必背！注安《安全生产技术基础》考前高频考点 口诀
《安全生产技术基础》
第三章 特种设备安全技术
第一节 · 特种设备的基础知识
1.特种设备的分类：锅炉、压力容器（气瓶）、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施、厂（场） 内专用机动车辆 口诀：重游客专用电梯和压力锅。
2.承压类特种设备
（1）锅炉
①设计正常水位容积≥30L，且额定蒸汽压力≥ 0.1MPa 的承压蒸汽锅炉；②出口水压≥ 0.1Mpa，且额定功率≥ 0.1MW 的承压热水锅炉；③额定功率≥ 0.1MW 的有机热载体锅炉。
（2）压力容器：最高工作压力≥0.1MPa 的固定式容器和移动式容器；盛装公称工作压力≥0.2MPa 且压力与容积的乘积≥1.0MPa·L 气瓶；氧舱等。
（3）压力管道;输送范围：最高工作压力≥0.1MPa，且公称直径≥50mm 的管道。
3.低压容器 0.1~1.6MPa；中压容器 1.6~10.0MPa；高压容器 10.0~100MPa；超高压容器 P>100.0MPa
4.压力容器分类：按安全技术管理（基于危险性）划分 判断危险性→看图
（1）第一组介质：毒性程度为极度危害、高度危害的化学介质，易爆介质，液化气体。第二组介质：由除第一组以外的介质组成，如毒性程度为中度危害以下的化学介质，包括水蒸气、氮气等。
（2）按照介质特性分组后选择分类图，标出坐标点，确定容器类别。
5.压力管道输送的介质均为流体介质，包括气体、液化气体、蒸汽，可燃、易爆、有毒 、有腐蚀性、最高工作 温度高于或者等于标准沸点的液体。
第二节 · 特种设备事故的类型
1.锅炉事故发生的原因
（1）超压运行
（2）超温运行
（3）锅炉水位过低会引起严重缺水事故
（4）水质管理不善
（5）水循环被破坏
（6）违章操作
2.锅炉事故应急措施:发生锅炉重大事故时，要停止供给燃料和送风，减弱引风；用黄砂或湿煤灰将红火压灭；打开炉门、灰门，烟风道闸门等；切断锅炉同蒸汽总管的联系；发生严重缺水事故时，切勿向锅炉内进水。
2.锅炉爆炸事故
（1）水蒸气爆炸事故
（2）超压爆炸
（3）缺陷导致爆炸
（4）严重缺水导致爆炸
3.缺水事故
（1）现象：锅炉缺水时，水位表内往往看不到水位，表内发白发亮。缺水发生后，低水位警报器动 作并发出警报，过热蒸汽温度升高，给水流量不正常地小于蒸汽流量。
（2）后果：严重缺水会使锅炉蒸发受热面管子过热变形甚至烧塌，胀口渗漏，胀管脱落，受热面钢材过热或过 烧，降低或丧失承载能力，管子爆破，炉墙损坏。
（3）缺水处理：“叫水”-打开水位表的放水旋塞冲洗汽连管，关闭水位表的汽连接管旋塞，关闭放水旋塞。
①如果此时水位表中有水位出现，则为轻微缺水。
②如果仍无水位出现，属于严重缺水。注：对于容水量小的电站锅炉或其他锅炉，以及最高火界在水连管以上的锅壳锅炉，一旦发现缺水应立即停炉。
（4）处理措施：
①轻微缺水：可以立即向锅炉上水，使水位恢复正常。如果上水后水位仍不能恢复正常，应立 即停炉检查。
②严重缺水：必须紧急停炉。严禁给锅炉上水，以免造成锅炉爆炸事故。
4.满水事故 与缺水的重要区别：看不到水位，但表内发暗。满水发生后，高水位报警器动作并发出警报，过热蒸汽温度降低，给水流量不正常地大于蒸汽流量。
处理措施：检查水位表；确认满水，应立即关闭给水阀停止向锅炉上水，启用省煤器再循环管路，减弱燃烧， 开启排污阀及过热器、蒸汽管道上的疏水阀；待水位恢复正常后，关闭排污阀及各疏水阀；查清事故原因并予以 消除，恢复正常运行。
