50万怎么选？英菲尼迪QX60和三菱帕杰罗谁档次高？懂车人说了真心话

随着科学技术的发展，人们生活水准逐步提高，汽车制造工业同样在迅猛发展，汽车企业以谋求生产出好车而立足于市场。“城市猎人”本田飞度，深深讨得年轻人群欢心。“小保时捷”众泰SR9，风靡全球，霸气登场。生产技能让汽车都有不一样的优势，只有那些真正满足人们要求的车，才能得到一席之地。正如英菲尼迪QX60和帕杰罗(进口)。

小黄是圈内有名的车友，他曾开过兄弟的英菲尼迪QX60，现在刚刚提了三菱帕杰罗，目前为止已然2个月，行驶了3600公里，那么三菱帕杰罗都有哪些优缺点？和英菲尼迪QX60相比究竟有什么不同？现在，我就转达我朋友的看法。

先开英菲尼迪QX60

颜值：颜值才是王道，这也是QX60超高回头率的原因之一。设计不错，看久了有点像鼠标，习惯就好，谁还没有个审美疲劳的时候，在阳光的照射下显得整个车线条感更好了，特别有层次感，后车灯也很漂亮，可视范围大。

内饰应当是比较一般吧，没有那么强烈的科技感，好在各种功能齐全。就是上手有难度，材料也很高档，正常情况吧，没有什么惊喜的，中央控制台液晶屏功能挺全的，格调比较复古，实木和真皮很合我的口味。

空间这车最大的长处之一，全家人都相当满意。日常五人用车，空间足够大，而且最后一排放倒，完全满足日常需求，全家出游可以坐在一起趣味无穷7座车的特色就在于此，后尾箱还很大，我经常和家人自驾游，两三个行李箱也都放的下。

该说不说的，舒适度太好，给个赞。悬挂本是舒适性调教，很平稳，尤其是车子的静谧性，基本听不到什么噪音，前排乘坐挺舒适的，坐久了不会觉得腰酸背痛什么的。

即使车里座位坐满的时候也不会感觉到动力不足。而且车的平稳性很好，拐弯路或者刹车的时候，车身很稳定，加速慢，2.5的排量看起来还行，但是就是提速慢，起步快，加速效果也不错，高速上超个车什么的绰绰有余。

驾驶还是比较轻便的，驾驶起来不像这么大的车。方向盘很轻盈，真个车子都比较好开，2.1吨自重带来的厚重感，底盘扎实，比较灵活，高速稳定。

再开帕杰罗(进口)

颜值：外表很满意，越看越爱看。大灯什么的觉得还是比较锐利的，阳刚，硬朗，车型也是比较好看的，外观设计大气，符合我的审美取向，相当满意，265的轮胎也看起来扎实稳重，235的离地间隙保证了较高地通过性。

因为GLK300的内饰还不如帕杰罗呢。仪表盘没有中文显示，感觉不太方便，语言选择好像没中文的，其他的位置的触感偏差，但是自己不在乎，内饰简单，太硬，所以杂音严重。

老爸做了十年丰田普拉多，也说这个空间大，舒适度。空间没得说，前后排都比较宽敞，很满意，七座的空间方便一家人出行，够大够用最后排座椅可以放倒，最后一排座位可以拆卸，提供最大的使用空间，最后一排放到行李箱放4个到5个绝对无压力。

舒适性不能跟轿车比，但能做成这样已经很不错了。悬挂韧性较好，同主打舒适度的车没发比，空调我告诉你们没得说，三菱空调真的太强大了，实在太强大了，符合本人的搭乘要求，个人感觉舒适惬意。

买这台车，我是看上了它的动力。偶尔遇见极限踣况，4LLC放大扭矩加上后锁也能轻松搞定，切到手动挡，给个深踩油门，这个庞然大物还是会跑起来超车的，在城区开动力足够，在高速上120以内超车也不费力。

比霸道好开（当然VXN驾驶起来要比其他霸道好多了，价格太贵了）。平使用车都是后驱，驾驶很不错，指向还可以，过弯需要减速，刹车有点软，切忌速度太快和跟车太近，安全第一。

结语:

英菲尼迪QX60：外观是最满意的，7座车来说这辆车的颜值应该可以排在第一，现在开这个QX60感觉操控性能特别好。三菱帕杰罗：要操控性舒适性就会打折，动力输出感觉稍微有点肉，这车是越开越带劲。我给英菲尼迪QX60 85分，三菱帕杰罗 95分，我认为提三菱帕杰罗是正确的选择，尤其是它可靠的质量和值得信赖的安全性。虽然两款车的价格差不多，但真正让我感到满意的还是三菱帕杰罗。我身边有很多朋友、同事都考虑提这款车，越来越多的人觉得三菱帕杰罗是好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。在开过这款车后，我的感受是十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，50万怎么选？英菲尼迪QX60和三菱帕杰罗谁档次高？懂车人说了真心话。大家都有何观点？