跟新车一样贵的R32 GT-R…这很合理

于1989年登场的Skyline GT-R（BNR32），可以说是深受车迷欢迎的优秀作品。哪怕它在登场5年后将衣钵传给BCNR33，这款车依然受到了车迷的喜爱。多年过去了，还是有很多车迷在做白日梦，希望日产能够复产这款车型。

但你要让车厂去干这种事吧，基本不可能（现在日产和NISMO的确有在复刻BNR32的部件了）。但官方不去搞，第三方可以考虑一下啊。

Mine's选购优质二手车修复改造而成的BNR32 Nür-Spec Pro，点击这里回顾。

毕竟是个财富密码，所以日本有不止一家第三方公司去搞复刻BNR32的生意，除了由Mine’s推出的Nur Spec系列以外，还有我们今天的主角——于2000年推出，来自S&S的复刻版本，SkylineGT-R S&S Limited Version。

相比Mine's，你会发现S&S复刻的产品，似乎可以治好你对“家族血缘”的洁癖。皆因S&S Engineering由经手过多款Skyline（包括GT-R）的樱井真一郎创立，对于真正的老车迷来说，这显然有着相当大的吸引力。

在经历大病之前，原属王子汽车的樱井真一郎一直主导着Skyline的开发。

大病后的樱井先生被委任作Autech的社长。在Autech时期，樱井先生就创立了S&S部门，比起处理一般的特装车业务，S&S更多地在搞性能层面上的东西，而且主要是Skyline（譬如上图这个介绍过好几次的玩意）。这个部门也可视作S&S Engineering的前身。

“摆脱”日产控制的樱井先生，动作也比以前大得多。他带领S&S横扫日本二手车市场，找了一些车况出色的BNR32，并对其进行了有限度的改装：

发动机部分：

Rebuild的RB26DETT

BNR34的涡轮增压器

S&S电脑仔

S&S空滤

S&S排气套件

NGK火咀

NISMO机脚胶

用樱井先生的话说，这台车并不去追求过高的数据，而是想让各位感受一下什么叫“极致完成度”

其它：

NISMO双片离合

S&S可调减震器

BNR32 V-Spec前刹车卡钳

S&S刹车皮

R's刹车油管

BBS LM/Regamaster EVO轮圈

横滨ADVAN SPORTS轮胎

除了上述这些，这款BNR32的悬架/底盘也引入了大量S&S以及NISMO的补品（譬如悬架各种摆臂大量采用NISMO件，车身侧边梁填充了S&S自研高密度发泡剂以提升刚性）。相较之下，S&S Limited Version的外观没有多少变化（仅增加了诸如NISMO导风前唇以及特殊标识/贴纸等），内饰则主要新增了320km/h标底的仪表盘，里面有樱井先生的签名贴纸。

没有过激的外观内饰，却有着高强的性能。这种“披着羊皮的狼”的感觉，其实也是樱井先生的奇怪癖好之一。

这样一台充满诚意的…改装二手车，报价445万日元，限量32台。“新”车通过网络销售，当时来看可以说非常新鲜了。值得一提的是，它的价格跟当年BNR32上市时的报价一毛一样。至于划不划算…见仁见智，反正当年这32台车在1分钟内便被抢购一空，当时更有多达600人在等着别人的订单取消，希望自己能够成为下一个幸运儿（还有个说法是，售罄的消息发布之后，网站收到了1200个咨询，同时还有好几十人在等待奇迹出现）。

用现在的角度…或者说参考现在BNR32在二手市场的定价，真的就是买到就是赚到了。

当时的网页截图

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最后看看S&S Limited Version的0号原型车杂志介绍页，有意思的是，这玩意是一台自动挡版本，而且也跟很多S&S产品一样，流入市场当中：