5.汽水共腾：发生汽水共腾时，水位表内也出现泡沬，水位急剧波动，汽水界线难以分清；过热蒸汽温度急剧下 降；严重时，蒸汽管道内发生水冲击。
原因:①锅水品质太差；②负荷增加和压力降低过快；
处理措施： 发现汽水共腾时，应减弱燃烧力度，降低负荷，关小主汽阀；加强蒸汽管道和过热器的疏水；全开 连续排污阀，并打开定期排污阀放水，同时上水，以改善锅水品质；待水质改善、水位清晰时逐渐恢复正常运行。
6.锅炉爆管
现象：炉管爆破时，往往能听到爆破声，随之水位降低，蒸汽及给水压力下降，炉膛或烟道中有汽 水喷出的声响，负压减小，燃烧不稳定，给水流量明显地大于蒸汽流量，有时还有其他比较明显的症状。
处理措施：通常必须紧急停炉修理
7.省煤器损坏
现象：省煤器损坏时，给水流量不正常地大于蒸汽流量；严重时，锅炉水位下降，过热蒸汽温度 上升；省煤器烟道内有异常声响，烟道潮湿或漏水，排烟温度下降，烟气阻力增大，引风机电流增大。 省煤器损坏会造成锅炉缺水而被迫停炉。
原因分析①烟速过高，飞灰磨损严重；②未进行除氧，管子水侧被腐蚀；③出口烟气温度低于酸露点；④材质缺陷，制造安装缺陷；⑤水击、爆炸振动等。
8.过热器损坏 现象：蒸汽流量明显下降，且不正常地小于给水流量；过热蒸汽温度上升，压力下降；过热器附 近有明显声响，炉膛负压减小，过热器后的烟气温度降低。
原因分析：①进水结垢，导致过热爆管；②受热偏差使个别过热器管子超温；③启动、停炉时对过热器保护不善；④制造或安装时的质量问题；⑤吹灰不当，损坏管壁等。
处理措施：过热器损坏通常需要停炉维修。
9.水击事故：管道承受的压力骤然升高，发生猛烈震动并发出巨大声响，常常造成管道、法兰、阀门等的损坏。
处理措施：给水管道和省煤器管道的阀门启闭不应过于频繁，开闭速度要缓慢；对可分式省煤器的出口水温要低 于同压力下的饱和温度 40℃；防止满水和汽水共腾事故，暖管之前应彻底疏水；上锅筒、进汽速度应缓慢。
10.压力容器事故应急措施
（1）超压超温
①应马上切断进汽阀门；
②对于反应容器停止进料；
③对于无毒非易燃介质，要打开放空管排汽；
④对于有毒易燃易爆介质要打开放空管，将介质通过接管排至安全地点；
⑤如果属超温引起的超压，还要通过水喷淋冷却以降温。
（2）泄漏
①应马上切断进料阀门及泄漏处前端阀门；
②本体泄漏或第一道阀门泄漏，根据容器、介质不同使用专用技术和工具进行堵漏；
③易燃易爆介质泄漏时，要对周边明火进行控制，切断电源，严禁一切用电设备运行，并防止静电产生。
11.压力管道事故发生原因
（1）随时间发展的缺陷导致的原因①腐蚀减薄②冲刷磨损③开裂④材质劣化⑤变形。
（2）设计制造原因
（3）安装质量原因
（4）特殊原因①自然条件②人为破坏③防腐层阴极或保护腐蚀。
12.压力管道事故应采取紧急措施的情况
①介质压力、温度超过材料允许的使用范围且采取措施后仍不见效
②管道及管件发生裂纹、鼓包、变形、泄漏或异常振动、声响等 ③安全保护装置失效。
④发生火灾等事故且直接威胁正常安全运行。
⑤管道的阀门及监控装置失灵，危及安全运行。
13.有些紧急情况下不能采取带压堵漏技术进行处理
①毒性极大的介质管道。
②管道受压元件因裂纹而产生泄漏。
③管道腐蚀、冲刷壁厚状况不清。
④由于介质泄漏使螺栓承受高于设计使用温度的管道。
⑤泄漏特别严重，压力高、介质易燃易爆或有腐蚀性的管道。
⑥现场安全措施不符合要求的管道。
14.重物失落事故
【脱绳事故】重物的捆绑方法与要领不当，造成重物滑脱；吊装重心选择不当；吊载遭到碰撞、冲击。
