信阳罗山：港田又闯祸，撞死老大姐，港田为啥屡禁不止？
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昨晚7点50左右，在罗山二里湾与广播局路交叉口，发生一起岗田撞人至死的交通事故。当时，王大姐在行政东路向西行走，行驶至二里湾与广播局人民路交叉口时，突然被一辆由南向北飞奔的岗田撞倒，至大姐颅内大量出血，被送往医院后抢救无效身亡！年仅55岁！
港田，就是三轮或四轮，现在多数为电动，是豫南大部分县城重要的载客交通工具，穿行在大街小巷，在解决了很多人就业问题的同时，也方便了县城老百姓的出行，包括我在内的大部分人，估计没有几个没坐过港田的！但是，由于属于非机动车，加上驾驶人员素质参差不齐，也存在很多问题，先看看网友的评论：
港田运营者是县城公共交通出行的一个巨大群体，但多年运行下来，几大弊端明显：
交通规则意识差，逆行、闯红灯、超速等现象普遍存在
作为非机动车，时常行驶在路当中
车辆没有保险，出了事故，基本难以赔偿
政府对此，也并不是袖手旁观，
仅仅罗山，大规模整治就有两次，
分别是2010年、2013年，下了很大的决心和气力整治
结果，出现这样的情况：
这些行动，均都以失败告终。开岗田的没有驾驶证，没有营运证，没有保险，安全没保障等等，这些弊端明显，为何，屡禁不止，反而有愈演愈烈之势，简单归纳，有以下几个原因：
县城就业机会少，下岗职工多，港田运营成本低，门槛低，简单取缔港田，人员难以安排，政府压力大
县城公共交通不完善，公交线路少，大部分区域难以覆盖。出租和港田比，优势不明显。
县城很多道路狭窄，县城区域面积小，很多地方港田行走灵活，有优势。
因此，整治县城载客三轮车，是考验政府部门管理水平一个难题，如何在既能改善城市交通秩序、保障市民出行安全前提下，又能安抚三轮车港田运营人员的生存需求，需要较好的政治智慧。目前，光山正动用全县之力，整治港田三轮车，效果如何，还有待观察：
（资料来源：罗山四野 网络等 整理：军哥）