日系国产A级轿车大PK 长安逸动PLUS对比卡罗拉

“A级轿车哪款车更值得买？”这样的问题相信很多人脑海里都有同样的疑问，的确A级轿车的竞争是非常激烈的。很多车企在A级轿车的领域内都有非常有竞争力的产品线布局。丰田卡罗拉就是A级轿车中非常有实力的代表车型，那么长安逸动PLUS与丰田卡罗拉的碰撞又会擦出怎样的火花呢？

同样运动的外观设计下，逸动PLUS的内饰占得先机

首先两款车都是运动型轿车的代表，丰田卡罗拉在使用了TNGA平台后，外观设计的变化非常大，运动化的外观设计风格为卡罗拉赢得不少的赞誉。

卡罗拉外观设计方面最大的变化在于车头部分的设计，虽然没有像其他TNGA平台下的车型中网纺锤形造型设计那么直观，但是我们隐约还是能感受到纺锤形造型的特点。大灯灯组设计的非常有设计感，L型日间行车灯也同样便是度极高。车尾变化不大，尾灯设计造型很精致，整体上体现了小而精的设计特点。

长安逸动PLUS的外观设计中最大的亮点就是中网的设计风格，大面积的中网设计非常运动，加上黑色钢琴烤漆质感的中网材质增加了整体上的设计质感，另外中网与大灯的巧妙融合，是目前非常流行的设计元素。

与卡罗拉一样，逸动PLUS的车尾尾灯设计非常犀利，最巧妙的是，尾灯之间用黑色钢琴烤漆饰板装饰，整体上一致性非常好，很像贯穿式的尾灯设计。

如果说外观设计方面两者不相上下的话，那么坐进车内就是另外一番场景了。

与运动的外观相比，卡罗拉的内饰设计就相差甚远了，卡罗拉的内饰设计延续了丰田一贯的“没什么设计”的内饰设计，塑料感依旧非常的强。中控屏幕尺寸增大，但是两边的边框范围还是不小。挡把也没有什么设计灵感，整套内饰也体现了丰田实用性为主的设计理念。

反观逸动PLUS的内饰设计，双联屏设计感非常强烈，屏幕的分辨率非常高，UI设计也很实用，挡把的设计感很强，软皮包裹下对于冬季换挡，还是非常友好的，红色的座椅与黑色的中控相呼应，很好的营造出年轻消费者心中的设计风格。因此在内饰设计方面，逸动PLUS优于卡罗拉不知多少倍。

空间机能相差不大，逸动PLUS稍微领先

在空间机能方面，卡罗拉和逸动PLUS的轴距都是2700mm，但是逸动PLUS的车身尺寸长宽高分别为4730*1820*1505mm。

而卡罗拉的车身尺寸长宽高分别为4635*1780*1435mm。所以整体上看，逸动PLUS要比卡罗拉大一圈。

实际乘坐的空间表现来看，逸动PLUS后排的腿部空间还是要比卡罗拉好一些，后备箱的容积，逸动PLUS为500L，而卡罗拉只有470L，因此在空间机能的表现上，两者差距并不大，逸动PLUS只是稍微领先一些。

而在乘坐空间上，逸动的优势就更加明显了。

动力两者都带T，逸动PLUS远超卡罗拉

在动力方面，两款车都有涡轮增压发动机搭载，卡罗拉搭载的是一台1.2T涡轮增压发动机，最大马力116Ps，最大扭矩185Nm，搭配模拟10挡CVT变速箱。

新上市的逸动PLUS搭载的是一台蓝鲸动力1.4T涡轮增压发动机，最大马力160Ps，最大扭矩260Nm，搭配7挡湿式双离合变速箱。所以从动力上看，两者虽然都带“T”，但是逸动PLUS的动力远超卡罗拉。

性价比才是王道

A级轿车一个非常重要的问题就是性价比，卡罗拉1.2T车型与逸动PLUS1.4T车型相比，性价比就要差很多。首先，逸动PLUS搭配的是17寸的轮圈，而卡罗拉的轮圈只有15寸。

其次，逸动PLUS搭载了360度全景影像，而卡罗拉只有倒车影像，最关键的问题是，卡罗拉的倒车影像显示的效果真的不怎么样。

最后，逸动PLUS还搭载了运动、经济以及标准三种驾驶模式，真皮方向盘、全液晶仪表、天窗、车辆网、OTA升级等多项实用性配置。但是卡罗拉对比逸动PLUS也多了车道偏离预警、车道保持系统以及4组气囊。

整体配置上看，同样是涡轮增压版本车型的入门车型，逸动PLUS的配置还是要比卡罗拉高很多，相似的配置水平价钱上也便宜2万多元，所以在性价比方面，还是逸动PLUS更胜一筹。

写在最后：A级轿车的竞争是十分激烈和残酷的，卡罗拉和逸动PLUS分别代表着不同车系在A级轿车领域内的表现，从设计、空间、动机表现以及性价比等几个方面的对比来看，逸动PLUS都要全面优于卡罗拉。大家在选车的时候不妨去试驾一下，好好对比才能不花冤枉钱。