【脱钩事故】吊钩缺少护钩装置；护钩保护装置机能失效；吊装方法不当，吊钩钩口变形引起开口过大等。
【吊钩断裂】吊钩材质有缺陷；吊钩因长期磨损，使断面减小；已达到报废极限标准却仍然使用
【断绳事故】①起升绳破断：超载起吊；起升限位开关失灵；斜吊、斜拉；钢丝绳长期使用缺乏维护保养；达到 或超过报废标准仍然使用。②吊装绳破断：吊钩上吊装绳夹角＞120 度；吊装钢丝绳品种规格选择不当；拉力超 过极限值；吊装绳与重物之间接触处无垫片等保护措施。钢丝绳在卷筒上的极限安全圈是否能够保证在 2 圈以上，是否有下降限位保护，钢丝绳在卷筒装置上的压板固定 及楔块固定是否安全可靠。另外钢丝绳脱槽或脱轮，也会造成失落事故。
15.挤伤事故主要有：
①吊具或吊载与地面物体间
②升降设备的挤伤事故
③机体与建筑物间
④机体回转
16.坠落事故
①从机体上滑落摔伤事故
②机体碰撞坠落事故
③轿厢坠落衰落事故
④维修工具零部件坠落砸伤事故
⑤振动坠落事故
⑥制动下滑坠落事故
第三节 · 锅炉安全技术
1.登记建档：锅炉压力容器在正式使用前，必须到当地特种设备安全监察机构登记。
2.压力表：压力表量程为工作压力的 1.5～3 倍；表盘直径不小于 100mm，每半年校验一次。
3.水位计：每台锅炉至少装设两只独立的水位计。额定蒸发量小于等于 0.2t/h 的锅炉可以只装一只。
4.锅炉启动步骤：检查准备→上水→烘炉→煮炉→点火升压→暖管与并汽
5.防止炉膛爆炸的措施：点火前，开动引风机给锅炉通风 5~10min，没有风机的可自然通风 5~10min，以清除炉 膛及烟道中的可燃物质。点燃气、油、煤粉炉时，应先送风，之后投入点燃火炬，最后送入燃料。一次点火未成 功，一定要重新通风之后在进行点火操作。
6.过热器的保护措施：升压过程中，开启过热器出口集箱疏水阀、对空排气阀，使一部分蒸汽流经过热器后被排 除，使过热器得到足够的冷却。
7.省煤器的保护措施：钢管省煤器，在省煤器与锅筒间连接再循环管，在点火升压期间，将再循环管上的阀门打 开，使省煤器中的水经锅筒、再循环管重回省煤器，进行循环流动；但在上水时应将再循环管上的阀门关闭。
8.紧急停炉：严重缺水、严重满水、无法进水、水位表或安全阀全部失效、压力表全部失效、燃烧设备损坏或炉 墙倒塌等。
9.正常停炉的次序：
停燃料供应，停止送风，减少引风，逐渐降低锅炉负荷，减少锅炉上水；维持锅炉水位稍高 于正常水位。（学天教育安全工程师教研组）
【注意事项】
①燃气、燃油锅炉停火后，引风机至少继续引风 5min 以上；
②锅炉停止供汽后，应隔断与蒸汽母管的连接，排气降压；
③打开过热器出口集箱疏水阀适当放气，防止金属超温，保护过热器；
④停炉时应打开省煤器旁通烟道，关闭省煤器烟道挡板，但锅炉进水仍需经省煤器。
⑤无旁通烟道的可分式省煤器，应密切监视其出口水温，并连续经省煤器上水、放水至水箱中，使省煤器出 口水温低于锅炉压力下饱和温度 20℃；
⑥钢管省煤器，锅炉停止进水后，应开启省煤器再循环管；
⑦为防止锅炉降温过快，在正常停炉的 4～6h 内，应紧闭炉门和烟道挡板。之后打开烟道挡板，缓慢加强通 风，适当放水。停炉 18～24h，在锅水温度降至 70℃以下时，方可全部放水。
10.紧急停炉的操作次序：
①立即停止添加燃料和送风，减弱引风；
②设法熄灭炉膛内的燃料；
③灭火后即把炉门、灰门及烟道挡板打开，以加强通风冷却
④锅内可以较快降压并更换锅水，锅水冷却至 70℃ 左右允许排水。
