完了，完了，特斯拉又刹不住了

日前，乘联会发布的中国汽车销量数据显示，8月特斯拉批发销量创造了历史最好成绩，达到44264辆，环比增长34%。

特斯拉2021年累计销售超过25万辆，其中仅国内销量就已达到152531辆，超越去年全年的整体销量。

完了，完了，特斯拉又刹不住了，不过这次刹不住的不是汽车，而是销量。

在女车主跳上车顶大闹车展之后，一拨车评自媒体带节奏，一大群跟风者在各种短视频平台上，把特斯拉当成了最好的素材，拍出了各种短视频进行了大肆嘲笑，狠狠赚了一拨流量。

在危机面前，特斯拉可以说是山雨欲来风满楼，没有像某品牌车主那样发什么五百人声明，也不打见它打任何感情牌，搞危机公关，黑特斯拉的群体就自行鸟兽散了。

真正有购车需求的人是带不动节奏的。汽车不是百来块钱的东西，人们不会凭着感情冲动就会去买单，关系到自己性命交通工具，人们会老老实实根据自己的真实判断去选择。

我就搞不懂，有些人为什么就对特斯拉那么恨之入骨？

特斯拉称，特斯拉上海超级工厂零部件本地化率高达86%，带动了新能源上下游产业的快速布局和长足发展。这种做法，对国内汽车产业的技术进步，和经济发展是起很大的推动作用的。

再看看其他数据，特斯拉投产以来，每年最低缴税22.3亿元，某来，某想，这些“造车新势力”又上缴了多少？

7月底，特斯拉宣布将上海超级工厂转型为主要的汽车出口中心后，其出口量就一路飙升，8月更是创造了31379辆的出口记录。看清楚了，没有，特斯拉现在是在帮中国赚外汇！

有些人就那么狭隘，无非揪着特斯拉是国外品牌来说话。那么，保时捷，宾利，玛莎拉蒂，劳斯莱斯，雷克萨斯，全部是国外品牌，而且连工厂都不设在中国，全部是国外原装进口。这些品牌还属于高档奢侈品，大把赚着中国人民的钱，怎么就没人抵制，有些人为什么偏偏揪着特斯拉不放呢？

因为劳斯莱斯这个级别的汽车，你再黑也没用，差距是在太大。决定传统汽车品质的三大件发动机，变速箱，底盘需要很深厚的技术积累，不是那么容易追上的。 新能源车没有这三大件，有些车企认为可以和外国品牌掰掰手腕了。

既然如此，“造车新势力”就在品质上超过特斯拉呗。能拿出几十万买车的人，智力肯定不会太差，他们的选择汽车考虑的第一因素肯定是真实需求，和自己的判断。国内汽车厂商，天时地利人和全部占有，只要品质差距不大，又何惧一个特斯拉呢？

理性才是真正爱国，跟风起哄，实际上帮了那些浑水摸鱼者的大忙。

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