连五级，通航史无前｜三峡工程典藏⑨

2003年6月：永久船闸试航

三峡船闸基建竣工

边坡叠重岩，开凿逾百米。

人造“第四峡”，双线嵌“希冀”。

(注：三峡工程双线五级连续船闸及上、下游引航道，全长6.4公里，是在三峡大坝左侧的花岗岩山体中开凿而成。船闸上、下游水位落差达113米，修建船闸需在花岗岩山体中切出一道最大开挖深度为176米的立直高边坡，乃施工中公认的世界级难题。武警水电部队投身三峡船闸建设，勇立新功。)

船闸面容初现

建船闸的武警水电官兵

船闸地下输水系统

平洞连竖井，地底若迷宫。

闸室水进出，升降显神通。

(注：三峡永久船闸地下输水系统工程浩大，地下工程状若迷宫。1996年3月31日，三联(水电三局、七局、八局联合体)公司进场开始平洞开挖，同年5月11日开始竖井开挖，1998年6月开挖完结；1998年9月29日平洞混凝土开始浇筑，至2002年5月15日结束；1999年1月10日竖井混凝土开浇，至2001年10月20日结束；2000年8月5日隧洞灌浆开始，至2002年6月19日结束，9月隧洞充水调试。)

闸室地下输水廊道

地下输水廊道浇筑灌浆

闸室输水系统浇筑施工

闸室内施工

闸室建造成型

闸室建造完工

【人字门简介】三峡双线五级船闸，每线6个闸首，每个闸首安装两扇人字门，共计24扇高度不同的人字门，其宽度和厚度分别为20.2m与3.0m。最高的第二闸首人字门高为38.5m，重828t。人字门总重约为20000t，整体调试时间长达一年之久。双线五级船闸中，人字门是关键设备，其安装质量的优劣与能否达到预定安装控制工期将直接影响液压启闭机、充泄水阀门的安装和系统整体调试。

船闸人字门安装

闸室充水调试

双线五级船闸试通航

初期水位线，电站始发电。

同年六月间，航运谱新篇。

(注：2003年6月15日，三峡水库初期蓄水135米，举世瞩目的三峡工程继导流明渠截流、首批机组投产发电后，双线五级船闸亦举行试通航庆典。自此，长江上出入三峡客货轮船，均从此船闸通行。)

试通航庆典仪式

首航客船驶入闸室

孬张见证历史时刻

首航船出闸驶向下游

今朝三峡船闸