注意：因缺水紧急停炉时，严禁给锅炉上水，并不得开启空气阀及安全阀快速降压。
第四节 · 气瓶安全技术
1.气瓶水压试验压力为公称工作压力的1.5 倍 。
2.瓶阀：
①瓶阀上与气瓶连接的螺纹，与瓶体螺纹匹配并保证密封可靠性 。
②盛装助燃和不可燃气体瓶阀的出气口螺纹为右旋，可燃气体瓶阀的出气口螺纹为左旋。
③与乙炔接触的瓶阀材料，选用含铜量小于 70%的铜合金。
④盛装易燃气体的气瓶瓶阀的手轮，选用阻燃材料制造。
⑤盛装氧气或者其他强氧化性气体的气瓶瓶阀的非金属密封材料，具有阻燃性和抗老化性 。
3.瓶帽和保护罩：
①公称容积≥5L 的钢质无缝气瓶，应当配有螺纹连接的快装式瓶帽或者固定式保护罩。
②公称容积≥ 10L 的钢质焊接气瓶（含溶解乙炔气瓶），应当配有不可拆卸的保护罩或者固定式瓶帽。
③瓶帽应当有良好的抗撞击性，不得用灰口铸铁制造。
4.爆破片-易熔塞复合装置由爆破片与易熔塞串联组装而成。易熔合金塞装设在爆破片排放一侧。 复合装置只有在环境温度和瓶内压力都分别达到了规定值的条件才发生动作，一般不会发生误动作。由于结 构较为复杂，爆破片-易熔塞复合装置一般是用于对密封性能要求特别严格的气瓶。
5.安全泄压装置的设置原则：
①盛装剧毒气体的气瓶，禁止装设安全泄压装置。
②液化石油气钢瓶，不宜装设安全泄压装置。
③盛装有毒气体的气瓶，不应当单独装设安全阀。
④盛装低压有毒气体、溶解乙炔、易于分解或者聚合的可燃气体的气瓶，应当装设易熔塞合金装置。
⑦爆破片-易熔合金塞复合装置或者爆破片-安全阀复合装置中的爆破片应当置于与瓶内介质接触的一侧。
⑨气瓶水压试验压力的 75%≤安全阀的开启压力 ≤气瓶水压试验压力。
⑩盛装可燃气体的气瓶，其安全泄压装置的结构与装设都应当使所排出的气体直接排向大气空间，不会被阻挡或 者冲击到其他设备上。
6.安全泄压装置的装设部位：
①不应当妨碍气瓶的正常使用和搬运。
②无缝气瓶，应当装设在瓶阀上。
③焊接气瓶，可以装设在瓶阀上，也允许单独装设在气瓶的封头部位。
④工业用非重复充装焊接钢瓶，应当将爆破片直接焊接在气瓶封头部位。
⑤溶解乙炔气瓶，应将易熔合金塞装设在气瓶上封头、阀座或者瓶阀上
⑥每个安全泄压装置都应当有明显的标志。
7.气瓶充装单位应当在充装完毕验收合格的气瓶上牢固粘贴充装产品合格标签。
8.气瓶充装单位负责在自有产权或者托管的气瓶瓶体上涂敷充装站标志，按照原标志涂敷气瓶颜色和色环标志。
9.气瓶的装卸运输：
（1）运送时要轻装轻卸，严禁拖拽 、随地平滚、顺坡横或竖滑下或用脚踢；
（2）严禁肩扛、背驮、怀抱、臂挟、托举等。当人工将气瓶向高处举放或气瓶从高处落地时必须二人同时操作。
（3）吊运气瓶应做到：
①将散装瓶装人集装箱内，固定好气瓶，用机械起重设备吊运。②不得使用电磁起重机吊运气瓶。
③不得使用金属链绳捆绑后吊运气瓶。
④不得吊气瓶瓶帽吊运气瓶。
（4）严禁用叉车、翻斗车或铲车搬运气瓶。
（5）在气瓶运输车上，应注意：
①氧气瓶不可与可燃气体气瓶同车。
②运输车辆散装直立气瓶高出栏板部分不 应大于气瓶高度的 1/4。
③运输气瓶的车上严禁烟火。
（6）化学性质相抵触的气体不得同车运输：
①氧气、氯气与氢气；
②乙炔和液化石油气；
③氧化或强氧化气体气瓶不准和易燃品、油脂及沾有油脂的物品同布运输。
（7）严禁用自卸汽车、挂车或长途客运汽车运送气瓶，同时也不准许装运气瓶的货车载客。
10.气瓶的贮存、保管
①应当遵循先入库先发出的原则。
