美国德纳DANA动力总成产品整理

刚过去的2019年上海车展，DANA携带多款电驱动动力总成产品参展。下面就DANA家族系列电气化模块与系统进行整理（动力总成、电驱桥、电机控制器等），供大家参考。

1、eSH801 e-Hub drive

【特点】 Spicer电气化eSH 801 e-集线器传动是一种完全集成的机电系统，它集成了经过验证的重型Spicer轴结构、Brevini行星传动设计、TM4电机技术和DANA的先进控制技术。

【应用场景】 重型采矿和建筑车辆

   【技术参数】

  • 最大输出速度Maximum output speed: 64-117 RPM

  • 峰值输出扭矩Peak output torque: 19-36 kNm

  • 峰值输出功率Peak output power: 193 kW

  • 连续输出功率Continuous output power: 139 kW

  • 直流电压范围DC voltage range (V): 350 to 750 V

  • 最大电流Maximum current (A): 350 A

2、eSH801 e-Hub drive

    【特点】 Spicer电气化的3e2e-变速箱是一种解决方案，允许使用高速TM4发动机与Spicer驱动最初创造的静压驱动车辆。它是一个理想的过渡解决方案，使有效的电气化与传统传动装置的高模块化。

【应用场景】 建筑车辆

   【技术参数】

  • 最大输出速度Maximum output speed: 3600 rpm

  • 峰值输出扭矩Peak output torque: 1400 Nm

  • 峰值输出功率Peak output power: 100 kW

  • 连续输出功率Continuous output power: 100 kW

  • 直流电压范围DC voltage range (V): 300 to 750 V

  • 最大电流Maximum continuous current (A): 350 A

紧凑型建筑设备的高速减速机

允许使用紧凑型、高速电机和标准的Dana传动系统(1或2速)紧凑型和模块化溶液速度范围和性能与静压电机相一致。

3、eRTE32 e-Powershift

【特点】 Spicer电气化eRTE 32 e-PowerShift是一种基于已证实的Spicer传输(例如RTE 32、RTE 14)的解决方案，并结合TM4电机技术。

   【应用场景】 采矿和重型物料装卸车辆。

   【技术参数】

  • 峰值功率Peak power: up to 250 kW

  • 连续输出功率Continuous output power: up to 190 kW

  • 直流电压范围DC voltage range: 350 to 750 V

  • 电机驱动的常规变速箱

  • 兼容IC引擎车辆结构

  • 对车架影响最小

  • 3-4档位变速

4、eS20D e-Axle

   【特点】 eS20D电驱桥是一种基于已证实的Spicer轴(例如144，20D)与TM4电机技术相结合的解决方案。

   【应用场景】 地下采矿车辆。

   【技术参数】

  • 峰值功率 Peak power: 193 kW

  • 峰值输出扭矩 Maximum output torque: 19-36 kNm

  • 连续输出功率 Continuous output power: 139 kW

  • 直流电压范围 DC voltage range (V): 350 to 750 V

  • 最大电流 Maximum current (A): 350 A

5、eSA201 e-Axle

   【特点】 eSA 201转向电驱桥是基于DANA模块的轴结构。高速输入能力和平行轴设计允许更紧凑的包装比传统的车轴。它具有几个旨在提高效率的设计要素。

   【应用场景】 高空作业平台。

   【技术参数】

  • 峰值功率 Peak power: 20 kW

  • 峰值输出扭矩 Maximum output torque: 13000Nm

  • 连续输出功率 Continuous output power: 7 kW

  • 直流电压范围 DC voltage range (V): 48 to80 V

6、eS4500i 动力总成

   【特点】该Spicer电气化eS4500i电子驱动单元结合电机，逆变器，变速箱，和热管理在一个完整的电子驱动系统。

   【应用场景】 轻型商用车。

   【技术参数】

  • 最大GVR：1.9T

  • 最高转速：14,000 rpm

  • 峰值功率：180 kW

  • 最大输出扭矩：4,500 Nm

  • 高效螺旋齿轮，适用于扩展电动续驶里程

  • 宽泛的齿轮减速比，有助于优化车辆加速度和最高速度

  • 自适应电机法兰接口和下偏角范围

  • 适应各种车辆应用场景

  • 内置电子ISO 26262兼容停车机制

  • 系统重量：88 kg

  • 速度：单一

  • 减速比：14.88、11.83、10.86、9.13和7.71

  • 效率：超过97％

7、eS3000i 动力总成

   【特点】Spicer Electrified eS3000i è 电子驱动单元是一款 85 kW 的扭矩矢量控制轴，用于离轴混合动力全轮驱动应用场景。

   【应用场景】 运动型多用途车。

   【技术参数】

  • 最高转速：16,000 rpm

  • 峰值功率：85 kW

  • 最大输出扭矩：3,000 Nm

  • 车轴重量：40 kg

  • 速度：单一

  • 速度：16,000 rpm 输入速度

  • 减速比：14.7

  • 最大输出扭矩：3,000 Nm

  • 额定200 Nm输入扭矩

  • 峰值功率：85 kW

  • 系统重量：70 kg

8、eS4500r 刚性电驱桥

   【特点】Spicer Electrified 的 eS4500r 刚性电动车桥目前在中国与印度生产，应用于小型纯电动载货卡车。

   【应用场景】 轻型商用车。

   【技术参数】

  • 最大GVW：1.9T

  • 最大GAWR：1.1T

  • 额定转速14,000 rpm

  • 峰值功率：180 kW

  • 最大输出扭矩：4,500 Nm

  • 减速比：10.86、9.13

  • 开放式差速器

  • 差速器尺寸：M180 / M190

9、TM4的MOTIVE电机/逆变器系统

   【特点】新的TM4动力电机和变频器是一个集成系统，具有高RPM永磁电机，功率密集的电子逆变器和先进的控制，使电动汽车达到最高效率，可靠性和性能。按照ISO 26262标准设计，这些系统是为乘用车和商用车辆优化到二级的高效解决方案。

