开了两年半英菲尼迪Q50L，换了台雷克萨斯ES，车主想说句实在话

先看雷克萨斯ES的外观，外观没的说了，我相信没有人会感觉丑，回头率必须高。悬浮车顶很喜爱有运动感，整体造型流线年轻。配上LED灯及前后摄像头，更显高端。整体的侧面线条尾部车灯也很年轻化，作为刚踏入社会的小青年来说也是时髦之选。再看英菲尼迪Q50L，外观满分，比上一代好多了，太太也是一眼相中，好评。因为前脸撞了，就不发出来了，伤心很。日行灯很漂亮，可惜卤素大灯。动感，漂亮，稳健，不失高雅，漆面亮度高。

进入雷克萨斯ES车内，雷克萨斯ES的内饰这个价格的区间有任何对手吗，没有。空调策划别具一格，要不要这么棒。材料实在，做工结实，仪表台搪瓷软性塑料、首排车门扶手所触均真皮。内饰没啥说的，老气横秋，有大叔的味道。这款车的空间的话，绝壁好，好歹是个中型轿车。第二排的空间也还可以，往常我都是驾车的，很少往后面坐。档杆前面也有隐藏的储存盒，放手机比较简便。储物箱里的挂钩等，相当简单。

再看英菲尼迪Q50L，不要拿速腾或者朗逸眼光看英菲尼迪Q50L，英菲尼迪Q50L内饰做的很耐看。这个车联网相当好用，可以直接发位置到车载导航，车停在哪，每次里程记录，紧急救援，一应俱全。塑料感有一点强，如果能多一些软包的皮质就更好。新车回来味道不大，没多长时间大体没味道了，能做到这样的不多了，这个真需要赞一个。家里人口不多，寻常有事的时候坐4-5个人肯定是没有问题的，空间还是挺足的。前一排空间绰绰有余，最后排空间稍显局促，中级车的轴距在哪儿摆着呢，一家四口，可以用了。但是车内储物格太少，一些小东西不知道放哪好。钻后备箱睡觉，你说大不大。

先开雷克萨斯ES，在操控方面，新雷克萨斯ES的操控并没有像外观那样运动，还是大部分保持了老款车的安适特性。变向的时候，感觉力度不是把控比较一般。减震还好，前悬架行程短。而且这款车的刹车不错，开车的时候的安全。个人代步车，自己认为舒适度好，主观地给这一项打满分。低频抖动就通过悬架传进车内，整车“轰隆隆”共振很掉价，一旦回到细软柏油路面。行驶时胎噪较大，对舒适度有一定影响。第二排移动沙发很满意，许多都是自己在开，体验不到。

再开英菲尼迪Q50L，我只想说，蒙丢丢整车稳健，真不是关车门声音厚重那么简单，坐上去开起来就让人以为踏实，不晃。方向盘不轻不重，给人一种稳健的感觉。我的伙伴都是开suv的，还有一个同伴是开领动的，转弯的话这车倾斜比领动好，比suv差。刹车踩感也轻重适中，反应的很快。腰部位置靠着很安适，长途驾车比以前的F0轻松多了。悬架偏硬，但空间大，给人的感觉很是惬意。静音异常好，高速上不留意感觉不到发动机和道路的声音。座椅偏高，还短，不是特别舒适。

总结之下，雷克萨斯ES和英菲尼迪Q50L可以说是各有千秋，不分高下。雷克萨斯ES就冲颜值来的，必须满分。雷克萨斯对于内饰的策划是有独到的见解的。空间只能说是能用，中规中矩的展现。迈腾有动力延迟，刚踩油门车不大跑，过一秒以后动力很猛，这种感觉开着不太惬意。动力日常出行对我来说已然异常惬意了。操控倒不是运动风格的，比较稳实，开起来很顺手。

相比之下，英菲尼迪Q50L英菲尼迪Q50L的外观还是比较切合我的审美的。内饰可以，坐在内饰感觉这个钱花得很值。在空间这点上，英菲尼迪Q50L的确做得好。都说舒适性好，感觉过坑比速腾都差。不追求动力，家用是足足够的，不有肉的说法。开了我的车以后，他说比他那款好开多了，现在听他们这么说，其实我心里也挺欣慰的，我是新手。感谢聆听本期《开了两年半英菲尼迪Q50L，换了台雷克萨斯ES，车主想说句实在话》。