②可燃气体的气瓶不可与氧化性气体气瓶同库储存；氢气不准与笑气、氨、氯乙烷、环氧乙烷、乙炔等同库。③气瓶的库房应与其他建筑物保持一定的距离，应为单层建筑，墙壁及屋顶的建筑材料应为防火材料。
第五节 · 压力容器安全技术
1.压力容器安全附件：安全阀、爆破片、爆破帽、易熔塞、紧急切断阀
2.安全阀、爆破片的压力设定
①安全阀的整定压力≤该压力容器的设计压力。
②安全阀、爆破片的排放能力≥压力容器的安全泄放量。
③压力容器上爆破片的设计爆破压力≤该容器的设计压力，且爆破片的最小爆破压力≥该容器的工作压力。
3.压力容器一个连接口上装设两个或者两个以上的安全泄放装置时，则该连接口入口的截面积，应当至少等于这 些安全泄放装置的进口截面积总和。
4.安全阀与爆破片的组合(重点!!!)
(1)并联时,爆破片标定爆破压力不得超过容器的设计压力,安全阀的开启压力应略低于爆破片的标定爆破压力
(2)串联：
a 安全阀进口和容器间串联安装爆破片时：
①安全阀和爆破片装置组合的泄放能力应满足要求
②爆破片破裂后的泄放面积应不小于安全阀的进口面积
③爆破片装置与安全阀之间应设压力表、旋塞、排气孔或报警指示器，检查爆破片是否破裂或泄漏。
b 安全阀出口侧串联安装爆破片装置时:
①容器的介质应是洁净的，不含有胶着物资或阻塞物质
②安全阀的泄放能力满足要求，当安全阀与爆破片之间存在背压时，阀仍能在开启压力下准确开启
③爆破片的泄放面积不得小于安全阀的进口面积
④安全阀与爆破片装置之间应设置放空管或排污管，以防止该空间的压力累积。
5.压力容器的维护保养
（1）保持完好的防腐层
（2）消除产生腐蚀的因素
（3）消灭容器的“跑、冒、滴、漏 ”。
（4）加强容器在停用期间的维护。
（5）经常保持容器的完好状态。
第六节 · 压力管道安全技术
1.压力管道泄压装置多采用安全阀，安全阀开启压力一般为正常最高工作压力的 1.1 倍，最低为 1.05 倍。
2.工业管道安全泄压装置的通用要求
①不宜使用安全阀的场合可以使用爆破片。
②安全阀应按照需要排放的气（汽）体或液体介质进行选用，并考虑背压的影响。
③安全阀或爆破片的入口管道和出口管道上不宜设置切断阀。
3.工业管道中进出装置的可燃、易爆、有毒介质管道应在边界处设置切断阀，并在装置侧设“8”字盲板 。
4.爆燃型阻火器用于阻止火焰以亚音速通过；轰爆型阻火器用于阻止火焰以音速或超音速通过。
5.阻火器的设置要求
①阻火器不得靠近炉子和加热设备，除非阻火单元温度升髙不会影响其阻火性能。
②单向阻火器安装时，应当将阻火侧朝向潜在点火源。
6.压力管道使用基本要求
（1）严禁超压、超温运行 ；
（2）加载和卸载速度不能太快；
（3）高温或低温条件下工作的管道，加热或冷却应缓慢进行；（4）开工升温过程中，髙温管道需对管道法兰连接螺栓进行热紧，低温管道需进行冷紧；
（5）管道运行时应尽量避免压力和温度的大幅波动；
（6）尽量减少管道开停次数。
第七节 · 起重机械安全技术
1.起重机械安全装置
（1）制动器：动力驱动的起重机，其起升、变幅、运行、旋转机构都必须装设机械式制动器。
（2）起重量限制器
①当起升机构吊起的质量超过预警质量时，装置能发出报警信号；
②当吊起的质量超过允许的起重量时，能切断起升机构的工作电源，使起重机停止运行。
（3）力矩限制器：对有自锁功能的回转机构，应极限力矩限制装置。 臂架式起重机的工作特点是它的工作幅度可以改变，工作幅度是臂架式起重机的一个重要参数。
①起重力矩=起重量×工作幅度。
②起重力矩大于允许的极限力矩时，会造成臂架弯折或折断，甚至造成整机失稳产生倾覆或倾翻。