   【应用场景】 乘用车、SUV等。

   【技术参数】

  • Integrated motor and inverter system

  • Designed according to ISO 26262 standards

  • 3-phase permanent magnet motor

  • High specific torque/power system

  • Low electro-magnetic audible noise

  • Low-cogging and ripple torque for better NVH

  • Thermal protection

  • Variable switching frequency

  • Medium voltage inverter (450 Vdc max)

  • ReflexTM gate driver technology for high power and current densities

10、eS5700r 电驱桥

  【特点】Spicer Electrified eS5700r 是一款专为3级车辆 (中型面包车、卡车和公共汽车) 设计的电驱桥，该电驱桥集成了电机和车桥动力系统。

   【应用场景】 轻型商用车与小型客车。

   【技术参数】

  • 最大GVW：6T

  • 最大GAWR：3.5T

  • 最高速度：80 kph

  • 峰值功率：130 kW

  • 最大输出扭矩：5,700 Nm

  • 集成电机和轴功率系统

  • 预期GVW范围：4,535-6,349 kg

  • 设计为可插入现有悬架

  • 自适应轴管配置和制动系统

  • 最大功率：130 kW

  • 额定电压：380 VAC

  • 水乙二醇冷却电机和逆变器

  • 集成式电子控制停车功能

  • 带盘式制动器的系统重量：305 kg

11、eS9000r电驱桥

   【特点】Spicer Electrified eS9000r是一款专为4、5、6级车辆 (货车、卡车和公共汽车) 设计的电驱桥，该电驱桥集成了电机、传动和车桥动力系统。

   【应用场景】 中型卡车和客车。

   【技术参数】

  • 最大GVW：10T

  • 最大GAWR：7.5T

  • 最高速度：120 kph

  • 峰值功率：240 kW

  • 最大输出扭矩：9,000 Nm

  • 集成电机、传动装置和轴功率系统

  • 专为中型卡车和客车的应用场景而设计

  • 预期GVW范围：6,350-10,660 kg

  • 设计为可插入现有悬架

  • 基于S110、 S111和 S130驱动轴

  • 最大功率：237

  • 额定电压：400-650 VAC

  • 水乙二醇冷却电机和逆变器

  • 集成式电子控制停车功能

  • 带盘式制动器的系统重量：370 kg

12、eS13.0xr è 电驱桥

   【特点】eS13.0xr è 电子车桥采用集成式可扩展设计，为目前市面上的中央电机架构提供成本优势。 这种电子车桥非常适合中型卡车和客车。

   【应用场景】 中型卡车和客车。

   【技术参数】

  • 最大GVW：13.5T

  • 最大GAWR：8.5T

  • 最高速度：80 kph

  • 峰值功率：> 150 kW

  • 最大输出扭矩：13,000 Nm

  • 成式e电子车轴取代集中式电机/驱动轴结构，呈献更完善的传动系统

  • 牵引驱动电机的功率范围在80-240千瓦之间，广泛覆盖多种用途

  • 减轻车重

  • 降低能源消耗

13、TM4 SUMO MD 驱动电机

   【特点】该系列包括多个高扭矩/低速直接驱动电机和逆变器组合，为车辆电气化提供了经济有效的解决方案。

TM4 SUMOTM MD系统设计用于连接标准后差速器，无需中间齿轮箱。它使该系列非常适合2至6级商用车和轻型至中型公共汽车。

   【应用场景】 L2至L6级商用车和轻型至中型公共汽车。

   【技术参数】

  • 系统保护：IP 6K9K

  • 冷却液最高温度：65°C

  • 冷却液类型：40/60水乙二醇

  • 有毒材料和可燃性：RoHS、ELV、UL94-V0

  • 耐腐蚀性：盐雾、砾石、化工产品

13、SUMO-HD-Motor-Inverter 驱动电机

   【特点】TM4 SUMOTM HD是一种电动动力传动系统，设计用于与标准后差速器连接，无需中间齿轮箱。

它的直接驱动/无齿轮方法使其非常适合任何重型平台和商用车辆应用。

   【应用场景】 任何重型平台和商用车辆。

   【技术参数】

  • 系统保护：IP 6K9K

  • 冷却液最高温度：65°C

  • 冷却液类型：40/60水乙二醇

  • 有毒材料和可燃性：RoHS、ELV、UL94-V0

  • 耐腐蚀性：盐雾、砾石、化工产品

12、TM4 BC120  双向充电器逆变器

   【特点】TM4BCI20是一款创新的双向充电器逆变器，可作为电池充电器和逆变器，用于各种电动和混合动力车辆应用。它的设计目的是使用SAE J1772中规定的交流电源的全电流范围，在240伏交流电压下的最大充电功率为18千瓦。当车辆在使用时，充电器成为一个自动逆变器，可以提供两个独立的三相输出，为各种辅助负载供电。

   【技术参数】

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