③力矩限制器的综合误差不应大于额定力矩的±5%。
（4）起升高度限制器：凡是动力驱动的起重机，其起升机构均应装设上升极限位置限制器。
（5）紧（应）急停止开关在紧急情况下迅速切断动力回路总电源。
（6）桥式、门式起重机和装卸桥，以及门座起重机或升降机等都要装设缓冲器。
（7）露天工作于轨道上运行的起重机如门式起重机、装卸桥、塔式起重机和门座起重机均应装设抗风防滑装置。
（8）跨度等于或超过 40m 的装卸桥和门式起重机，应装偏斜调整和显示装置。
（9）对于室外作业的高大起重机应安装风速仪，风速仪应安装在起重机上部迎风处。
（10）流动式起重机和动臂式塔式起重机上应安装防后倾装置
2.司机在正常操作过程中，
（1）不得利用极限位置限制器停车；不得利用打反车进行制动；不得在起重作业过程中进行检查和维修；不得 带载调整起升、变幅机构的制动器，或带载增大作业幅度；吊物不得从人头顶上通过，吊物和起重臂下不得站人。
（4）严格按指挥信号操作，对紧急停止信号，无论何人发出，都必须立即执行 。
（5）吊载接近或达到额定值，或起吊危险器（液态金属、有害物、易燃易爆物）时，吊运前认真检查制动器， 并用小高度、短行程试吊，确认没有问题后再吊运。
（7）在操作中不得歪拉斜吊。
（8）工作中突然断电时，应将所有控制器置零，关闭总电源 。（9）有主、副两套起升机构的，不允许同时利用主、副钩工作（设计允许的专用起重机除外 ）
（10）用两台或多台起重机吊运同一重物时，每台起重机都不得超载。吊运过程应保持钢丝绳垂直，保持运行同 步。吊运时，有关负责人员和安全技术人员应在场指导。
9.起重司机 “十不吊”
①指挥信号不明或乱指挥不吊；
②物体质量不清或超负荷不吊；
③斜拉物体不吊；
④重物上站人或有浮置物不吊；
⑤工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物及指挥信号不吊；
⑥遇有拉力不清的埋置物时不吊；
⑦工件捆绑、吊挂不牢不吊；
⑧重物棱角处与吊绳之间未加衬垫不吊；
⑨结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊；
⑩钢（铁）水装得过满不吊。
司索工“五不挂”
①起重或吊物质量不明不挂；
②重心位置不清楚不挂；
③尖棱利角和易滑工件无衬垫物不挂；
④吊具及配套工具不合格或报废不挂；
⑤包装松散捆绑不良不挂。
第八节 · 场（厂）内专用机动车辆安全技术
1.（1）年度检查。每年至少进行 1 次全面检查。
（2）每月检查。检查项目包括：安全装置、制动器 、离合器等有无异常，可靠性和精度；重要零部件；电气、 液压系统及其部件的泄漏情况及工作性能；动力系统和控制器等。
（3）每日检查。应检查各类安全装置、制动器、操纵控制装置、紧急报警装置的安全状况
2.高压胶管应通过耐压试验、长度变化试验、爆破试验、脉冲试验、泄漏试验等检测。口诀：鸭肠血爆卖。
3.叉车：对于叉车等起升高度超过 1.8m 的工业车辆，必须设置护顶架，以保护司机免受重物落下造成伤害。护顶架一般都是由型钢焊接而成，必须能够遮掩司机的上方，还应保证司机有良好的视野。护顶架应进行静态和动态两种载荷试验检测。
4.叉车
（1）当物件重量不明时，应将该物件叉起离地 100mm 后检查机械的稳定性。
（2）叉装时，物件应靠近起落架，其重心应在起落架中间，确认无误，方可提升。
（3）物件提升离地后，应将起落架后仰，方可行驶。
（4）两辆叉车同时装卸一辆货车时，应有专人指挥。
（5）不得单叉作业和使用货叉顶货或拉货。
（6）严禁货叉上载人。
（7）叉车在叉取易碎品、贵重品或装载不稳的货物时，应采用安全绳加固，必要时，应有专人引导。
第九节 · 客运索道安全技术
1.单线循环固定抱索器客运架空索道应具备的安全装置
1）站内机械设施及安全装置
（1）站台（尤其出站侧）应有栏杆或防护网，防止乘客跌落。（2）驱动迂回轮应有防止钢丝绳滑出轮槽飞出的装置。
（3）张紧小车前后均应装设缓冲器防止意外撞击。
（4）吊厢门应安装闭锁系统，不能由车内打开。
（5）应设行程保护装置，在张紧小车、重锤或油缸行程达到极限之前，发出报警察信号或自动停车。
2）站内电气设施及安全装置
（1）站台、机房、控制室应设蘑菇头带自锁装置的紧急停车按钮。
（2）所有沿线的安全装置和站内的安全装置组成联锁安全电路，在线路中任何位置出现异常时，应能自动停车 并显示故障位置。索道紧急制动或突然断电后，在事故开关复位之前，不能重新启动驱动装置。
（3）如索道夜间运行时，站内及线路上应有针对性照明，支架上电力线不允许超过 36 V 。
（4）对于单线循环固定抱索器脉动式索道还应增加两条要求：①应配备至少两套不同类型、来源及独立控制的进站减速控制装置；每套装置应能可靠减速。
②应设有进站速度检测开关，当索道减速后，应能按设定减速曲线可靠减速至低速进站 ，若未按设计减速 或设定的低速进站时，检测开关控制自动紧急停车。
（5）对于单线固定抱索器往复式索道另应增加两条要求：
①应设越位开关，在客车超越停车位置时，索道应能自动紧急停车。
②开车时站台间应设有信号联络控制系统，在站台未发开车信号前，索道不能启动。
3）线路机电设施及安全装置
（1）吊具距地大于 15m 时，应有缓降器救护工具，绳索长度应适应最大高度救护要 求。
（2）压索支架应有防脱索二次保护装置及地锚。
2.单线循环脱挂抱索器客运架空索道线 路机电设施及安全装置高 10m，以上支架爬梯应设护圈，超 25m 时，每 隔 10m 设休息平台，检修平台应有扶手或护栏。
3.客运索道每天开始运行之前，应在运送乘客之前应进行一次试车。
4.司机除按运转维护规程操作外，对驱动机、操作台每班至少检査一次。值班电工、钳工对专责设备每班至少检查一次，线路润滑巡视工每班至少全线巡视一周。索道每天停止运营前，操作人员应检查并确认索道线路上或上车区域是否仍有乘客，并关闭索道的入口 。
5.对于单线循环式索道上运载工具间隔相等的固定抱索器，应按规定的时间间隔移位。运营后每 1~2 年应对支架各相关位置进行检测，以防止发生脱索等重大事故。
第十节 · 大型游乐设施安全技术
1.束缚装置的锁紧装置在游乐设施出现功能性故障或急停刹车的情况下，仍能保持其闭锁状态。
2.沿斜坡牵引的提升系统，必须设有防止载人装置逆行的装置。
3.在游乐设施中，采用直流电机驱动或者设有速度可调系统时，必须设有防止超出最大设定速度的限速装置。
4.同一轨道、滑道、专用车道等有两组以上无人操作的单车或列车运行时，应设防止相互碰撞的自动控制装置和 缓冲装置。
5.在游乐设施运行过程中，锁具不能自行打开且乘客不能打开 ，必须当设备停止后由操作人员打开。
6.吊挂座椅除用 4 根钢丝绳吊挂外，还必须另设 4 根保险钢丝绳。
7.（1）游乐设备正式运营前，操作员应将空车按实际工况运行 2 次以上 ，确认一切正常再开机营业。
（2）开机前，先鸣铃以示警告，让等待上机的乘客及服务员远离游乐设施，以防开机后碰伤。
（3）紧急停止按钮的位置，必须让本机台所有取得证件的操作人员都知道。